如果说公路车“专业、品牌最好”，那么最低车架必须有UCI认证（什么是UCI不再赘述）。请自行前往科普骑行圈查看“烂街”知识。该认证与其他认证不同。成本很小，但测试极其严格，涉及各方面20多个项目，所以规模不大、实力不是很大、国际比赛经验丰富的品牌一般很难通过）。
车架上有UCI认证标志
其次，这个品牌和它的“专业”车型还要等到可以上台面——“上台面”意味着性能和配置足以有资格参加国际一、二级赛事（包括世界锦标赛）。锦标赛和三大巡回赛、巴黎-鲁贝精英赛、世界巡回赛等），甚至国内职业级别的赛事，职业级别的选手和PRO（即职业选手中的精英，通常是那些参加比赛的超级选手）三大旅游团）都会用到。这些品牌都是国际一线品牌（一线品牌也分上中下游），比如意大利梅花的“一王四后”（、Plum 、De Rosa、比安奇等）。如果不玩公路车，就知道一王四王就是个笑话）、 （S-WORKS 以及两个子品牌、Trek（名字已经上天了）、Trek（名字已经去了）到天上）、佳能戴尔（名字已经上天了）、斯科特（名字已经上卫星轨道了）、（非常有名的新秀，BMC认识选手“范德彪”，公路自行车“两栖冠军”还有山地车XC世界杯冠军就知道这个德国品牌的实力了）、（法国，看看诞生于法国的百年历史）的地位从环法自行车赛就知道了）、LOOK（法国，有光环环法自行车赛中的品牌，创新技术巨头之一）。 BMC（名字在月球上，其“”或“时间机器”系列不仅是许多运动员的“梦想之车”，也是许多资深和狂热的公路自行车骑行和健身爱好者的“梦想之车”）。 Basso（有40年历史的意大利老品牌，虽然没有Pina、Plum 、那么老）。
中游的第一个代表就是捷安特（说是中游，但实际上捷安特是全球No.1代工，包括Trek在内的几款一线上游高端车型也是由捷安特总部代工的）但台中由于整体缺乏自有品牌GIANT和LIV，总体来说并不像上述品牌那样参差不齐，公路自行车技术和UCI一级CCC公路自行车队一直都有着不错的战绩。 ，但是山自行车是一个弱点。虽然Giant有阵容较大的男装Giant和女装LIV山地车厂队，但成绩一般，国内销量较低（国内绝大多数车型价格便宜，规格老旧）。美国FELT（拥有30多年历史的老品牌，创始人JIM Felt是一位资深摩托车工程师，曾与雅马哈、川崎、铃木、本田摩托车有过合作。他为四届铁人三项赛设计的铁人三项车型冠军保罗·弗拉萨（Paul ）迄今为止已经取得了非常成功的成绩，许多铁人三项比赛的冠军和亚军都骑过FELT公路自行车。此外，FELT也是山地自行车。虽然种类型号不多，但是技术不错，参加过很多国际比赛（我有它的XC型硬尾副旗舰XC2，配置比同级别的捷安特xtc adv 29还要高）1 （但操控性更好，可以直接参加专业山地XC越野比赛）。
美利达落后于捷安特，也处于一线中游（因为公路车技术和巴林-美利达队和巴林-胜利队很不错，但是特点像捷安特，山地车是它的弱点）。 BH（西班牙，也是UCI国际赛事的常客）、ORBEA（西班牙奥尔贝，均衡的国际中级，拥有先进的公路和山地自行车技术和记录，山地自行车赢得过许多世界级冠军和亚军）。
国际一线中下游包括argon（爷爷）、CUBE（德国）、GT（德国），也普遍“失衡”。他们在山地自行车方面很强。他们的队伍在东京奥运会上获得了女子亚军），KONA（科纳），美国队也是整体“不平衡”的那种。山地自行车非常强大。尤其是重型软尾，在各种国际比赛中争夺头把交椅，但公路车也很有特色，种类齐全，甚至还有可以承载重物甚至加装的长途旅行公路车拖斗，如闪电迷航巨人（没有人拥有这项技术，并且在全球30多个国家和地区设有分支机构和代理商）。 FUJI（美国富士，也经常出现在UCI比赛中，但球队战绩一般）。
＝FELT系列
=是一个具有创新文化的品牌，其中最著名的是大型公路自行车系列和越野公路自行车系列。下图是（），因具有130年历史的巴黎-鲁贝公路和越野赛而得名。如果我没记错的话，闪电队应该拿过六次总冠军。它的技术优势是车架有减震结构，但又不会像山地车的减震结构那样失去踩踏力。
=Trek也是一个拥有40多年历史、注重创新的品牌。比如它的头管减震器（图二）和三通iso断开技术（图3和图4）。 ISO 是自行车技术的先驱，因为传统的 T 座必须焊接（金属车架）或一体成型（碳纤维车架），但 Trek 采用了一套巧妙的铆接方式，以至于一开始除了 Cui 没有其他人敢骑科昌队的队员——座管又颠又重，万一摔坏了怎么办？ ？然而，包括山地自行车越野赛事在内的许多世界比赛已经证明，这种脱节不仅坚固、安全，而且还可以提供减震作用，减少对骑手脊柱的冲击，让骑手骑得更快、更安全。更舒服。
= Dell也是一个创新品牌。它的铝合金车架是迄今为止Grand Tour中唯一使用的铝制车架，丝毫不逊色于碳车架。捷安特引以为豪的顶级铝框ALUXX SLR如今已在国际比赛中被选手淘汰。 DISC，一些专业人士的最爱
的左撇子是车迷的“梦想之车”。独特的单臂前叉进一步提高了横向稳定性和操控稳定性。创新是首屈一指的。
＝Giant的“PP adv”系列。高级。捷安特最快的空气动力公路赛车。由航空级风洞实验室+多种计算机软件+PRO测试和比赛经验改进而成。捷安特车队在环法自行车赛（国际一级公路赛车赛事中排名第一的赛事）比赛时必须使用它。
=评价一个可以说是“最强品牌”的品牌，不仅仅是看车型或者某个方面。现在自行车的主要种类有：公路自行车、山地自行车、BMX自行车（此次东京奥运会自行车比赛项目有6个，BMX自行车占2个）。很多技术是相同或相似或者需要互相学习的（比如 GRX变速箱套件就是公路车和山地车的结合体，专门为越野和碎石公路车开发）。更重要的是，现在从职业运动员到发烧友，大家都提倡“双修”硬道理（山地车和选手要练习公路车，提高核心身体素质，公路车和选手要学习山地车越野，提高控制力）技能和反应能力）。
=至于“FRW”、“辐轮王”、“铸特”、“沙瓦”、“卡瓦”、“兰陵”等自称是意大利、德国、英国等品牌的国产品牌，滑稽的梦想新秀。
=无论你是想骑公路车锻炼身体还是系统健身，目前在中国，推荐捷安特或美利达，无论其经验、设计、几何、材料、公差、质量控制、二手保值性等。全部非常好。特别是，捷安特的内销定价低于出口定价。
=一辆真正的公路车售价3000元左右，起码2000多元起步。