最新款第三代路虎揽胜运动版SV于二零二三年面市，随后诞生了若干定制化车型。眼下，售价最为昂贵且级别最高的型号正式问世，其从德国起步的标价达到了二十万五千欧元。
根据最新汇价，20.5万欧元折合人民币大约是172万元，或者折合23.8万美元。需要了解的是，在美国用20.7395万美元可以购得四驱混动版超跑雪佛兰科尔维特ZR1X，其最大功率达到1267马力。在中国，用168万元人民币则能买到纯电动车型仰望U9，拥有1306马力。不过可以断定，对这款顶级揽胜运动版 SV 的需求不会停止，购买者会持续不断，甚至愿意支付超过二十四万五千欧元来选购全功能版——这个价位几乎可以购置一辆全新的法拉利，或者一台保时捷 911 GT3 RS。
颇为奇特的是，揽胜运动版SV的升级版并没有太多创新之处。先前多数碳纤维部件在揽胜运动版SV车型上均可选配，此次改款仅将部分配置改为标配，具体涵盖了大灯中间的格栅饰条，前保险杠上的进气口面板，前保险杠底部的扰流板，引擎盖与前翼子板处的进气边缘，以及排气尾部的装饰管。内饰同样加入了几处碳纤维饰件，比如前排座椅靠背。
然而，部分碳纤维部件需要单独购买：碳纤维发动机盖的价格为 2752 欧元，碳纤维轮毂的定价为 1.07 万欧元，碳陶瓷刹车系统的费用为 9000 欧元，这些轮毂是 23 英寸的，与标配的锻造轮毂尺寸相同。另外，图片里那辆车使用的 “日出铜” 色车漆，价格是 9490 欧元。另外，可以加装多种附加设备，诸如配备天窗的全景式车顶，价格是2400欧元，还有电动踏板，费用为4562欧元。若选用全部碳纤维部件，这款运动型多用途车将减重76公斤。
揽胜运动版 SV 的机械构造和常规版没有任何区别。这款运动型 SUV 装备了 4.4 升双涡轮增压宝马 V8 引擎，融合了轻混技术，最大输出功率为 635 马力，扭矩峰值达到 800 牛・米，并搭载了 6D 液压气动悬挂系统。它的百公里加速能力仅需 3.9 秒，极速可以达到 290 公里 / 小时。
值得关注的是，路虎旗下销量最高的车型是揽胜运动版，根据企业统计，今年前六个月全球销售量为四万五千六百零三台，与去年同期相比增长了百分之十四点四。其余揽胜系列车型销量均出现下降：旗舰款同期销售了三万五千九百零一辆，较上一年减少了百分之十二点一；极光车型售出了二万九千九百二十九辆，降幅为百分之七点三；星脉车型卖出了一万二千七百三十九辆，跌幅达到百分之五点四。