今年三月，一场波及整个汽车领域的价格竞争率先爆发。现在，这场价格竞争的风潮已经蔓延到了摩托车行业。
根据央视财经9月22日发布的信息，在二十世纪八九十年代，摩托车曾是备受追捧的物品，被视为时尚的象征，配置齐全的进口摩托车价格甚至高达近百万元。
近些年，国产摩托车品牌迅速崛起，摩托车的售价也变得平易近人，最近众多商家纷纷展开价格竞争。
根据掌握的信息，所有售卖摩托车的商店都面临销量减少的问题。为了刺激购买行为，当前多数摩托车品牌纷纷推出减价或促销方案，减价额度从一千到一万元之间不等。
在京城一个聚集销售摩托车及相关物品的场所，工作日下午，笔者目睹众多店铺仅接待零星顾客购物。
陈先生作为消费者表示，他和弟弟共同置换了两台交通工具，合计节省了将近十万元，这个数额超过了先前未打折时的价格。
郭哲豪，某进口品牌摩托车零售店负责人表示，部分车款眼下存在两万元人民币的即时折扣。那些享有显著优惠的款式，多数已被购买一空。
线下实体店同时，摩托车行业的低价竞争也在线上购物平台同步展开。一位媒体工作者在某个网络销售渠道发现，“某国产摩托品牌专卖店”已经推出“八五折购车”的优惠活动，个别车款最多能够节省六千元。
宝马降8万杜卡迪打65折，二手车商亏本卖
根据红星资本局了解的情况，今年7月份起，国内中高端摩托车市场出现价格调整现象。全球销量领先的本田品牌年内进行了两次降价操作，宝马品牌也参与其中，部分车型降价幅度达到8万元。九月初，意大利豪华摩托车制造商杜卡迪宣布实施整体降价策略，最大优惠幅度为35%。哈雷滑翔品牌同样进行了数万元的降价。
业内部分观察者指出，在国内终端销售环节，杜卡迪旗下某些车款价格下调幅度接近五成，情形如同进行“五折促销活动”。
九月份二十日，红星资本局走访了多个地区的杜卡迪销售网点，核实了减价的情报。杭州杜卡迪的一位工作人员透露，减价措施是在九月十日公布的，整个品牌的产品都降价了。不过对于网络上流传的“半价甩卖”的说法，这位工作人员进行了澄清，说明最低的折扣是六五折。
那位销售提供了杜卡迪中国全部车系定价方案的图片，其中显示，杜卡迪品牌车型优惠幅度在百分之十到百分之三十五之间浮动，热销的V2系列（风暴绿）初始售价为十七万七千元，减价后变为十一万五千一百元，V4（标准红）则从二十一万五千元调整至十三万九千八百元。
今年7月份之后，国内中高端摩托车市场出现价格调整，不只是杜卡迪，像宝马、川崎、哈雷这些品牌也参与其中，并且降价的幅度不同，就连全球销量第一的本田品牌也未能幸免。
本田北京一位销售人士向红星资本局表示，该品牌已经实施了二次降价措施，现阶段多数车系均提供折扣，比如某款车，其先前售价为元，去年底调整至十五万元上下，近期又追加了一项让利活动，购车者可在此期间提车。
厦门一家宝马销售商向红星资本局透露，从七月起，宝马部分摩托车型号开始实施降价促销活动，水鸟系列先前售价二十五万五千九千元，如今优惠八万元，降幅高达三成。宝马R18的顶级版本降价六万元，基础版本也减价四万元。
与此同时，豪华摩托车制造商哈雷也宣布了减价措施。从七月、八月起就实施了降价，折扣力度最大能到八成，像大型滑翔机车型可以优惠数万元。这是九月二十一日成都某家哈雷销售商透露的信息。
国产摩托车品牌也遭遇价格战，不只是进口的豪华车型受影响。红星资本局发现，宗申摩托的官方店铺在促销，购车能享受九四折的优惠。春风摩托的部分车型降价了一万八，他们的网站还推出了七千元优惠券，并且提供十二期免息的付款方案。
另外，当前汽车销售价格持续走低，摩托车行业的降价趋势同样影响了旧车交易领域。一位经营二手摩托车的商家表示，中高档的旧摩托车在评估价格之外，往往需要亏损数千元到万元才能脱手。
摩托车终端需求不足，大排量、电动车型成未来角逐点
调整价格于我而言，无关紧要。证券日报引述消费者的话称，摩托车并非生活必需，对用不着的人来讲，即便降价幅度不大，也引不起购买兴趣；但对部分摩托车迷而言，或许即便价格高昂，也可能会选择购买。
摩托车售价降低之后，购买难度减小，或许会吸引更多潜在客户，这对市场活跃度有正面作用。当前行业竞争激烈，导致厂商获利能力减弱，公司必须压缩开支或推出创新产品来应对利润下滑的问题。
摩托车行业面临，“恶性竞争”会加速市场出清。“这种竞争方式或许会促使市场格局趋于集中，部分规模较小的公司可能因无法应对价格博弈的压力而选择离开，从而为领先产品腾出发展余地。”相关专家进一步说明。
每日经济新闻 谭玉涵 摄
行业专家指出，往后市场竞争格局或将出现调整。摩托车领域除了价格较量，技术革新与产品特色也将是关键。公司必须依靠开发具备鲜明卖点的新品，以此招徕顾客。
根据相关消息，当前摩托车正从实用型交通工具转变为休闲娱乐车辆，这一变化已形成普遍现象。中国汽车工业协会的统计资料表明，今年前六个月，尽管摩托车行业遭遇了较为困难的局面，但排量超过250CC的非250CC大排量娱乐型摩托车的产量和销量，分别实现了2.19%和1.66%的年度增长。从普及程度来看，排量超过250CC的摩托车仅占总量的百分之二点六六，随着摩托车从基本出行工具向中大排量休闲车型过渡，高排量摩托车领域依然拥有显著的发展空间。
目前，电动摩托车正被越来越多人作为日常交通工具。在城市交通状况持续恶化的情况下，电动摩托车因其运行效率高、环境友好、使用成本低等特点，深受上班族们的欢迎。同时，新国标的实施引发了行业深刻变革，意味着行业将进入严格监管与优质发展的新阶段，从长远角度分析，电动摩托车市场前景十分可观。专家指出，电动两轮车领域预计将进一步拓展，公司方面应当留意并参与这一新兴行业。
张孝荣院长谈到，长远来看，在“双碳”目标下，燃油摩托车会慢慢被性能更优的电动摩托车所替代。
每日经济新闻综合央视财经、证券日报、红星资本局
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