第一名，是劳斯莱斯慧影Rolls-Royce，其售价超过10亿元 。
这款车不是量产的车型，有着专门为匿名富豪定制的特性，属于“孤品”，它2017年首次展现在众人眼前，此后就凭借着高昂价格一直稳稳占据最贵超跑顶端位置。
拥有的核心亮点是进行纯手工打造，其设计是独一无二的，车身线条借鉴了1920到1930年代劳斯莱斯经典车型的呈现“流线型轮廓”的样式 ，车顶运用的是全景玻璃设计 ，内饰是通过胡桃木、真皮与金属饰板进行拼接而成 ，就连仪表盘刻度都是经过手工雕刻的 ，该车总共耗时长达4年的时间才最终完成 。
拥有专属定制，不存在任何复刻的可能，车身颜色是依照车主需求打造，内饰材质也是按车主需求而来，功能配置同样是完全按照车主需求去做，并且劳斯莱斯明确表明声明不再生产第二款相同车型，这种孤品属性致使其收藏价值远远超过普通超跑。
依靠品牌溢价的某种作用，劳斯莱斯成为顶级豪华品牌，原本就能代表那种“把财富与身份体现到极致的象征”，“单个精心定制绝无仅有之物”又进一步加大了这样的稀缺特性，表示其价格脱离普通超跑的定价道理。
二、第二名是，布加迪黑夜之声，也就是La Noire这一款，它有的售价为，1， 2亿元。
2019年，布加迪黑夜之声发布，全球限量仅有1台，它是为致敬经典车型“布加迪Type 57 SC”而打造的纪念款，虽然其价格比方劳斯莱斯慧影贵一点儿，不过 在超跑领域里它依旧属于“天价代表”范畴 。
主要独特之处在于：性能和颜值均达极致高度，它配备有 8.0 升 W16 四涡轮增压发动机，此发动机可输出最大马力 1500 匹，其百公里加速用时仅 2.4 秒，并且最高时速能够超过 420 公里；该车车身选取了哑光黑进行涂装，其中 6 根排气管呈现出“居中排列”的状态，设计打造出了极高的辨识度。
因历史情怀的加持，被致敬的布加迪Type 57 SC，是一款诞生于1930年代的传奇车型，在全球范围内仅剩下3台，具备着极高的历史价值，黑夜之声作为“现代复刻致敬款”，这样的一款车，它既延续了经典的血统，又融入了现代超跑的科技，是情怀与实力两者兼具的车型。
极致具有限量属性，快速售罄，发布之时便被神秘买家纳入囊中，并且布加迪后续未曾再推同级别限量车型，稀缺特性致使其价格始终维持在高位，化作不少超跑收藏家的“遗憾之选”。
帕加尼Imola，售价达4000万元，全球仅限量5台，其搭载着6.0升V12 双涡轮增压发动机，车身为大量运用碳纤维以实现减重，赛道性能被拉到很满的程度 。
科尼赛克，售价达3000万元，全球仅限量300台，它作为首款所谓的“四座超跑”，配备着2.0升三缸发动机以及电机混动系统，与此同时兼顾了性能跟实用性。
专为打造极具速度感与极高回头率而设计的兰博基尼车型以其夸张身部的空气动力学套件，呈现敞篷版样式，全球仅限量九台，售价高达两千八百万元。 。
这些超级跑车的价格，之所以远远超过了“制造成本”，其核心之处在于，它们摆脱了“交通工具”的属性，进而成为了“财富象征”以及“收藏资产”，。
核心在于稀缺性，不管是那种“全球仅 1 台”独一无二的物品，还是“限量 5 台、9 台”的纪念款式类型，产量极其低致使它们从普通“商品”转变成为“稀缺资源”，在这里物以稀为贵的这种逻辑被极大地无限放大了。
布加迪、劳斯莱斯、帕加尼等品牌有着百年以上历史，在超跑领域积累了“速度传奇”或“豪华标杆”的口碑，品牌与历史为其背书，但品牌溢价本身就占据价格太大比例 。
顶级富豪在购买超跑之际，常常会另外支付费用去搞“专属定制”，像车身颜色、内饰材质以及个人标识雕刻这些方面，定制的程度要是越高，那车辆所具有的“独特性”便会越强，继而在后续进行收藏或者转售时，其所拥有的价值也就会越高，这便是定制化增值 。