SUV车型在国内市场大受欢迎，同时在国际上也颇受欢迎。近期，有外媒评选出了2018年度最受好评的五大SUV车型。
现在，众多汽车制造商正全力以赴地加速研发和量产大型SUV，这其中甚至包括一些以往对SUV不屑一顾、专注于制造超跑的超豪华汽车品牌。到了明年，那些追求奢华的消费者将迎来选购豪华SUV的黄金时期。面对琳琅满目的选择，是否感到难以抉择？其实，答案非常简单，只需耐心地继续阅读，你心中的理想车型便会浮现出来！
此次外界普遍认为位居榜首的车型竟然是它！让我们一起来仔细看看这些外国人的排名情况吧。
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好的，接下来，我将为你们逐一深入剖析这五款在2018年备受瞩目的SUV车型。
第五名、奥迪Q8
奥迪品牌即将推出一款中型至大型跨界SUV，这款车型被命名为Q8。早在2017年的广州车展上，其概念车就已经亮相。而量产版的Q8预计将在2018年与公众见面。
照片揭示，Q8的前脸设计采用了宽阔的进气格栅，相较于Q7更显威猛之势；车身侧面线条流畅，呈现出溜背风格，整体造型更显动感。该车型与奥迪Q7共享同一制造平台，一旦上市，将直面宝马X6、奔驰GLE Coupe等车型的挑战。
奥迪Q8采用了全新的外观设计，其前脸采用了家族式的六边形进气格栅，内部装饰以黑色网状图案，LED大灯组呈现出不规则的四边形形状。车身侧面呈现出流畅的溜背设计，并配备了五辐式的轮毂。尾部设计简洁大方，尾灯使用了LED光源，且通过一条银色镀铬饰条相连。
奥迪Q8的内部装饰继承了A8的最新设计理念，其控制面板配备了上下两块液晶屏幕，去除了多数实体按键以及奥迪MMI操作界面，众多功能均集成在这两块人机交互的显示屏上。此外，新车的操作区域采用了电子换挡杆和电子驻车制动器的配置。
在动力配置上，奥迪Q8将配备3.0T V6和4.0T V8两款发动机，同时，高性能版RS Q8也将问世。此外，新车E-Tron系列将包括插电式混合动力和纯电动两种车型，其中插电式混合动力车型的动力系统是由大众汽车与保时捷共同研发而成。而纯电动车型则采用了三星电子与LG化学共同研发的电池技术。
宝马X6不再孤单，奥迪Q8的加入为这一细分市场注入了新鲜活力，其流线型的车尾设计、时尚的贯穿式尾灯以及简约的内饰风格，都让Q8在视觉上远胜于现款Q7，尽管它们都源自MLB Evo平台。
第四名、保时捷新卡宴
自保时捷推出卡宴车型以来，该品牌在运动型SUV领域的地位始终稳固，未曾被动摇。
2017年，新一代卡宴全新登场，并在广州车展上宣告上市，预计次年三月开始正式交付。新车的前脸设计更具冲击感，两侧的灯组内部巧妙地融入了四点式的LED日行灯，从而提升了车辆的辨识度。在动力配置上，新一代车型将提供2.9T、3.0T以及4.0T三种不同排量的发动机供消费者选择。
保时捷新一代卡宴在外观上进行了精心改进，其三幅式进气格栅以镀铬装饰，中央配备了自适应巡航感应装置。车头部分采用了与帕拉梅拉相似的全新三级递进式照明设计，配备了LED前大灯，同时LED日间行车灯巧妙地安装在保险杠两侧，上方的全新照明系统在夜间开启时辨识度极高。
保时捷新一代卡宴经过升级，车身长度从原先的4,855毫米增至4,918毫米，轴距则维持在2,895毫米；尽管车身高度有所下降，但内部空间并未受到任何影响。尾箱容积达到了770升，在同级别SUV中实属难得，令人自豪。车身侧面，车顶的镀铬行李架在运动风格中格外显眼，流畅的车身线条则增添了灵动之美。
保时捷新一代卡宴在尾部装备了矩形设计的镀铬排气尾喉，这一设计相较于现款车型的双边四出排气尾喉，使得整体造型显得更加协调。此外，此次卡宴的换代升级，为消费者带来了显著亮点，即采用了贯穿式的LED尾灯，其点亮后的效果尤为引人注目。
在内饰设计上，全新卡宴的中控台配备了12.3英寸的液晶触摸屏，屏幕上方还镶嵌了一款指针式时钟，整体上所展现的奢华气息相较于前代车型有了显著提升。触控面板下方，按键布局井然有序，操作时不仅会有声音提示，还能感受到震动反馈。此外，新车将电子手刹的位置调整到了换挡杆的后方，并加以镀铬亮条装饰，相较于现款车型左侧仪表板下方的布局，这样的设计使得操作更为便捷。
保时捷新一代卡宴将配备3.0T涡轮增压动力，其最大功率为250千瓦，峰值扭矩高达450牛米，入门级车型即可实现5.9秒的百公里加速；S车型则将搭载2.9T双涡轮增压引擎，取代现有的3.6T双涡轮增压引擎，最大功率提升至324千瓦，峰值扭矩增至550牛米，百公里加速仅需4.9秒；至于卡宴Turbo版本，它配备了一台4.0T双涡轮增压引擎，最大功率达到405千瓦，峰值扭矩更是高达770牛米，百公里加速时间仅为惊人的3.9秒。
2.9T双增压版本的卡宴S破百仅需4.9秒
在笔者心中，保时捷卡宴在江浙沪地区几乎是各路老板们的标配座驾，这充分显示了卡宴在百万级豪华SUV市场中占据着绝对的领先地位。它的动力表现足以满足日常驾驶需求，而且加速性能与燃油消耗之间的平衡性也非常适宜日常通勤。此外，操控性延续了保时捷一贯的风格，而在舒适性和实用性上的提升，更是使得新一代卡宴在多功能性方面更加出色。新一代的卡宴堪称一辆近乎完美的座驾，事实上，众多宝马车主都对保时捷情有独钟，那么这其中的原因究竟是什么呢？
第三名、兰博基尼Urus
谈及Urus，实际上它并非兰博基尼推出的首款SUV，因为我们必须记住，早在80年代中期就诞生了一款名为LM002的车型（该车型是以LM001军用越野车为基础打造的），而这款LM002，正是源自军用越野车项目，成为兰博基尼品牌推出的首款量产SUV。
2017年12月5日，意大利时间12月4日18:30分，兰博基尼推出了旗下全新SUV——兰博基尼Urus，并在圣亚加塔·波隆尼举行了全球首发仪式。这款SUV不仅是全球速度最快的量产燃油车型（MODEL X P100D车型为最快量产SUV），而且在性能上表现出色，同时在超豪华品牌SUV中以其独特的造型脱颖而出。
在内饰设计上，兰博基尼Urus呈现了一种兼具科技气息与独特个性的风格。它继承了兰博基尼车型中常见的诸多设计特色，其中中控台的设计灵感源自飞机驾驶舱，上下排列的两块液晶屏幕能够呈现更为丰富的信息。
空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏的轮廓均采用了具有代表性的六边形设计，这一设计特点与兰博基尼其他跑车的设计风格相吻合。此外，还包括翻盖式的点火按钮和三辐式平底的多功能运动方向盘等元素。
兰博基尼品牌生产的车辆，其动力表现自然令人放心。搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，该引擎的最大输出功率可达650马力，与之相匹配的是8速自动变速器。车身采用碳纤维锻造复合材料，这种新型碳纤维材料相较于传统碳纤维材料更具经济性。得益于这些先进技术，Urus车型实现了3.6秒的0-100公里/小时加速成绩，0-200公里/小时加速仅需12.8秒，极速更是突破了305公里/小时。
官方揭晓了Urus即将在中国市场销售的官方指导价——高达313万元人民币。在高端市场领域，Urus的竞争对手寥寥无几，仅限于宾利添越，或许还包括保时捷卡宴Turbo S以及路虎揽胜5.0巅峰创世版，这些车型售价均在300万元区间。在这些SUV车型中，Urus无疑是一部融入了超跑元素的SUV。那么，313万元的Urus是否算得上是高价呢？答案可以肯定：确实不贵！
兰博基尼同样源自大众集团的MLB Evo平台，这一平台还孕育了奥迪Q7、保时捷全新卡宴以及宾利添越等系列车型。尽管某些硬件配置存在共通之处，然而对于意大利制造商而言，Urus的定位很可能会促使他们在调校上融入更多意大利特色。SUV车型持续升温势头不减，受到这种示范效应的带动，众多顶级品牌也纷纷计划推出SUV车型。预计在未来数年内，这股顶级SUV的热潮将不会减弱，尤其是那些顶级豪华SUV，还将不断推出更加奢华的定制版车型。炫富自古以来就是人的本性，自然，那些顶级富豪们对于这些奢华的定制版车型自然会狂热追捧。
第二名、路虎揽胜运动版（P400e）
2017年广州车展之际，2018年度的路虎揽胜运动版P400e车型正式揭开面纱，其官方指导价为96.8万元。尽管普通版的揽胜运动版并无太多亮点，然而这款P400e却是路虎品牌推出的首款插电式混合动力车型，确实值得关注并详细介绍一番。
该车型搭载的是一款2.0升排量的四缸涡轮增压发动机，并配备了一台与变速器一体化的电动机，共同构成了插电式混合动力系统。该汽油发动机的最大功率达到221千瓦/300马力，电动机的最大功率为85千瓦/116马力，整体输出功率高达297千瓦/404马力，扭矩输出为640牛米。为电动机提供能源的是一块13.1千瓦时的锂电池，而在纯电动模式下，该车的续航里程可达51公里。
P400e的前格栅内隐藏了一个充电插口
电池电量耗尽后，若采用32安培的充电桩，充满电所需时间为2小时45分钟；而若使用10安培的充电线，则需时长达7小时30分钟。在综合工况下，该车型每行驶100公里，油耗仅为2.8升，且每公里二氧化碳排放量为64克。
尽管该车型的燃油消耗量相当低，然而其性能卓越，百公里加速仅需6.7秒，极速可达220公里每小时，纯电动模式下的极速则为137公里每小时。此外，该款车的外观设计经过精心改良，其中格栅变得更加细长，LED前大灯也进行了相应的更新设计。
改款后的前保险杠让进气口得到了升级，车头的气流也因此得到了进一步的优化，同时，这也使得引擎的冷却效果得到了显著提升。车尾的扰流器展现出更加强烈的侵略感，而新增的21/22英寸合金轮圈搭配黑色外观，使得新车的整体外观发生了明显变化。在车厢内部，采用了更窄的前排座椅，并采用了新的褐色主题设计。
车内的半苯胺真皮内饰源自更大的路虎揽胜车型，并且能够提供多达10种的车内背景照明色彩选择。尤为突出的是，该车的纳米空气净化系统通过纳米级粒子使带电水分解有害成分，显著改善了车内的空气质量。此外，该车还具备手势操控功能，能够轻松开启车顶遮阳板等便捷操作。
该系统集成配备了双10英寸触控显示屏，此外，还装备了12英寸的驾驶员专用数字显示屏，以及一款10英寸的全彩色抬头显示设备。
编辑点评：提及路虎车型，人们常对其油耗问题有所非议。尽管路虎车主在经济上并不为此感到压力，但揽胜P400e在油耗方面却明显优于揽胜运动版。不仅如此，其仅需6.7秒即可实现百公里加速，这一性能甚至超越了揽胜3.0T机增版本（7.1秒破百）。P400e在外观设计上与揽胜运动版极为相似，除此之外，其配置水平相当之高，甚至超过了HSE版本，这一车型的起始售价高达96.8万元，可以说是定位精准至极。对于消费者来说，它仍然保持着较强的吸引力。
第一名、宝马X7
在当前的大型SUV领域，豪华车型的种类并不多，仅有德国的奔驰GLS级和日本的雷克萨斯LX算得上是其中的佼佼者，而美国的领航员和凯雷德也只是在路上偶尔露面。这样的市场格局让人不禁感到高处不胜寒。然而，这一市场即将迎来一位新的德国选手。瞧，在2017年的法兰克福车展上，宝马就展出了X7概念车，而它的量产版也将在明年与我们见面。
法兰克福车展亮相的X7概念版车型
近日美国工厂下线的宝马X7准量产车型
在法兰克福车展上，X7一经展出，便引起了众多期待，众多车友对这款宝马的大型车型给予了积极的评价。然而，部分车友对X7的外观设计提出了不同的看法，例如，他们觉得大灯过于狭窄且细长，双肾进气格栅的形状显得有些突兀。然而，随着准量产车型的曝光，从上图可以看出，X7量产版的大灯相较于概念车版更加美观和协调，与更大尺寸的双肾进气格栅搭配后，整体外观看起来更加赏心悦目。
宝马X7的整体印象是：车身轮廓分明，线条刚毅，仿佛不怒而威。宝马标志性的双肾格栅、天使眼大灯以及霍氏拐角等设计元素得以保留，而大尺寸的电镀轮毂和7系车型上采用的“倒7型”镀铬装饰条，更是凸显了X7在45°视角下的独特魅力。
概念车所采用的贯穿式尾灯在准量产车型中并未出现，然而这种贯穿式尾灯设计实际上颇为美观。如今，它已不再仅仅是林肯的专利，奥迪和保时捷等品牌也开始广泛采用这一设计，且其视觉效果均相当出色。
在动力配置上，X7量产版将推出三款车型，X7 40i配备了一台3.0T双涡轮增压引擎，该引擎能够输出高达340马力的最大功率，并实现450牛·米的最大扭矩；至于X7 50i，它则搭载了4.4T V8双涡轮增压引擎，其最大功率为451马力，最大扭矩达到了648牛·米。此外，该款车型还将推出一款插电式混合动力版本，配备的是2.0T涡轮增压发动机与电动机相结合的混合动力驱动系统。
X7的内部设计风格独特新颖，与8系轿跑的定位相呼应，车内的科技氛围浓厚，选材讲究，尽显旗舰车型的尊贵气质。
在3点9分的位置，巧妙地运用了水晶般质感的设计于方向盘，菱形设计的全液晶仪表盘和中控大屏都显得格外新颖独特，此外，中控区域和座椅均大面积采用了高档真皮材质进行包裹，菱形打孔的设计更是使得座椅的质感更显出众。
从X7的身上，我们察觉到一贯坚持自我风格的宝马也显露出转变的端倪；它舍弃了长久以来所采用的中央大屏幕、电子式换挡杆、T型运动型方向盘等设计元素。这种蜕变并非轻而易举，尽管设计上的转变并未达到彻底革新，但其中所蕴含的诚意却是显而易见的。我们期待在2018年量产的X7上，能够呈现出与众不同的视觉体验。
参照当前奔驰车型的售价，预计未来宝马X7的入门级（3.0T版本）售价很可能落在120万左右的区间。何必去选择那些随处可见的揽胜或是造型奇特的领航员呢？仅需X5、X6的高配版价格，就能享受到宝马X系列的新旗舰车型。你是否已经心动了呢？
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