根据外国媒体最新消息，宾利打算推出全新一代的燃油版添越、欧陆 GT 以及飞驰。

这一行动象征着它“仅限电动车”方针的转变，起因是保时捷最近实施的关键变动。按照该方针，宾利原本打算在 2035 年彻底停止使用燃油引擎。不过，由于大众集团旗下的保时捷再次强调会继续支持内燃机技术，宾利也相应地打算进行重要变更。

保时捷在上周五明确表示，将支出 31 亿欧元（IT之家注：按当前汇率折算为 259.08 亿元人民币）以延续传统燃油车的生产周期，并且决定放弃先前准备以纯电动方式推出的“K1”旗舰车型。与此相仿，奥迪在去年也终止了原定到 2033 年仅供应电动车的方案。

宾利公司最高负责人 Frank- 阐明，鉴于三大品牌共用基础架构、动力装置以及核心组件，保时捷和奥迪的抉择会波及到宾利。

宾利已经明确表示，他们打算从 2026 年开始，每年都会推出一款混合动力或者纯电动的汽车，首款纯电动车型将会是一款“城市 SUV”。不过，由于保时捷和奥迪还在继续对那些卖得很好的车型的内燃机技术进行大量投入，宾利现在可以在未来十年里，比之前计划得更加灵活地变动动力系统，而且会更多地采用传统的燃油动力。

所以，宾利添越、宾利欧陆 GT 以及宾利飞驰的纯汽油版车型会继续存在于产品系列里，目的是为了满足中东和北美等地区的市场需要。按照原先的安排，这些车型只会配备插电式混合动力系统或者纯电动系统。

豪华电动车的市场热度正在减退，消费者的购买意愿目前还无法满足公司全面电动化的规划。当前的高档汽车市场环境，和产品上市之初相比已经发生了显著变化。尽管电动化始终是公司的核心发展方向，不过实现这一目标需要与消费者共同推进。

宾利原先定在 2030 年实现全部电动化,现在把时间往后挪到了 2035 年,这是由于豪华电动车市场的发展速度减慢了。大众集团的新规划,以及他们对燃油车的大量资金投入,预计会使得这个决定更加坚定。