自从互联网金融行业淡出人们的视线以来，很多人都忘记了这两年非常火爆的趣店。然而，这家刚刚上市、因接受采访而股价遭受巨大打击的传奇互联网金融公司，最近却十分火爆。 ，以奢侈品电商重新回到大众视野。
今年3月19日，趣店宣布推出奢侈品电商平台“万里目”，寓意“走万里路，全球精选”，力争成为囊括箱包、服装、鞋履、护肤等品类的综合品类。它是一家全球跨境奢侈品购物平台，上线不久就发起了“百亿补贴”活动，可以说是声势浩大。
然而，万里目补贴数额巨大，负面消息也不绝于耳。 5月7日，蓝鲸TMT报道称，有消费者向其投诉称，在万里目购买的商品没有外包装，也没有说明书。且无法溯源，因此怀疑所购买的商品并非平台声称的“正品”。
而截至本文发表时，黑猫投诉上，已有136条针对“万里目”词条的投诉，目前仅完成17条。这个基地虽然不大，但比刚刚启动的两个还少。就每月数千英里而言，这仍然是一个很大的数字。
拥有“百亿补贴”、假一赔十的万里目，难道不愿意做奢侈品电商吗？
奢侈品的“价格战”则有些截然相反。
目前，官方尚未对万里目涉嫌“卖假门”的消息做出回应，暂时不予置评。不过，万里目以“价格补贴”的形式高调进军奢侈品电商，在笔者看来并不妥当。
从事平台工作八年的美团到店业务总裁张川曾分享过这样的业务经验：“高频服务靠补贴，低频服务靠广告。”
对于低频服务，如外卖、打车、共享单车这些近年来的典型业务，其促销方式往往以优惠券、折扣等为主，以提高用户的使用频次的使用并加深他们对品牌的理解。知识，培养用户的消费和使用习惯。
对于高频服务，如二手车、二手房等，往往会采用铺天盖地的广告来营销。瓜子、优信、人人网此前的广告大战还历历在目。因为对于他们来说，即使补贴福利是几千甚至上万元，单位用户的消费频率仍然不高。几年甚至几十年一次的补贴自然无法加深品牌认知度。最好投资于广告。广泛铸造品牌信息输出。
毫无疑问，奢侈品交易属于低频服务。一般用户群体很难形成消费习惯，更不用说高频消费了。更重要的是，大多数能够达到奢侈品高频消费的用户也会与品牌直接产生联系。 ，他们的经济水平自然不会在意平台提供的价格优惠。
而对于半里木来说，能否长久燃烧也是一回事。此前媒体报道称，根据趣店财报数据，截至2019年末，趣店现金及现金等价物28.61亿元，受限现金12.58亿元。这个数字与“百亿补贴”不太可比。是一致的，后期需要的输血造血量也相当大。
但从此前自行车、外卖、甚至电商等行业的发展情况来看，前期靠竞争价格补贴是不可能赚钱的。现阶段只能靠输血维持，这可能会给万里目带来后果。这给融资带来了很大的压力。
而且，对于有奢侈品消费习惯的用户来说，他们本来就看重产品的设计价值和品质，不会把价格放在第一位。以补贴的形式，刺激那些没有或很少有奢侈品的人。对于奢侈品消费习惯较差的用户来说，这有些截然相反。
内患难除，外患已至
除了“价格战”对于奢侈品来说并非良策之外，线上奢侈品还面临着相当大的压力，而这种压力源于用户的信任。
培养对奢侈品的信任是很困难的。知名奢侈品牌需要几十年甚至上百年的时间才能稳定下来。对于一个新成立的在线平台来说，这一点更加难以克服。上网是自然的，有太多不可控的因素。
而且，信任本身就是纸上谈兵的事情。需要长期积累实例。以此次经历负面风波的万里目为例。万里目在第三方平台天眼查发布的信息显示：“万里目坚持全站自营，驻扎海外采购团队，全球源头直接采购，保证100%正品。同时届时，我们将与中国检验检疫局官方检验检疫集团公司合作，确保所有进仓的货物都经过质量检查，我们承诺对每一个假货进行赔偿。”
这个宣言和承诺是好的，但仅仅靠保证很难增加信任。目前仍有不少用户对实际体验不满意。除了目前还不确定真假之外，原因可能是万里目本身刚刚起步，各种服务不够完善；另一方面，万里目的服务还不够完善。另一方面，也是奢侈品电商的天然劣势，即高单价带来的消费理性。
价格是决定用户消费时的决策时间和决策成本的重要因素。比如，你有点渴，买了一瓶水，即使只是喝了一口，也不会有太大的决策压力。花了两块钱。但如果你因为今天住的房子有点不舒服就想买新房，那是不现实的。
往往单价越高，用户消费时做出决策的时间就越长，决策成本就越高，需要考虑的方面也就越多。这使得很多奢侈品并不是用户可以短时间内交易的东西，而且随着当今消费观念和意识的不断进步，奢侈品的盲目消费已经越来越少。线下实体依然如此，线上诱导消费更是难上加难。
此外，与国内外奢侈品牌相比，更多奢侈品牌仍在国外，这使得奢侈品电商自然给跨境电商的供应链带来压力。而对于很多奢侈品牌来说，他们都有自己专门的网上直营店。到处以折扣价购买它们本身就是对用户信任的持续消耗。
对于这些奢侈品牌来说，能够自己直接销售或者加入巨头电商平台的直营店总是利润更高、期限更长久，但依靠补贴的“供应链”就太不良心了。当资金被切断时，供应链就被切断。这也导致，对于奢侈品市场来说，有用户、有需求、有市场，但很难形成大规模的线上交易场景。
而除了这些奢侈品电商固有的“内忧”外，万里目还面临着诸多“外忧”。
阿里巴巴已与力锋集团旗下奢侈品电商YNAP成立合资公司，正式进军高端奢侈品电商行业。另一家电子商务巨头京东也不甘落后。它将自建的高端奢侈品牌并入中国知名奢侈品牌，并成为最大股东之一。
除了来自这些电商巨头的压力外，还有来自奢侈品交易垂直平台的很大压力。比如垂直奢侈品交易平台寺库，从发展上看并不独特，但早在2008年就成立了，十年来积累的品牌口碑和底蕴都在这里。
所以综合来看，即使没有出现假货事件，万里目奢侈品电商行业的状况依然不太好。另外，它的价格补贴是追赶的一大步，以至于它自己的平台还有很多服务需要填补。漏洞，就需要放慢脚步，一步一步，甚至半步半步。
积“步”稳步前行：聚焦豪华车后市场
奢侈品交易行业本身并没有形成巨头垄断。与其说这是平台问题，不如说是品牌问题。没必要急于一口气增肥。
而且从目前奢侈品的发展现状来看，没有必要过于关注奢侈品交易。奢侈品仍有发展的需求。
正如汽车有巨大的售后需求一样，高单价的奢侈品也有后续服务的需求。
我国庞大的汽车保有量造就了庞大的汽车后市场。汽车维修、保养、二手车交易、金融等都是天花板极高的行业。同样，奢侈品数量的增加也意味着售后市场的可行。性别。
据竞立去年底发布的《2019中国奢侈品行业消费者调查报告》显示，中国目前奢侈品市场规模达7700亿元，预计2025年这一数字将翻一番，达到1.2万亿元。在中国国内生产总值（GDP）增长的背景下，奢侈品牌仍然拥有巨大的增长潜力。
对于大多数奢侈品来说，除了作为产品的使用价值外，还具有额外的附加值，可以进行两次甚至多次交易。而且很多非消耗性奢侈品也有保养和维修的需求，这是可以挖掘的市场。
而且，如今奢侈品后市场的从业者很少，专门从事这方面的公司也只有少数，大家还没有形成一个相对统一的流量入口。在互联网业务中，流量一直是核心资源。无论哪个行业，流量获取→分发→变现都是不可避免的。从来不缺少有优质模式、有好产品的企业，但能成为巨头的永远是掌握流量的一方。
此时，它开始布局豪华售后市场。一方面可以反哺自有平台的消费，自产血液，增加自有融资、输血的王牌。另一方面，也可以抓住未来奢侈品后市场入口的积累，将流量控制在自己手中。在手。
如今，寺库、包师傅等垂直奢侈品服务平台正在运营。与难以征服的奢侈品交易本身相比，奢侈品的特殊服务或许不失为一招。随着我国奢侈品的热潮，未来二手奢侈品交易、维修保养的需求势必会出现快速增长，这也是一个长期之举。
虽然万里目的价格战心态可以理解，但它想利用价格优势吸引用户争地，想用低价的奢侈品培养更多用户的奢侈品消费习惯。
但古话说“由俭入奢易，由奢入俭难”。奢侈品既不是生活必需品，也不是高频消费品。一旦补贴被砍掉，享受过低价的用户还愿意花原价购买奢侈品吗？ ？
万里目现在需要的不是急于赢得市场，而是更冷静地审视市场，更加“短视”，专注于当前的服务，踏实“脚步”，这样才能积少成多。 。 “千里”。
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