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2021年3月27日，三阳于厦门发布了旗下多款重要新车，其中有着极长生命周期的车型终于也迎来改款，此次还是改款后在国内市场进行首次亮相，并迎来全新水冷动力平，动力的大幅提升进而再次巩固了其钢炮地位。DRG BT这个车型自2020年进入国内之时起，便以极强的操控性而闻名，在卧缸踏板里面这就是为数不多可以够达到50：50车身配比的车型，此次所推出的150cc版车型不但保证了其操控底蕴，还把价格拉到更为合理的区间。肩负“小钢侠”继任使命的新一代CROX RX，其全新运动化跨界外观之中融入了LED、全液晶显示屏、如此这般高规格配置，进而让性价比得以再次提升。最后一款产品当属α，有着全新液晶仪表、全新LED灯组这样的亮眼配置，使得这台经历征战多年的老将焕发出崭新的生机。从这次新品集中发布的情况来看，三阳对于国内踏板车市场的掌控也有希望在未来更进一步了。
三阳重磅新车售价表
车型
售价（元）
52800
α
42800
DRG BT
20800
16800
18800
CROX RX
11800
爱卡汽车网制表
仿佛改款后将赘肉抹掉了，精简运动的车身外观，虽没有老款车型那种豪华休旅的感觉，满足当下消费者对于大排量踏板车需求更显著了，车架悬挂系统优化，操控性有显著提升，保留舒适感的同时，更易操控。
全新的，位于前方和后方的LED灯组，极大地提升了科技感，单手可调节风扇挡风板、无钥匙系统、大容量的储物空间，也保证了强大的实用性。在动力方面，搭载的依旧是那台399cc的单缸水冷发动机，其最大功率为25kW（34马力），最大扭矩为啊.5Nm。虽然动力层面并非新款的重点提升方向。但是TCS（牵引力控制系统）的加入，使它瞬间与竞品拉开了距离。
α
对于那些常常留意大踏板的消费者而言，这并不陌生，α能够被理解成其高配版本的车型，这款车在外观方面依旧采用了现款的设计，然而全新的LED透镜大灯、全液晶仪表是属于α版本的独享配置，然而非常可惜的是无钥匙系统并没有在这款所谓的“高配”车型里出现。
于动力这块儿，α所搭载的依旧是那一具有特定规格的278.3cc单缸水冷4V发动机，此发动机的最大功率是20.1kW也就是27.3马力，其扭矩为27.4Nm，除此之外，标准配置里仍然有ABS系统。
DRG BT（夏杏三阳）
2020年，DRG BT以进口身份被引进到大陆进行销售，它作为国内消费者所接触到的首款小排量水冷性能踏板车，把当下最前沿的设计呈现到了众人眼前，其集中化的重心设计有益于把车身配比掌控在50:50，操控性是同级车型无法相比的。然而，高昂的售价甚至于超过了PCX与NMAX，所以夏杏三阳版DRG的登场显然是为了抢占并稳固运动踏板的份额。
夏杏三阳所生产的DRG BT，其与进口DRG BT最大的区别在于动力系统，全新的150cc LCS 4V侧置水冷发动机，确保它在同级车型里具备动力方面的优势，尽管其排量以及发动机数据比进口版DRG BT要低，不过仍然维持在了10.8kW（14.7马力）（DRG BT是15.5马力），并且在配置方面不存在差异。因为排量有所降低，DRG BT能够享受免购置税政策，这使得它的优势愈发显著，所以致使两款车最终落地的差价接近一万元。
FNX 150
这款车在国内销售近两年了，据消费者反馈，深受年轻消费者喜爱，特别是款式紧凑极具运动感，动力表现也不错，然而，与台岛原产的相比，夏杏三阳在国内市场投放的车型，还是削减了不少，不过，这是受到成本控制以及国内市场定位影响的。
此次经历重大升级之后，拥有了性能强劲的150cc LCS 4V侧置水冷发动机 ，尽管老款车的动力并非不强 ，然而在这次加强以后 ，它的最大功率径直抵达了10.5kW（14.3马力） ，最大扭矩更是达到了13.5Nm ，如此这般的数据绝对算得上是同级之中最强的。或许这样表述大家没有概念 ，具体参数对比请看下方表格。
参数对比
车型
三阳
标致SF4
Vespa
宗申 台风150
最大功率
10.5kW（14.3）
9.3kW（12.6马力）
9.5kW（13马力）
9.5kW（13马力）
最大扭矩
13.5Nm
13.2Nm
12.8Nm
12.8Nm
爱卡汽车网制表
其一，它属于最受消费者欢迎的三阳150cc级踏板车当中的一款，其二，它有着跨级的车身规格，其三，它拥有平踏板设计，其四，这使得它具备极强的实用性，其五，此次发布的新款车型，其六，不但有全新配色，其七，还升级了更具观感的全液晶仪表，其八，无钥匙系统也首次出现在了配置单里。
动力方面，搭载了那同一台150cc LCS 4V侧置水冷发动机，性能相较于老款机型有显著提升，它的最大功率是10.5kW（14.3马力），最大扭矩为13.5Nm。
CROX RX
“小钢侠”CORX，服役多年后，终于迎来改款，CROX是三阳经典车型之一，是市面上为数不多可选的跨界踏板，那时ADV踏板这一概念尚未兴起，新款CROX RX的越野风格造型有所削弱，换来的是更运动的造型风格，同时经典的裸把设计得以保留。
在配置事宜上，CROX RX同样配备了跟相同的零后仰悬挂系统，目的在于提升舒适性，与此同时新增了全液晶仪表以及QC2.0快充USB插口。在动力系统范畴之内，其搭载的是 149.6cc单缸风冷发动机，最大功率达成了8.3kW（11.3马力） ，最大扭矩能够达到11.5Nm。
总结：
三阳这6款新品，几乎对踏板车市场的全部类别都予以了覆盖，当中吸引我的，是那台全新的150cc的LCS 4V侧置水冷发动机，它的现身，使得三阳小踏板有了跨级般的性能表现，还为那些市场表现趋向平淡的老车型，注入了新的活力，并且对于这个级别的踏板车而言，动力提升1kW，便能够带来相当直观的性能进益。新的一代，同样是此次发布会上最为重要的内容，就是说，在如今ABS系统已然普及的状况下，牵引力控制系统，也就是三阳口中的TCS，已然变成了各大厂家展开竞争的下一个关键配置，于是我们能够看到，/300、赛艇350抢先进行了布局，而且有些进口300cc级踏板也把牵引力控制系统列为了标配，然而呢，三阳的行动算不上那么晚，依靠着优秀的平台，这也让它未来的表现更加值得人们去期待。
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