根据蔚来2023年全年财报，蔚来2022年净亏损高达144.37亿元，同比增长259.4%。另一方面，一季度汽车行业掀起一波降价潮，蔚来在压力面前似乎坐不住了。
近日，蔚来宣布对部分车型第一车主权益进行调整。新政策将于2023年6月1日正式实施。引人瞩目的是，如果在6月之前购买蔚来相关车型，最高可节省3万元。
具体来说，自2023年6月1日起，首批缴纳定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的车主需支付购买和安装家用充电桩的费用，每个插头的费用为7500元（含安装）；每月免费更换电池次数调整为4次。如果您在2023年5月31日（含）之前缴纳定金购买上述车型，第一车主权利不变，仍可享受免费家用充电桩，并根据具体情况每月享受4或6次免费换电是否安装充电桩。这些权益的总价值超过3万元。
此外，蔚来NOP+ Beta的免费试用将于今年6月30日结束。 7月1日起，NOP+将升级为正式版并开放订阅。订阅价格为380元/月。 2023年5月31日（含）前驾驶或缴纳押金的ET7、ES7、EC7、ET5用户，以及2023年7月31日（含）前缴纳押金的ES8新用户，可获得2年NOP+免费使用权; NP精选套餐 重新购买新车即可获得7年免费NOP+使用权，并终身享受NOP+订阅40%折扣；如果您重新购买新车，即可获得12年免费NOP+使用权，并终身享受NOP+订阅30%的折扣。 NOP+ 订阅优惠。
据了解，蔚来已在中国建设了14494个公共充电桩，成为中国拥有公共充电桩最多的汽车品牌。已部署换电站1326个，充换电网络日趋完善。蔚来目前换电区房屋（距换电站直线距离3公里以内的住宅或办公场所）覆盖率达到69.8%，这意味着70%的用户日常依赖换电站，可以堪比加油站的能量补充体验。
此次政策调整后，相关车型首次车主每月可享受4次免费换电。假设用户选择75kWh的标准电池组，相当于每月更换4次电池的里程，不需要缴纳电费，足以满足大多数消费者。大部分车主的日常用车需求。
此前，蔚来宣布计划2023年新建1万个公共充电桩，其中包括500kW超快充；换电站建设目标由原来的400个增加到1000个。到2023年底，全国将建成换电站1000座以上。 2300个座位。其中，1000个新增站点中有600个是城市换电站，旨在增加用户出行用电需求。
封面新闻记者 李继龙