今年六月，宾利推出了其跑车系列中的新一代产品——GT，官方宣称这是有史以来最强大的宾利车型。紧接着，近期又推出了全新一代飞驰，该车型与欧陆GT共享相同的动力系统，并被官方命名为第四代产品，被誉为宾利历史上最强劲的轿车。那么，这款新车究竟有哪些引人注目的特点呢？

众所周知，在超豪华汽车品牌进行车型更新换代时，通常不会进行大幅度的改动，全新飞驰便是如此，其整体变化并不显著，依然保持着既肌肉感十足又优雅大气的风格。在细节方面，全新飞驰与先前推出的全新欧陆GT颇为相似，同样保留了那具有代表性的网状格栅设计，不过在下包围部分进行了微小的调整，形成了三段式进气口的布局，这样的设计进一步增强了车辆的运动气息。

全新欧陆GT的前大灯

值得关注的是，全新飞驰并未采纳全新欧陆GT所采用的相同大灯设计，而是坚持使用了宾利标志性的四眼大灯。尽管在外观上可能略逊一筹，但其辨识度却显著提升。事实上，先前已有众多网友对全新欧陆GT的新大灯提出了批评。或许宾利也意识到了这一点，因此这次选择了保留经典的设计风格。

侧面设计与现款车型大体相同，从头到尾线条流畅，车身后部凸显出强烈的肌肉线条。在细节处理上，全新飞驰换上了全新的22英寸十辐Swept Spoke轮圈，该轮圈有两种外观设计，分别是纯黑色和灰色与亮色的双色搭配，其视觉效果十分震撼。当然，宾利这样的高端品牌自然不会仅提供一种轮圈选择，除此之外，还有另外两种22英寸的轮圈可供选择，且颜色丰富多样。不过，这些轮圈很可能是需要额外购买的选装件，前提是你有足够的财力。

车尾改动不大，但最引人注目的是类似数字“3”形状的双层尾灯，其内部灯组设计得相当考究，点亮后呈现出的视觉效果相当出色。在连续欣赏贯穿式尾灯后，这样的设计无疑给视觉带来了一丝新鲜感。此外，标志性的椭圆形双边共双出的尾排得以保留，不过后扩散器经过了全新的设计。

坐进车内，便显而易见，全新飞驰沿用了全新欧陆GT的设计风格，并未全面转向电气化趋势。车内布局层次分明，依旧保持着那份传承自品牌的豪华感。特别值得一提的是，位于主驾驶位前的仪表盘采用了全新的显示设计，那经典的宾利旋转显示屏，现在可以在12.3英寸的数字显示屏、三枚精致的指针式模拟表盘或是手工打造的装饰面板之间自由切换。

门把、开关、扬声器格栅等处均采用了深色调的铬镀装饰，显得格外内敛。此外，全新设计的座椅融合了3D钻石绗缝工艺，并配以独特的打孔图案，显得格外有特色。这款超豪华轿车在音响方面毫不马虎，其标配的650瓦音响系统配备了10个扬声器，而高配版本则提供了Bang & 1500瓦的音响选项，拥有16个扬声器，并附有照明装饰板。若您不介意花费，还可以选择升级至Naim品牌的2200瓦19扬声器系统。然而，能够选择这款飞驰的人，想必经济条件都不错吧。

谈及定制服务，这可是豪华品牌用以盈利的一大策略。飞驰全新车型推出了多达101种的车漆选择，更是涵盖了宾利品牌历史上所采用的全部色彩。即便如此，若你仍觉得不够，宾利还提供了个性化定制的服务，只要你有意愿并愿意支付相应费用，宾利便能满足你的需求。车内设计可选22种主要色彩，并与11种辅助色彩相协调，皮质覆盖选项更是多达700余种，此外，尚不包括各式色彩缝线及定制图案的多样化组合。

在动力配置方面，全新飞驰配备了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，并辅以电动机，共同构成了一个强劲的高性能插电式混合动力系统。该发动机的最大输出功率达到了600马力，而电动机的最大功率则为190马力。整个系统的综合功率高达782马力，综合扭矩更是达到了1000牛·米。与之相匹配的是一台8速双离合变速箱。据悉，这款新型动力系统相较于此前的W12引擎，其性能更为卓越。该系统的功率和扭矩分别实现了19%和11%的提升。其百公里加速时间仅需3.5秒，当之无愧地成为了最强宾利轿车。

在纯电动行驶状态下，电动机能够输出190马力的强劲动力和450牛·米的扭矩，与之相匹配的是容量为25.9千瓦时的电池组，该电池组能够支持车辆行驶76公里，而综合续航里程更是达到了829公里。对于一款并非以新能源为卖点的超豪华轿车而言，这样的性能表现已经相当不错了。

全文总结

本文揭示了全新飞驰作为新一代产品，其变革幅度有限，主要集中于细节上的调整。其核心变革在于升级为高性能插电式混合动力系统，这标志着宾利新能源战略转型的起点，同时也意味着宾利“战略”第一阶段的成功落幕。接下来，宾利将迈向完全电气化的新阶段。因此，在2026年，我们将迎来宾利的首款纯电动车。这款新车将带来怎样的惊喜？我们充满期待。