宝格丽慈善项链对于宝格丽品牌的粉丝来说一定不会陌生。凭借B.zero1系列标志性的“弹簧项链”造型，银色与黑色陶瓷的结合，加上“小红人”独特的标志，懂行的人一眼就能识别出这条项链的身份。
作为一款拯救定制珠宝系列，由于采用了925银材质，相比宝格丽其他系列的项链全部采用18k金，公益款的价格非常亲民。宝格丽品牌表示，每售出一条慈善项链，将从销售收入中捐赠700元给“救助儿童会”，用于资助针对教育、青少年赋权、紧急援助和消除贫困的特殊项目。
“宝格丽慈善基金”一举实现三大目标
在笔者身边，拥有宝格丽慈善项链的朋友其实不少，而且有男有女。首先，我们要对这种具有“公益目的”的产品抱有积极的态度。 “交朋友”的同时也表达了爱，确实有不同的含义。关于公益的事情，大家应该都明白是怎么回事，我就不多说了。这对于慈善事业来说是一件好事。
从产品角度来看，宝格丽B.zero1系列经典项链售价往往在2万元以上。对于普通年轻消费者或者刚刚步入职场的白领来说，价格还是偏高的。宝格丽的慈善项链由925银和黑色陶瓷制成。延续了B.zero1系列古罗马斗兽场的经典设计。参考官方公开售价880美元，入门门槛确实低了很多。这也使其成为万千粉丝心目中的“第一宝格丽”。有了这两项收益，产品就被出售了。
在笔者看来，宝格丽推出慈善项链是一次“降维攻击”。作为顶级奢华珠宝品牌，主打B.zero1系列的经典款。通过改变材质，实现了成本的大幅降低，进一步降低了产品销售价格门槛，实现了“大众级”的市场效应。凭借其品牌和设计的光环，宝格丽在千美元级别的珠宝中可谓“独一无二”。名利双收的同时，他也积累了大量的粉丝。球迷们接受了这三项收获。
粉丝有“消费升级”方向
其中部分宝格丽慈善项链的消费者未来也将成为宝格丽品牌的主要消费者。经过这波“降维来袭”，宝格丽可谓“一石三鸟”，将用户、企业、公益组织紧密联系在一起，展现了国际级的市场格局。
就在近日，宝格丽最新推出的B.zero1 ROCK系列珠宝，品牌代言人吴亦凡，展现了无畏不羁的个性。继承B.zero1古罗马斗兽场的经典设计精髓，B.zero1 ROCK增添了更多“刚毅的设计”。这种风格兼顾了古典与时尚的风格，具有独特的浪漫风格。
从代言人的选择上我们也可以看出，宝格丽也希望在产品和营销上与年轻消费者产生“共鸣”。毕竟，未来奢侈品领域的消费仍然需要这些“后浪”人群。宝格丽B.zero1 ROCK系列珠宝的推出，也为宝格丽粉丝未来的“消费升级”指明了方向。
特斯拉中国启动“丰收战略”
在汽车行业中，国产特斯拉Model 3可以称得上是最受欢迎的车型之一。今年3月份，销量一度突破万辆大关，超越了大多数主流B级车。这一看似“神话”的成就背后，隐藏着特斯拉独创的“中国收获战略”。
在 Model 3 推出之前，Model S 和 Model 的第一批车主也是各个行业的极客以及具有新消费理念的社会精英。百万级的售价、全新的品牌、新技术让很多普通消费者甚至传统豪华品牌汽车消费者望而却步。这语气是不是听起来有点熟悉？
现在，特斯拉Model 3在中国生产后，起售价不到30万，确实非常有吸引力。在笔者看来，特斯拉从来没有将其他品牌的纯电动汽车视为竞争对手。特斯拉唯一的对手一直是自己。当降维从百万级电动豪华车降维到“30万级”，这样的“降维打击”，这一波的收割效果自然是“意料之中且有效”。
“降维攻击”前后冷静布局
在产品层面，特斯拉Model 3在保持高效动力的同时，增加了续航里程，解决了入门级豪华品牌汽车消费者对于汽车实用性的“刚性需求”。著名的自动辅助驾驶系统不仅提高了驾驶的安全性和便利性，还提供了超越同级的驾驶乐趣。如果没有可选设备，特斯拉是不完整的。虽然这套自动辅助驾驶系统售价5.6万元，但这就是未来的驾驶方式。你不想体验一下吗？
政策层面，特斯拉积极遵守国家政策，近期及时调整了Model 3的官方指导价。标准续航升级版裸装官方指导价下调至元。终端消费者对价格非常敏感，可以根据政策及时调整价格。除了展现特斯拉对市场变化的快速反应之外，也体现了特斯拉对生产成本的控制水平。高行业整车毛利率较高，也使其价格调整空间较同业更大。可进可退，将主动权牢牢掌握在自己手中。
特斯拉面对舆论能够从容调整价格，也证明了其对中国市场的信心。这种自信和从容来自于特斯拉长期的风控机制和市场规划。在中国汽车市场，预计纯电动汽车补贴将会下降。我相信特斯拉早就知道这一点。那些还在开玩笑说国家目前的新能源汽车补贴政策是针对特斯拉的“大佬”，在特斯拉调价后就被“打脸”了。因此，这一政策的“风险”显然无法影响到如火如荼的Model 3。反而是经过“大牌”的炒作之后，变得更加火爆。
从市场规划来看，就特斯拉品牌而言，在中国市场推出的产品，从Model S到汽车界的“Model ”名人，在这里，我们不能否认特斯拉产品的魅力和魅力。创始人马斯克先生，但更重要的是其在品牌建设方面的布局规划，无论是这波“降维来袭”，还是马斯克所投资的与其他产业的联动，与国内其他“新势力汽车品牌”相比，媒体聚焦“何时破产”整天，特斯拉制造处理新闻事件的能力确实是世界一流的，而这一切都是“没有公关费”实现的，真是高啊！
关注特斯拉的朋友一定知道，除了Model 3之外，特斯拉未来还将在中国推出Model Y（特斯拉中国官网声称将于2021年开始生产），面临同样激烈的豪华中型SUV市场竞争。根据美国已经提到过Model Y的车主反馈，这是一款比Model 3更好的产品，值得推荐。对此，特斯拉中国高管表示，“不会有年度销售目标”、“造多少就卖多少”。这绝对不是“说说而已”，而是为阶段性胜利做准备的冷静布局。
写在最后
无论是宝格丽还是特斯拉，都采用了“降维攻击”策略，在保持品牌风格的同时，也收割了不少粉丝的钱包。需要强调的是，在笔者看来，“收获”并不是一个贬义词，而是品牌崇拜的直观表现。笔者也认为，能够欣赏宝格丽、特斯拉这样的品牌的消费者自然是明智的。随着品牌和产品价值的不断提升，特斯拉未来的竞争对手目前就只有它自己。因为竞争从一开始就不是单一维度的。我已经习惯了市场上各种“击败特斯拉”的消息。回想起来，这只是“徒劳的自我愉悦”。市场很诚实，消费者不感兴趣。傻瓜，我会给你你想要的答案！ （文/邱晓程）