大头脑袋大，下雨不怕愁，人家有伞我靠头！哈，诸位好~检车家的老司机又跟大伙碰面，我是二手车检测师大头，全力维护消费者买车权益是我的服务宗旨，欢迎各位收看这期二手车检测趣闻，今儿给大家讲一辆开了11年的宾利欧陆。
众人皆知，奔驰、宝马、奥迪属于一线豪华品牌，然而，比它们更为豪华的是保时捷、玛莎拉蒂这类品牌，再往上则是劳斯莱斯和宾利。虽说宾利与劳斯莱斯也许还差那么半档，但同奔驰、宝马、奥迪，特别是国产化的车型相比较而言，宾利无疑算是奢侈品级别的汽车品牌。即便在北上广深这般的一线城市，其保有量也并非特别大，在一般的县城里那绝对称得上是首富级别的座驾，所以，拥有一辆宾利，是无数普通人只能遥望却无法企及的梦想呀。
就算是开了超过10年的老款宾利，它那也并非是普通群众能够消费得起的物件，暂且不说养车与修车，仅单纯车价角度那就是一道巨大的门槛。今日在我们广州有一位客户大哥，他看中了一辆2012款的宾利欧陆GT 4.0T，该车于2013年2月生产出厂，在同年9月份进行了上牌登记，其表显里程仅仅只有6.4万公里，当时新车的指导价为304.8万，全部办理齐全落地总计得400万了，如今这辆车已经开了11年的时长，卖家给出的报价居然也要65万。
这样级别的二手车，或许不少人会觉着颇为鸡肋，其配置同当下二三十万的新车相较，相差甚远，并且各个部件老化程度严重，实则没甚实用性，至于面子方面，稍微懂些车的人都能瞧出这是老款宾利，能有多大面子呢？大体上算是有钱的瞧不上，没钱的买不起的那般存在吧 。
不过，客户大哥声称，那种陈旧过时的宾利，即便如此，它依旧是宾利。然而，他并非是为了去显摆一番才购买的。仅仅是为了实现自己的宾利梦想，这辈子只要拥有过一回这种档次的豪车便足矣。买来驾驶两年后再转手卖掉，亏下去的钱，说不定还比不上同等级别的新车呢。毕竟当下的新车市场竞争太过激烈了。大哥对于车子所提的要求是，只要不存在重大事故、未曾遭受水泡、没有经历火烧，且行驶公里数属实就行，其他方面都能够接受。毕竟车子都这么老旧了，要求自然也不能过于苛刻，况且反正买回去之后也是要进行整修打理的。
最先看车辆的外观，懂车的友人或许已然瞧出来了，前后杠有着显著的升级改动过，原装的时候是并没有这种电镀饰条的，以往更彰显端庄大气，改款后的新款增添了一点时尚年轻的氛围。
可以看到，翼子板的样式，肉眼看上去是一样的，然而老款的，没有轮胎上面的那个通气口，咱们现在看到的这个，是带有这个通气口的，所以这个翼子板，也是后面改的新款，目前整体外观能看到的变化，就这些。
然而，当我将机盖打开之际，我略微有些愣住了，能够看见原车呈现为红色，其上张贴着一张白色的改色膜。可是，我查看行驶证时发现，那改色膜并未备案，这种情况在后期需要先撕膜，亦或是备案之后才能够办理过户。实际上，一看到这类车，我便清楚今天估计会忙碌起来，检测最怕碰到那种车型老旧，同时改装了外观以及张贴了改色膜的车辆，就一个字：麻烦！
刚开始看的时候，首先映入眼帘的是水箱框架存在拆卸情况，再看前面部分，用以散热的网出现了些许轻微变形，利用内窥镜进行察看，发现前防撞梁的固定螺丝也经历过拆装处理，由此看来车头发生过碰撞事件，需要着重留意前面的大梁是否存在问题，。
但因机舱极为紧凑，于其上所见位置受限，看得并非十分清晰，而对于前面纵梁，仅能在升底盘之际去查看了，先记录一下。
处在现在所看到的这个位置的是翼子板骨架，用漆膜仪测量后得到的数值，与同在相同时期的车辆的数值相比，相差幅度不大，这属于正常情况，并且，也能够观察到翼子板边缘的颜色显著明显呈现为红色，在老款车型改成新款款式后，没有进行喷漆操作，而是直接张贴了改色膜。
在这里能看到，机舱盖的铰链螺丝，存在带有拆卸下去的那种痕迹，然而通过内侧那部分的漆面来说的话，机盖是不存在被更换这种情况的，其拆卸仅仅是为了去调整一下位置，又或者可以这么讲，是因为他从前有针对这个机盖开展过改装的行为，所以才会出现拆卸的痕迹，并非是只要有拆卸，就必然会存在大事故。
车门的门板下方存在较为明显的缝隙，这种情况大多是缘于拆卸过后进行安装时，卡扣未能准确卡入到位，或者是卡扣出现折断从而产生顶住现象，不管怎样都显得有些不太规范精致，要知道这可是宾利呀。
能够瞧见此刻车门的内侧已然贴膜了，并且铰链竟然也贴了，这般的贴法就要求把车门拆下来贴才行要不无法贴到位，所以这个车门是有过拆卸情况的，好在车门内侧的漆面数值不存在问题。
那个贴了膜的地方，是后备箱盖的内侧所在之处，这地方连带着导水槽也都贴了膜，在通过有铰链螺丝的地方能够观察到存在明显的拆卸痕迹 。
将备胎槽的兜与车身相连接之处进行打胶处理，看上去实在是丑得很，仿佛是后来才打的那般，然而借助备胎兜上面所呈现的这个出厂时间来判断，这个兜的确是原装的，所以说超豪华品牌的做工并不一定就能够称得上好 。
有一个无线的GPS，是在右后尾灯框架的内侧被发现的，这辆车呢，是已经把全款都交齐了的，然而绿本却还没有解压，所以呀，这个有可能是之前的金融公司安装的。
此刻所见到的这个位置，是处于车顶之上的数值，为何会这般高呢，正因这辆汽车贴覆了两层膜，其中一层乃是车衣，而后又贴了改色膜，故而整车漆面部位的数值均相对较高。从外观整体予以观察，并无什么重大的事故，甚至连钣金喷漆的情况都极为少见，仅仅车头存在些许碰撞，当下看起来并不严重。接下来查看发动机的状况。
这款宾利欧陆配备的是一台4.0T双涡轮增压的发动机，其最大马力为507，最大的扭矩是660N·m，它匹配的是8AT变速箱，百公里加速时间为4.8秒，动力方面还是相当不错的，并且机舱被这一台发动机填得满满当当，看上去还觉得挺富有协调性的 。
经由发动机周边的附件去看，发动机大体上没有拆卸的痕迹，基本上能够排除发动机存在吊装大修的情形，并且当前从上面瞧没有显眼的渗漏痕迹，相当不错，对于一辆已开了11年的德系豪华车来讲，着实难得。
然后进入到车内去检查内饰，讲真打开车门的那个瞬间我再三去确认了一下这辆车的出厂日期，没错呀，的确是2013年生产的车子，这内饰看上去成色实在是太新了些，不愧是宾利，一般日常家用的车子开11年早就破破烂烂不成样子了，反正我家之前那辆凯越，开了10年就已经变得脏乱差了，然而这辆宾利却不太能看得出时间所带来的打磨痕迹，只能讲保养得极为到位。
查看细节时分可以明晰，座椅表面着实不存在太大程度的磨损情况，座椅骨架的螺丝未曾有过拆卸的行为，座椅底下的线束、电机以及电脑版均不存在拆卸的迹象，如此一来水泡的可能性便不会很大，然而仍旧需要详细查看地毯下方 。
把地毯掀起，用手触碰感觉到干燥，没有出现颜色改变，没有闻到异常气味，周边所有的线束空腔都不存在问题。
然后，将副驾驶的地毯拆开去查看，结果显示通通没有进入水分的痕迹，所以能够排除被水泡过的嫌疑。
中间控制的屏幕呈现的是中文状态然而仪器的表盘里面却是英文的，到那个时候要是存在需求能够去做一下将其转化为中文的操作。
先是对着车里的功能逐一展开细致入微的全面测试，之后整体观察，各按键都存有正常的反馈表现，豪车于保养这个范畴，的确不是普通家用车可以相比较的，之所以如此，是因一辆宾利的价值足可以抵上十余辆家用车。然而，这个屏幕实在是过小了，倒车影像也极为模糊，毕竟是十多年前生产的车子，实在没法子，要是对此有所介意，那就看看后期能不能更换成一个大屏 。
这时开始读取行车电脑数据，能看到里程数不存在异常情况，存在一些故障码，这些故障码均属于电控系统，我将其清除之后大部分都消失了，然而有一个是关于胎压的，届时到修理厂要查看一下这个胎压是否足够，问题其实没有很大 。
最后进行底盘检查，发现眼前这辆车的减震器，之前是经过改装的，不过现在已然还原了，刚刚还测试了一番，其升降状况均正常，因为这个采用的是空气减震 。
拆卸掉位于发动机下方的一块尺寸较大的护板，得以瞧见发动机的底部，并未出现渗油的状况，如此这般去看，感觉还算可以 。
从那个发动机的底部位置开展相应调查，去瞧一瞧周边的那些附件究竟有没有问题，在发动机与变速箱两者的结合之处发现了一些油灰，暂且也并无看见油滴的那种状况。驾驶了长达11年时间的老年迈交通工具，不对，是老宾利，能够呈现出这样的工况，这确实是相当难得的，感觉真的是非常不错呀。
这个车，因之前改过减震，致使其过低，所以车底出现托底情况，排气管的隔热垫也因此被蹭破了。
换个方式，能以更清晰的视角去看，这个护板为何没将他拆卸下来呢，原因在于此位置发生托底致使破损，它是通过扎带进行固定的，鉴于其对我检测并无影响，且我又没有扎带，所以干脆就不把它取下来了。
从整体上去看，发动机，变速箱，差速器，都并没有进行过拆卸之后的维修操作，整体所具备的机械素质，还是比较不错的。
轮毂之地表，存有剐蹭之痕迹，这般些小问题，大哥宣称回去自行再缓缓收拾，俱为小问题。如此，历经两小时之检测，能够察见此辆宾利欧陆之车况可谓甚佳，特别是三大件，全然不似已行驶11年之模样，往后买回去无需过多整备维修，仅做个保养便可上路，客户大哥仍是颇为满意的。
能瞧见同款的宾利欧陆于网上所呈现的报价并非低廉价格，存在六十多万的报价，还有七十多万的报价，甚至有八十多万的报价，像这般级别的豪华车辆其价格差异是比较大的。那么诸位认为就今日这辆车的车况情形来讲，六十五万的这个价格是否值得去购买呢？