北京存在一句老话儿，这句老话儿是茶喝后来酽，它讲的是得细细地去品味，要慢慢地去咂摸其中的滋味，任何事情都得讲究细细地品味，喝茶是这样的情况，生活亦是这种情形，至于一部能够被称作“奢华”的座驾同样是如此这般 。
试驾宾利新飞驰，人们常常惯于用“第几代”去描述车型的演进，“几”的数值越大仿佛年代历程越源远流长，越存有故事可诉说，然而事情并非全然如此，恰似宾利的飞驰系列，历经数十载积淀，如今也仅仅才称得上是“第三代”车型，而且它实际上还并非严格意义上的换代，只是在2005年第二代车型的基础之上所做的改款。然而这可不意味着新飞驰欠缺历史底蕴，反之，一旦你坐到新飞驰的车里头，好似随便一伸手就能摸到1957年宾利S1欧陆飞驰的问世；一旦你仔细端详新飞驰的外观，好像那经典的车身线条已然在新车上显现；一旦你踩下油门握住方向盘，好像“外形最优雅、动力最强劲”的高性能超豪华四门轿车的美誉，实际上从来都没被逾越过。
儒雅之气
具有中国式定义的新飞驰所具备的儒雅之气是，这第一杯茶呈现出清新淡雅的特质。中国人对于儒雅极为讲究，讲究儒雅就需要心胸拥有大度，而这种内心具备的大度通常也要借助实体形象有着的宽广大气来加以烘托 。
新飞驰经过一些细节调整，原有直立饰条改为横置，加宽前进气口，降低前进气口，其视觉效果变得更加宽大。当然，变宽不只是视觉上的，飞驰的宽度与前款车型相比确实增加了，达到了60mm，车长增加5mm。车身高度实际上有13mm的小幅增长，不过看起来飞驰的重心更低且极具动感。
新飞驰C柱的设计，其过渡变得更为平缓，C柱底部以及翼子板，增添了额外的特征线条。车身的腰线，还有底部的特征线条，进一步得以加深，增加了飞驰的雕塑感。另外，底部的线条，在车尾稍微向上收起，增强了车身的俯冲效果，还让这儒雅之士少了几分平庸。尾部因为特征线条的存在，新飞驰后备厢盖的层次感，获得了强化。尾灯进化成单椭圆形，并且增加了横向的宽度。后保险杠顶部的凹槽，与后备厢盖尾灯，一同组成额外的曲面，使新飞驰的尾部，变得更具立体感和深度。排气管融入保险杠之中，整体感得到加强。
宾利的工程师，在造型方面投入诸多精力，于结构方面，在材料应用方面，在工艺处理方面，同样做到了精益求精，铝材以及复合材料被应用，这致使新飞驰的车身重量，和第一代相比较，下降了50公斤，车身扭转刚度是36500牛顿米/度，比前代车型提升了4%，在强度获提升后，新飞驰的设计里，还加入了对行人的保护。
奢华之度
第一杯茶进到肚里，那有着清香淡雅特质的儒雅气息已然被品味过了，接下来的那一杯想来感受会更加深入，“奢华”一直是宾利所秉持的准则，新飞驰当然很好地继承了这样的水准。
新内饰含有600个新零部件，车内大多是由细腻的真皮、金属以及木板材质构成，其做工细致程度无需多言。仪表板跟车门的木饰贴面相连接，形成一道连续的曲线，这般设计仿佛是在向1957年的宾利S1欧陆飞驰致敬，不仅如此，空调出风口的开启与关闭，同样沿用了传统的伸缩杆操作方式。新飞驰的所有木饰都是以纯手工方式制作，接着经过72小时的硬化处理，最后涂覆清漆，令木材的天然美感得以更好展现。消费者能够按照自身需求展开多样化的个性挑选，涵盖内饰材质，颜色以及配置方面的各异搭配等，维持了宾利一贯的传统，这是毋庸置疑的。
新飞驰有四座、五座这两种座椅配置，宾利那独有的小牛皮，有12种颜色可供用户去选择，在座椅设计方面啊，宾利增添了几条纵向缝线用来增强立体感，版本还有独有的菱形缝线，以及配有宾利徽标的头枕，后排乘客还能够专享10英寸多媒体娱乐系统所带来的消遣，车载冰箱随时能提供温度适宜的饮品 。
进取之速
存在这样一部座驾，它是那种得配备专属司机的，然而当下的精英人士，偶尔也会有想要独自去放空一番的时候，人的本性当中对速度是有追求的，接下来要说的是茶喝了之后会变得酽，这第三杯茶已经能够让人陶醉了 。
新飞驰配备着一台跟欧陆GT Speed相同的6.0升W12双涡轮增压发动机，然而它的性能调校跟欧陆GT所搭载的机型是具有差别的。这台发动机于新飞驰体内能够爆发出625马力，峰值扭矩达到800牛·米。在一台升级成8个前进挡的ZF自动变速箱的助力之下，这台全轮驱动的超豪华轿车能够于4.3秒内从静止加速至100公里/小时。极速甚至可以达到322公里/小时，从而造就了宾利历史上最强且最快的四门轿车。这台有着强大性能且经过优化的“心脏”，在油耗与排放这两方面，相比上代产品而言，整体下降幅度达到了13%，然而它并未配备具备更高节能效果的自动闭缸功能，官方所给出的综合油耗，也就是市区加上高速行驶状态下的油耗，大约是百公里14.7升左右的数值。
在D挡模式之时，变速器呈现出一种不温不火的态势，它能够十分稳健且平顺地去贯彻驾驶者的意图，然而对于大范围的油门动作的相应却存在些许延迟。当换入S挡之后，这台变速器才真正获得了表现的契机。此换挡速度的需求取代了平顺性，甚至在换挡之际会产生一些类似跑车的拖拽感，虽说此拖拽感并不强烈但却充满乐趣。就与之配合的空气悬挂系统究竟有着怎样的表现而言，只能表明新飞驰的进取速度绝对不会让人失望。