我很想抵制抗议，但我根本承受不起……（微信公众号：）
这两天，宾利品牌因4S店停车费问题成为热门话题。 936元/小时的停车费堪称天价，也刷新了广大网友对停车收费推出的认知。有网友看到相关报道后，不禁感叹“豪车真不伤穷人”、“宾利车主也被冒犯了”。
到底是怎么回事？ 22天停车费16万元的科学依据是什么？请听我慢慢道来。
7月23日，家住北京的李先生前往杭州出差。他开着老板买的二手宾利慕尚。他遭遇了一场交通事故，不小心把车开进了河里。由于他驾驶的宾利车损坏严重，车辆被拖走并送往杭州一家宾利4S店进行维修。车子进店后，他就回北京处理事情了。回来后，他一直没有接到对方的电话，于是他托杭州的朋友来接。没想到，对方却告诉他，要收取16万元的“工作站占用费”，否则汽车不会放行。
8月14日，李先生得知此事后从北京赶赴杭州。 4S店工作人员告知李先生，该车已停放22天，一小时按936元计算。他总共需要缴纳16万元的费用，否则他将不被允许使用这辆车。先生来接车。即使李先生的车没有修好，车辆停放并占用工作场地，仍应按照8小时充电标准进行充电。
李先生看到账单后，并不认同宾利4S店开出的天价停车费。经过协商沟通，李先生成功将停车费减至2万元。 8月18日，他结清了费用，并将车辆拖走。 。
随后，李先生在媒体的陪同下前往上述宾利4S店询问具体收费情况。一位售后经理表示，4S店收取的费用主要是服务费。由于李先生开的车是2014款宾利慕尚，已经停产，维修报价需要手动查找相关信息，4S店正在与保险公司联系。公司在接触时也需要较高的时间成本。如果把人工成本、时间成本、场地成本一起折算，正好是李先生当时告诉的16万元。
但根据4S店给李先生开具的收据，收费项目显示“工时费”，而16万元对应的工作时间仅为5分钟，与所说的“服务费”明显不符。经4S店售后经理检查有出入。
在缴纳了2万元相关费用后，李先生仍觉得4S店收费不合理，向涉事4S店投诉。
这件事曝光后，也引发了网友的广泛讨论。 “22天停车费16万”的相关内容也成功登上微博热搜。在网友的讨论中，有人表示936元/小时的收费标准显然不符合常理，也有人表示4S店的收费标准确实不合理，堪称“敲诈勒索”。也有网友表示，当车辆占用工作位时，4S店可以将车辆拖至停车位，事后合理收取停车费和拖车费。直接按照工作空间占用标准来收费是非常不合理的。
看到李先生的亲身经历和网友的谩骂后，我也感到愤慨和愤怒，并自问：“为什么大家只是谴责这种无理的指控，却没有人站出来抵制宾利？”经过同事的一番提醒，我突然意识到，我们并不是没有抵制宾利的决心。实际上是宾利238.5万元的起售价，抹杀了我们抵制宾利品牌的权利。
目前，宾利在中国仅销售四款车型：飞驰、添越、添越PHEV、欧陆。四款车型中，飞驰定位大型商务车，添越定位大型豪华SUV，欧陆定位豪华跑车。价格最低的是添越PHEV，官方指导价为238.5万元。
除了车型价格较高之外，能够抵制宾利的中国消费者似乎并不多。据宾利今年上半年公布的销售数据显示，其今年上半年全球累计销量为7199辆，创下历史最佳销售纪录。如果上半年销量按地区划分，则中国市场销量为2,155辆，南北美销量为2,049辆，欧洲市场销量为1,142辆，其他亚太市场销量为778辆，英国本土市场销量为554辆。
中国以2,155辆汽车的销量，近10年来首次成为宾利最大的单一市场。尽管我们贡献了宾利近三分之一的销售额，但我们没有更好的方式来抗议936/小时的停车费。只能一边等后续一边说，哇，原来宾利车主也得罪了！
吃完瓜我们还要提醒大家：买车的时候一定要量力而行。为面子努力了之后，后续的维修保养费用很可能会给你造成很大的压力。
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