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新年，祝福来袭！2023年春节将至，造车网与大家一起迎新年！年年有春节，年年热闹；年年有热闹；年年有吉祥相伴，年年平安喜乐！
在此，感谢大家对造车网一直以来的关注与支持，你们的认可就是我们的动力，新的一年，我们将继续深入行业，为大家带来全方位的行业资讯与服务。
造车网提前祝大家兔年大吉！新年快乐！平安顺利！事事顺利！阖家欢乐！
行业趋势
●乘联会：1月1日至15日乘用车市场零售销量达71.9万辆
据全国乘用车协会1月18日公众号消息，1月1日至15日，乘用车市场零售71.9万辆，同比下降21%，环比下降11%；全国乘用车厂家批发65.9万辆，同比下降20%，环比下降11%。
新能源汽车方面，全国新能源乘用车市场零售18.4万辆，同比增长20%，环比下降33%；全国新能源乘用车厂家批发18.7万辆，同比增长3%，环比下降38%。
● 国家税务总局：2022年共免征新能源汽车车辆购置税879亿元
国家税务总局最新数据显示，为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，认真落实免征新能源汽车车辆购置税政策，2022年共免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。
据了解，为支持新能源汽车产业发展，国家自2014年起实施免征新能源汽车车辆购置税政策，2022年9月该政策延长至2023年12月31日，对于推动我国交通能源战略转型、促进我国汽车产业高质量发展具有重要意义。
制造过程
● 内六角螺栓与外六角螺栓的优缺点
优势：
六角螺栓/螺钉：自锁性能好；预紧接触面积大，预紧力大；全螺纹长度范围较宽；可以有铰孔，以固定零件的位置，并承受侧向力引起的剪切；头部比内六角细，有些地方无法更换内六角。
内六角螺栓/螺钉：容易拧紧；不易拆卸；不易滑落；占用空间小；承载大；可沉头、沉入工件，更加精致美观，且不会与其他部件干涉。
缺点：
六角螺栓/螺钉：占用大量空间，不适合精细应用；不能用于沉头。
内六角螺栓/螺钉：接触面积小，预紧力小；超过一定长度无全螺纹；紧固工具配套困难，紧固时易剥螺纹，更换不方便；拆卸必须使用专业扳手，其他时候拆卸困难。
●自动化焊接生产线在汽车行业的应用
由于汽车结构较一般机械产品复杂，焊接工艺难度大，生产批量大，特别是汽车车身制造一直是一个高技术应用相对集中的行业，其关键主要是由大型焊接机器人、计算机辅助自动化焊接设备组成的车身焊接生产线。
汽车车身大部分由块状金属构件和覆盖件组成，各种预先定制的结构件，如挡风玻璃立柱、车门立柱、车门上横梁、前后翼子板、前后围板、车顶盖等部件通过焊接、铆接等方式组装而成，焊接是汽车装配线上不可缺少的工序。
近年来，国内大型汽车生产厂家基本都采用了焊接机器人车身焊接流水线，其中有几家已经展现出世界领先的技术实力。在这些机器人中，点焊机器人占了很大比例。近年来，激光焊接车身技术逐渐取代了电阻点焊技术，在汽车零部件加工中基本可以满足完美要求。采用这种新工艺可以减少工件之间的结合面宽度，不仅减少了板材的需求，而且提高了车身的刚性。激光焊接的零部件，在焊接部位零部件基本没有变形，焊接速度更快，不需要焊后热处理。激光焊接在效率、经济、安全、强度、耐腐蚀等方面都有很大潜力，这种新工艺已经成为工业制造业的主流机械。
车企动态
●上汽大众第2600万辆汽车下线
1月18日，上汽大众宣布，第2600万辆汽车在安亭新能源汽车工厂下线，成为中国首个累计产量突破2600万辆的乘用车企业。
2022年年中，上汽大众第2500万辆汽车下线，短短半年时间，上汽大众累计产量再破百万。此外，上汽大众2022年全年实现销量132万辆，同比增长6.3%。
据悉，此次纯电动车ID.3下线，与ID.4 X、ID.6 X一起组成上汽大众ID.家族。大众ID.家族2022年销量达7.5万辆，上市20个月内家族累计销量突破10万辆。
● 超过17万辆宝马5系因仪表盘屏幕发黑被召回
近日，华晨宝马汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监管总局备案召回计划，即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计17.18万辆。
原因为，因软件问题，本次召回范围内车辆的组合仪表屏幕可能出现黑屏，无法显示必要的车辆信息（如车速等），存在安全隐患。华晨宝马将以挂号信、互联驾驶信息等形式告知相关用户本次召回情况，并将免费为召回范围内车辆进行软件编程，以消除安全隐患。
值得一提的是，此次召回是在国家市场监管总局启动缺陷调查的情况下进行的，目前华晨宝马尚未公布因该缺陷引发的交通事故案例，但根据国内汽车投诉网站的信息，这一问题比较普遍。
新能源
● 开发集成逆变器技术，加速电动汽车充电
充电速度慢是电动汽车面临的一大难题，据外媒报道，一家加拿大科技初创公司开发出无需车载充电器的一体化逆变器技术，让电动汽车充电更快、运行更高效。
利用多伦多大学的研究成果，电动汽车的电机绕组与现有的逆变器相结合，可用作车载充电器，从而减少所需的设备数量。具体来说，逆变器被分成两半，每半都为电池组充电。此外，电机的定子线圈连接在逆变器的分体电子元件之间。新的集成逆变器可以利用电机定子铜线绕组的现有电感，从而限制充电功率，使 200 千瓦的电机能够以 200 千瓦的速率充电。
●Go Eve提供多车同时充电技术
Go Eve 为车队和家庭提供更快、更可持续且更具成本效益的充电服务。
Go Eve 是一家开发新型电动汽车充电系统的公司。作为都柏林大学学院 (UCD) 和伦敦帝国理工学院 (ICL) 的衍生公司，Go Eve 开发了一种名为“电动汽车充电”的技术，可以在公共停车场快速为电动汽车充电，从而改进了现有的较慢技术。
VAX：智能驾驶汽车网络
●ADAYO华阳与新驰联手助力长安打造智能座舱新体验
近日，长安第三代智能电动iDD正式发布，由ADAYO华阳与芯驱科技联合开发的首个国产高端仪表平台，继第二代加持后，再次助力第三代智能电动iDD打造全新智能座舱体验。
华阳国产高端仪表平台采用的是新驰科技为新一代汽车智能座舱设计的汽车级芯片——Cabin Core X9系列。该系列芯片：（1）集成了高性能CPU、GPU、AI加速器、视频处理器等，一颗X9处理器可同时驱动仪表、中控、流媒体后视镜、后排娱乐等多达10块高清显示屏，支持多屏共享互动，未来还能满足更多智能座舱功能的扩展需求。（2）该处理器集成了PCIe3.0、USB3.0、千兆以太网、CAN-FD等，可以以相对较低的成本无缝应用到车载系统中。（3）通过了德国莱茵ASIL B功能安全产品认证和AEC-Q100二级认证，采用包括-R5双核锁步模式在内的安全岛，可用于对安全性能要求严格的场景。
● 福瑞科技搭载ODIN数字化智能底座解决方案与郑州日产达成智能驾驶量产合作
1月16日，富瑞科技宣布与郑州日产达成智能驾驶量产合作。郑州日产全新智能驾驶平台将采用富瑞科技ODIN数字智能基础解决方案及软硬件集成服务，搭载富瑞科技超感知多传感器融合系统架构，为郑州日产全新车型平台定制L2-L2+智能驾驶解决方案及产品。相关车型预计明年全面量产。
针对郑州日产全新车型智能化升级需求，富尔泰克基于软硬件一体化ODIN数字智能基底，凭借超感知多传感器融合系统方案，充分发挥自研摄像头、毫米波雷达等传感器优势，在1V1R（1个富尔泰克二代摄像头+1个富尔泰克前向毫米波雷达）基础上，增加4个77G毫米波角雷达，升级为1V5R，配备更加完善的AEB、ACC系统，并实现360°环境感知，进一步实现档杆变道、高速公路辅助HWA等L2+高级别智能驾驶功能。
● 文远知行L4级自动驾驶小巴获北京首张道路测试牌照
1月18日，文远知行宣布，其无人驾驶接驳车正式获得北京高级别自动驾驶示范区办公室颁发的自动驾驶路测牌照，这是文远知行进入2023年以来首个自动驾驶落地进展。
根据牌照信息，文远知行的无人驾驶接驳车可在整个北京高级别自动驾驶示范区公共道路上进行自动驾驶，示范区总面积达60平方公里。此前，文远知行于2022年底获得两张北京自动驾驶路测牌照，正式开启自动驾驶出租车无人驾驶公共道路测试。2023年，文远知行的自动驾驶小巴紧随自动驾驶出租车之后，迅速完成自动驾驶相关技术测试，并顺利获批落地。截至目前，文远知行已在广州、北京、深圳、南京、无锡、博鳌、利雅得等国内外城市落地自动驾驶小巴，为当地市民日常出行提供新选择。
汽车和活动
●2022中国汽车生产者责任延伸国际论坛召开
由中国汽车数据有限公司（以下简称“中国汽车数据”）主办、主题为“开启资源利用新时代，创造循环低碳未来”的“2022中国汽车生产者责任延伸国际论坛”（以下简称“论坛”）在北京举办。
会上，汽车产品生产者责任延伸试点企业相关代表共同参加了中国汽车产品生产者责任延伸试点启动仪式。同时，神州汽车数据发布了《2023年中国汽车资源综合利用水平提升行动计划》、《中国汽车产品生产者责任延伸实施白皮书（2022）》等相关研究成果，并汇报了中国汽车生产者责任组织（CAPRO）工作进展情况。
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