有关所有德国万吨巡洋舰各项设计被包含在了本篇当中，不过超过10000吨级的大型356食尸巡洋舰，以及其他轻巡洋舰未被涵盖；按照惯例，对雪落给予的设计支持表达感谢；以下所涉及的设计，其版权受到保护，严禁仿冒，在设计过程中要尽可能运用历史子系统 。
专栏
（q群：Neu ße/）
背景：德国间战海军
怒海争锋——北大西洋一等驱逐舰
跨越大洋的彩虹——架空Ta400高空高速轰炸机
朝乾夕惕五十载——“鼠”式轻型坦克简记
网页链接瑞穗澪标——二战日本造船能力略考
二战德国造船能力略考
巴伦支海的鹰
（其原型乃是历史上的42年巴伦支海海战，依据本位面的需求予以调整，至于历史上的巴伦支海，是能够进行参考的） 。
历史巴伦支海海战
1940年12月，东线作战形势变得越发紧张起来，德军在夏秋季战役中取得的辉煌胜利，致使苏军的防线从布格河往后移动到了第聂伯河之后，苏联需要更多物资来当作补充从而积攒第二年反击的实力，这毫无疑问给原本就凶险无比的北方航线增添了更多压力，12月22日，在JW51A成功之后，新一批护航舰队JW51B从苏格兰出发，14艘商船装载着2000辆卡车、200多辆坦克、上百架战机以及七万多吨物资，绕着丹麦海峡前往白海。在二十五号经由丹麦海峡之后，它的位置被德国潜水艇发觉了，并且紧接着不断地被德国以及斯堪的纳维亚的飞机和潜艇远距离跟踪。十二月二十七日，R舰队从摩尔曼斯克出发去提供支援。
12月30日夜间，在基本确定敌护航力量的情形下，两艘随时待命的重巡洋舰、6艘装甲驱逐舰离开锚地，背后有一个更庞大的德国战役分舰队、岸基航空力量提供支撑。在北国寒冷的极夜中，新锐战舰们以25节的高速破浪前进，它们在训练与战斗中熟悉了夜间战斗，能够对付任何威胁。一个包括2艘战列舰、1艘航母的战役分舰队随后出发，警戒熊岛附近正在巡逻的协约国主力舰队。U - 354于30日夜间好不容易才保持住远程跟踪状态，然而第二天它便跟丢了护航队踪迹，临时出动夜间侦察机已然来不及弥补这一状况，舰队只能依靠自身力量了。
31日8点，极点的夜晚还没结束，能看清的范围比较小，德国装备驱逐舰的雷达最先窥探到护航的舰队，然而它们和截击规划存在一定间距，舰队这时候已经越过敌方出现在北部区域，不过自身依旧具备突然性，20分钟之后，英国驱逐舰察觉到正在靠近的德国驱逐舰，刚开始认定这是过来支援的苏联人，可是紧接着就遭受了猛烈攻击，德国新型大型驱逐舰配备着与斯堪相同的6吋速射炮，并且其他驱逐舰也装备着和哈兰一样厉害的5吋速射炮，这为德国人创造了明显的战术优势。基于察觉到自身于驱逐舰数量层面稍稍占据优势的情形下，英国舰队施行释放烟雾以及面向她辗转着改成发射鱼雷的举措，意图迫使她离开，这般情形暂时产生了具备一定程度的成效；R舰队在这个时候于近旁之处存在着，当知晓交火的消息之后正以极快的速度匆忙而至，待到时候那个时候就能够解除面临的危机。
汉堡号跟她那些装驱们迅速地以高于34节之速度返回战场展开第二次袭击，此次可要致命许多，一艘旧式驱逐舰被其那凶猛的速射8in给击毁了，后者因为自家的黑色烟幕而付出了代价，汉堡号紧接着朝着其他O级驱逐舰开火，O级作为本位面的RN后条约顶梁柱，起码是6 - 长5DP或者4 - N2速射炮的水准，并且很快严重损伤了其中两艘 ，英国小舰队一边向南边战斗一边往后退，急切地盼望着伯内特少将R舰队的支援。
大约十一点的时候，R舰队最终加入了战场，然而伯内特少将发觉他所能做的也是极为有限的，他的两艘轻巡洋舰根本没有任何可能靠近德国重巡洋舰到足以将其击穿的程度，并且德国人引以为豪的装驱也是相当难以被摧毁的，不过它们的加入使力量的平衡稍微得到了一些改善，汉堡号不得不分配火力去对抗这些令人烦恼且不容易快速击沉的事物，一艘装驱也因为识别问题而遭到英国人的猛烈攻击，但是她们实际上已经达成了战术目的。
于南面之处，斯卡格拉克号及其所率之小舰队，冲破迷雾，开启了名副其实的杀戮行动。处于雷达火控状态下，6门305火炮以及3艘驱逐舰上的速射炮，对于护航队而言，构成了极具效能的打击火力。当仅剩的小型护航舰被予以摧毁后，商船们亦遭受了相同的厄运。火光冲天，照亮了天空，JW51B在短短几十分钟内，便几乎在海平面以下消失不见。
苏联的一艘68bis型重巡洋舰，本位面的68bis采用56/66型新一代动力组，而非历史上那套26祖传动力，缩短了核心区，提高了防护水平与航速，换装了4座双联共鞍8RF，带着4艘56型，这里的56型与历史56不同，没有安装沉重的四联45炮，而是配置3座主炮和2座速射76，类似MK33，于11点半抵达，它们被派去增援R舰队，然而为时已晚。此刻，能见度稍微有了些改善，R舰队在汉堡号与斯卡格拉克号之间艰难求生，经过多次被命中的更新后的牙买加号，作为重点被关注照顾的目标，已然奄奄一息。苏联人的8吋炮以及更多的鱼雷，至少让天平稍微偏向自己一些了，伯内特少将借此获得了喘息之机，也得以保留自己剩余的力量。在得知战况糟糕透顶后，安森号（16in的，比历史上的狮号强大）以及坎伯兰号加快速度朝着战场进行增援，去解救舰队剩余的部分；以华盛顿号作为核心的TG99紧紧跟在后面。
英苏的驱逐舰，为了掩护撤退，朝着斯卡格拉克号发射了几十颗鱼雷，成功命中了一颗，这颗鱼雷虽不致命，却无疑影响了它继续进行战斗的能力。德国指挥官考虑到敌增援将至，考虑到场域任务已经完成，考虑到牙买加号基本被击沉的状况，决定见好就收，在12点多彻底摧毁牙买加号后转向南方，2艘重巡洋舰和4艘驱逐舰随后陆续与前来增援的斯堪小舰队会合，之后又与主力舰队会合，并安全回到了港口。受到损伤程度也不轻微的谢菲尔德号，同得以幸存下来的两艘英国驱逐舰一块儿，跟着红海军踏上返航之路，RA51被迅速紧急召回摩尔曼斯克，这场海战由此降下帷幕。
历史60年代谢菲尔德
巴伦支海作战序列（40/12/31）
护航行动JW51B展开：有5艘属于O级的大型驱逐舰，其中1艘迷路，3艘战损，还有2艘J级的舰艇，这2艘J级舰艇属于历史上的AB级，其中1艘因大风返回，1艘战损，另外有1艘CVE战损，以及轻护航舰，它们一同从苏格兰起程出发 。
R舰队包含，谢菲尔德，牙买加其处于152DP状态且有战损情况，从摩尔曼斯克出发的2艘M级其处于120DP状态且有1艘有战损，还有1艘68bis型其有203RF，4艘56改其有6炮且有1艘有战损。
RA51护航行动中，存在这样的船只搭配情况，从摩尔曼斯克出发的6艘标准驱逐舰，再加上4艘7型船，还有1艘CVE 。
掩护力量：
英国：安森（）+胜利（双层机库）+坎伯兰+3艘标准；
苏联：1艘72，1艘65（152DP），4艘56改；
美国TG99：华盛顿+威奇塔+4弗莱彻
合计34DD，4CL，3CA，2BB，2CV，2CVE
德国的舰队，其中一艘是汉堡号，其历史上是希佩尔号，另外还有两艘Z35型，其中两艘有战损情况呢 ，并且还有一艘Z40A，它在历史上相当于两艘1934年型以及一艘1936A型 。
德国舰队方面，斯卡格拉克号（请注意，其历史上实际为吕佐夫号），还有两艘Z40A，以及一艘Z35（需留意，历史上是两艘1936A，一艘1934A） 。
担负掩护任务的力量包括，提尔皮茨（型号为 SS35A），沙恩（型号为 SS35），齐柏林伯爵（型号为 FT25），科隆（型号为 LK40），纽伦堡（型号为 LK30），4 艘 Z40，4 艘 T25A 。
斯堪舰队：1艘CL，2艘哈兰，2艘拉格纳
合计18DD，3CL，2CA，2BB，1CV
文中的7型巡洋舰和他们的2个设计原型，还有超CA和快速轻巡
A.柏林级 1923
在1970年的某个时候，华盛顿有着一张纸的条规，此条规停下了结战后很是激烈的主力舰竞赛。在条约签订之前，按照已然晓得的谈判条件以及之前的研究，德国海军着手设计一种新型的装甲巡洋舰。1917年设计完了的埃姆登级小型巡洋舰即使有着出色的火力，并且有着防护和航速，然而和英国改进设计之后的E级相比那就没有优势了，没办法充分对抗霍金斯以及其他国家在研发的20cm级新巡洋舰，同时也缺少充足的远洋性能，太难替代老得不成样子的装甲巡洋舰去执行任务。
WOWS霍金斯，历史最早服役的重巡洋舰
新型装甲巡洋舰初步确定的指标，乃是为10000吨级，要装备21cm炮8门以上，还要考虑自身火力防护以及不低于33节的航速。1921年的情况是，根据已确定的条约文件，指标修正为10000英吨也就是10160公吨，并且要装备8至12门8英寸此即20.3cm的火炮。首先被确定下来的是防护水平方面的需求，原因在于海军绝不能容忍一条会被小型巡洋舰击沉的装巡，所以防御布吕歇尔上的210/45火炮就成了最起码基本的要求。依据战后针对除役主力舰所开展的实弹打靶情形以及斯卡格拉克海战积累的经验，水平防御得到特别强调，水下防御同样也受到重视。然而，K局在如此这般的状况之下，没办法同时达成另外三个指标，这另外三个指标分别是：具备12炮，拥有35节的航速，还得有高适航性。
35节的航速所需的是12万马力级别的动力组，巡洋舰长度达80米，重量超过2200吨，还有更长更重的舰体，不过它能使新巡洋舰与埃姆登级不相上下，成为舰队的急先锋以及出色的远洋猎手；高适航性意味着要有更高、更大的舰体来提升远洋适航性和居住性，然而舰体重量会随着干舷升高，并且为了稳定性无法得到优异的长宽比；抛开设计上较难的四联装火炮后，4座三联主炮虽能带来可观火力，可在高速高干舷舰体上布置这样的火力，稳定性很值得怀疑。对于部分设计而言，其能够将这三者予以综合，然而其代价呈现出两种情况，一种情况是防护效果差到令人难以直视，另一种情况是吨位超出了所规定的规格很多。
1922年，通过放弃对高干舷那份盲目追求，降低长宽比，改善装甲使其融入结构，使用更好更轻的造船材料，部分引入轻质上层，采用焊接技术，舰体的重量被大幅压缩，达到了3000吨级。就算是这样，12炮设计要达成常排33节与10200吨的结合仍是困难重重，再加上稳定性方面有所顾虑，这就致使12炮设计完全被淘汰；10炮方案独具匠心地运用了低位2座三联装、背负2座双联的设计方式，有效地减小了重心，而且相较于五座主炮塔的方案还更节省重量，在10200吨标准排水量的情况下能够实现常排33节的设计要求；由于对高速有着追求，8炮设计具备1节的优势，然而在海军看来这样的代价明显太过巨大。炮术方面有所考量，9炮的方案虽说能算得上还可以，然而却未能获得喜爱，所以，10炮的方案（称作SK22B）被挑选出来当作新型巡洋舰最终的原型作进一步地发展， 。
与新型巡洋舰设计同步开展的时候，驱逐舰部位将新一代动力组的测试工作给完成了，新的动力组能够供应超出200℃的饱和蒸汽，压力进到到20kg/cm2以上，这把动力重量以及体积给进一步降低了，致使新型巡洋舰能够达成更高的航速，于相同的动力空间以及重量范围里，新动力组能够把输出提高10%，航速也会提升差不多1节，新型203/60舰炮以及配套的两种共鞍炮塔处于实验定型进程中。鉴于存在着迫切的替换以及建设远洋舰队的需求，在1922年的时候，德国和华约集团就进行了拨款，款项用于建造4艘巡洋舰，到了1923年，首舰“柏林”号开始开工建造，其开工时间仅仅是稍晚于第一种万吨巡洋舰古鹰级，而本位面的古鹰级是采用12000吨大案缩小而得来的，有着8炮重武备具备防护能力，在1924年，那4艘巡洋舰也是依照这样的设计去建造的，在1925年初，“柏林”号比“古鹰”更早地率先下水，从而夺回了首艘万吨巡洋舰的那样一种殊荣。
柏林级巡洋舰，其水线长度是一百八十米。它的长宽比为八点八，满载之时吃水深度达六点五米，中部干舷将近五米。舰首采用的乃是大西洋艏，在有限吨位范围之内，将适航性提升到了最大限度。它采用了方尾以及球鼻，以此来改善线型。其动力是交错布置的八具大型燃油锅炉，还有四台蒸汽轮机，标称输出的马力为十二万，理论上最大输出可达十四万。在一万二千吨正常排水量的情况下，航速为三十四节，一万三千吨满载时航速是三十三节，所携带的两千五百吨燃油，能够以十八节的经济航速航行超过七千海里。这一年是1926年，当时进行了试航，首舰在试航的时候，其处于额定功率状态，并且接近常排，这时它的速度跑到了34.5节以上，而在轻载的情况下，它的航速超过了35.5节，这意味着它完全符合设计预期 。
柏林级有的是处在条约巡洋舰里最为顶尖的火力，有着较高的航速，还有在当时堪称无与伦比的防护，它的性能跟好多二代巡洋舰比起来一点也不逊色。意大利海军在柏林号建造完成以后曾同德海军开展过技术方面的交流，而他们往后所建造的扎拉级同样是不劣于此的出色成果。4艘柏林级于1926年构成了德国海军第10巡洋舰中队，而另外4艘在2年之后构成了华约地中海舰队第11巡洋舰中队。
老婆+1
WOWS历史扎拉
在火力的布置方面，以及在舰型之上，于一定程度的范围之内，它是类似于彭萨科拉的，不过呢，三联装的情况是在下方，然而其在各个方面都是更为强大的， 。
重量分配如下：
舰体重量为3100吨，扎拉号舰体那部分，不过扎拉的20露天以及30上装很有可能被计入装甲范畴，所以要删除首楼，进而改为大艏弧，以此来降舰体重量，降炮座重量，还能提高稳定性。
舾装杂项共计1100吨，其中足柄号满载齐备品为550吨，舾装部分是470吨。
你提供的内容似乎不太完整且逻辑较混乱，不太明确具体需求，以下是尽量按照要求拆分整理，但可能不太符合完整准确的原意：动力为2100吨，这相当于0.9套妙高，妙高有着特定的出力马力，还有爱宕海试时的极限输出马力，其湿重为2260吨，在这里不计电气设备，用湿重进行模拟，扎拉试航纪录是10766吨马力35.23节，考虑到实战舰况、海况因素，以及排水量上涨，将其定为34节常排。
装甲2700吨
装甲区的长度是，将三十五与七十相加所得的一百零五米，其中高雄首弹药库的长度为二十一米，并且带有全部的一百二十七弹药 ，妙高动力舱的面积是一一三零平方米，其高度为七点一米 。
150毫米的主装，其高度为5米，下端进行削薄处理，还加了横壁，重量总计1150吨，其中2.5米是全厚的，底部逐渐变化到50毫米，通过运用炮座内部来储藏弹药，以此压缩弹药库的体积，并且将弹药库抬高 。
150毫米炮座舵机重400吨
70毫米水平装甲重1050吨
相对美国的二百六十磅免疫区域，不存在航向角度，距离在十四千米至二十四千米之间，而且TDS的纵深为三米，扎拉原动力舱比较宽，此处比较窄。
武备合计1200吨，甲板上950吨
主炮有10门SKC24 203/60 ，其炮塔重850吨，弹药有1200发，重约200吨 ；旧金山炮塔重250吨，正面为203加上51背板 ，角度是40度，顶部为70毫米，炮座直径6米 ；扎拉炮塔重180吨，正面是150毫米；共鞍炮塔能够借助半齐射来改进间距小的炮术问题 。
副炮的数目有6门，其为128/40单装高射炮，重量可达50吨，弹药数量为1200发，重量约50吨。
鱼雷2座固定四联550，25吨，轻型防空炮及弹药25吨
旧金山炮塔，老佛爷二战海武P129
历史妙高型动力，石桥日巡下P153
历史扎拉级重量分配
历史扎拉级试航纪录
B.维也纳级 1925
1925年时，有更先进的动力组，它能输出超过25kg/cm2、320℃的饱和蒸汽，这种动力组更轻且更紧凑，更具经济性还更强力，此次驱逐舰会和巡洋舰同步进行换装，若维持既有设计不变仅更换动力，预期航速能提升约1节不过.同时，穿甲弹的发展以及实弹测试的结果显示，柏林级对于8in的防护效果并非完全让人满意，故而设计方向转向尽可能去加强防护设计。在柏林级建造里取得了有益经验，进一步引入了更为成熟焊工技术，舰体重量被拿去做更进一步减除，新动力组紧凑性拿来配合，防护充分增强化，主炮装备200毫米，水平加厚，新巡洋舰防御力得到保障 。
然而，海军接着又提出了全新的要求，这个要求是他们想要更强大的防空火力，以及更强大的反雷击火力。为了迎合这个要求，防空火力迎来加倍，达到了6座双联炮座的程度，如此一来便带来了不小的空间要求，还有不小的重量要求，以及不小的稳定性要求。设计人员最终在10500吨左右好不容易实现了均衡，且认为要是降低弹药、补给品的携带量，理论上能够继续稳定维系在10200吨的条约标准。1925年，有4艘巡洋舰被决定按此标准建造，之后总共建造了12艘，和上级一样，有四艘在以华约国家为主的地中海舰队第14巡洋舰中队服役，其它的则组成了德国海军第12、13巡洋舰中队。维也纳级继承了柏林级总的舰型，且在细节上稍微加以完善，在航速与火力相同的情形下，大幅提高了防空以及防护水平，续航力小幅度提升到8000海里，成为了德国海军最好且最均衡的条约巡洋舰。
重量分配如下：
舰体2900吨【阜姆号舰体】
舾装杂项等1100吨
动力为1950吨，其中包含0.8套最上型号部分，最上型号湿重是2400吨，其参数为22kg/cm2 ，温度是300℃，具备出力马力，利根海试时极限为输出马力 。
装甲3050吨
该装甲区，其长度为35米与60米相加的和，此和为95米，其中最上面的动力舱，其面积是1050平方米，高度为6.8米 。
200毫米主装高5米下端削薄加横壁计1450吨
200毫米炮座舵机重550吨
80毫米水平装甲重1050吨
对美335磅免疫区无航向角14-22km，TDS纵深3米
武备合计1500吨，甲板上1050吨
主炮有10门，是SKC24 203/60型，（3223共鞍）炮塔重850吨，弹药有1500发，约重250吨 ，标点是分号。 注：原句中“3223共鞍”表述不太明确其确切技术含义，在。
一门副炮，它是6座双联的，口径为128，倍径为40，具备高平两用功能，重达150吨，所配备的弹药有3500发，这些弹药重量约为150吨，呈现出类似89或者4.5BD的轻防护版本的特点 。
鱼雷2座五联固定550鱼雷管30吨，轻型防空炮及弹药70吨
历史最上型动力，石桥日巡下P234
C.慕尼黑级 1927
海军的远洋需求，已被二十艘柏林级与慕尼黑级满足，故而能将更多注意力置于舰队需求之上。在1927年，鉴于德国新型驱逐舰完成定型，以及外国驱逐舰具备更高航速所构成的威胁，海军再度提出对高航速舰队前卫巡洋舰的需求，此巡洋舰需拥有三十六节的航速，以此跟上新型驱逐舰队。柏林 - 维也纳级的舰型，并不契合这般高的航速，其勉强能够达到三十五节，这已然是极限。依照各巡洋舰试航以及水池实验得出的结果，K局交出了一种高速舰型，这种舰型的水线长达200米，其长宽比接近11，并且计划安装15万马力级别的大功率动力组。如同驱逐舰那样，全系动力组的参数以及蒸汽产量进一步提升，攀升到了近40kg/cm2，大约400摄氏度，如此一来动力舱就不需要加长了。
然而为了长舰体，也付出了颇为可观到代价，就算是近乎全焊，也很难攻克物理层面的难题，5年前防护、火力、航速三平衡的问题再度出现。有两个10500吨的方案被细致化后提交，一个是具备柏林级防护水准的10炮方案，另一个则是有着维也纳级防护水平的8炮方案。基于前者预见稳定性不太好，并且防护明显要比配置2门炮更为关键，最终后者被挑选出来，发展演变成1928年启造的慕尼黑级。
慕尼黑级的水线长度是198米，水线宽度为18.4米，满载情形下吃水深度达6.3米，干舷接近5米，舰艏还要抬高并且向外飘，以此来提升适航性。15万的马力期望能够在12500吨的常规排水量之下达成36节的航速，满负荷时就会下降到35节。依据1931年慕尼黑号所进行的实际试航情况，它在常规排水、额定输出的时候航速接近于36.5节，轻载状态下则比37节还要高，基本是符合最初期望的，能够与它相媲美的恐怕就只有三年后的最上级了，其续航力提升到了18/10000海里这样的水平。这个级别总共建造了8艘，它们全都服役于德国海军的第15、16巡洋舰中队，而后续计划由于新的海军条约的谈判被取消了。
WT最上
重量分配如下：
具有如同最上计划舰体那般的3500吨舰体，此二者在建成时极为相似，运用德国焊接技术予以补强，不过将中部桥楼移除以此降低舰体重量并提升稳定性 。
舾装杂项1050吨
动力达2000吨，其中有2套岛风，岛风湿重为1010吨，参数是40kg/cm2以及400℃，它的功重比却并不比参数更低且更早的莫加多尔更优，不过它非常省油，岛风输出75000马力，极限是79240马力，三隈试航纪录是12386吨马力/36.87节，马力为36.47节，鉴于实战舰况海况因素以及排水量上涨拟定为36节。
防护2700吨
装甲区的长度是，三十加上六十等于九十米。岛风动力舱的面积大约是四百七十平方米 。
200毫米的主装，它的高度是6米，带有延伸部分，还有隔壁，这隔壁对应的重量是1350吨的那种【其全厚为3米，底部的部分削薄至50毫米】。
200毫米炮座舵机重450吨
80毫米水平装甲900吨
对335磅免疫区无航向角14-22km
武备1250吨，甲板上900吨
主炮有4座，是双联共鞍SKC24 203/60炮塔，重量为700吨，其弹药有1200发，约重200吨。
存在6座双联的副炮，其为128/40高平类型，重量是150吨，弹药数量有2500发，重量约为100吨。
鱼雷2座五联固定550鱼雷管30吨，轻型防空炮及弹药70吨
最上级重量分配，石桥日巡下P237
日驱耗油率对比
日本动力组重量数据，昭造1，P735
岛风动力舱，昭造1，P696
D.纽伦堡级 1932
伦敦海军条约签订之后，德国海军因吨位已满，无法再继续建造8吋炮巡洋舰，进而开始探讨除了正在建造的柯尼斯堡级8炮快速轻巡洋舰之外，还能够建造些什么。柯尼斯堡级很好地满足了舰队的屏护以及前卫需求，然而其吨位与万吨相比，还差得很远。鉴于他国极有可能会顶格建造巡洋舰，K局着手研究大型轻巡洋舰的设计问题。
因为喜爱柯尼斯堡级上备受赞誉、具备对空射击能力的SKC28 150/60双联火炮，在布鲁克林炮塔基础上稍微提升射角，增加推单机马力来实现高角度任意角推弹，按照时代配备足够功率的电机就能达成DP化，不像伍斯特那样改成非共鞍，为了极限射角加高耳轴和炮塔，还要付出巨大重量代价，对空时无法给共鞍的中间火炮供应足额弹药，空间不足，所以最初众多方案直接堆叠5 - 7个双联炮塔，显得颇为怪异。那些会显著拉长核心区并且会使150对空性能暴露的设计，很快就被逐一否决。因为SKC28的对空性能在三联装时很难良好复制，在慕尼黑级的基础上改成四座三联的常规设计也没什么吸引力，所以就只有五座三联和四座四联的设计进入到后续阶段。
伴随着其他国家规划构建大型轻巡洋舰的消息越发清晰，万吨轻巡的设计进程明显提速。四联设计具备更短的核心区域，炮塔于结构方面也并非艰难，实验炮塔的建造开展得较为顺畅；然而五座三联的设计在防护层面则需付出一定的代价。另外，鉴于舰队当下暂无更多慕尼黑级的需求，万吨轻巡能够直接沿袭更为均衡的维也纳级的基础设计，采用两套驱逐舰动力以便缩短核心舱，因技术进步所带来的额外吨位可用于提升适航性及其他性能；其所拥有的强大火力投射能力对空性能下降的情况予以了弥补；凭借引入剥被帽设计，在不影响底线防护性能的条件下大幅增强了上层以及面对被帽重型弹药的防御能力，使其不会轻易被次等战列舰击沉。该级和后来英国所建成的爱丁堡级相类似，不过在防护以及航速方面明显具备优势，相较于其他万吨轻巡洋舰甚至重巡洋舰而言也毫不逊色。该级建造了12艘，当中4艘被华约集团用以组建了地中海舰队第18巡洋舰中队，其余的则归属德国海军第17、19巡洋舰中队。
老婆+2
WOWS普利茅斯，即爱丁堡原案，为本位面爱丁堡级的形态
重量分配如下：
舰体2900吨
舾装杂项等1100吨
动力1650吨
装甲2950吨，装甲区长40+50=90米
60毫米加上150毫米的主装，高度为5米，其下端进行延伸并削薄，再加上横壁上的装置，共计1350吨。
150毫米炮座舵机重600吨
30+70毫米水平装甲重1000吨
在剥帽成功之际，针对 305/50 超重弹，当航向角为 30 度时，其免疫区范围在 19 至 23 千米；对于美 356/45 新弹，当航向角为 45 度时，免疫区范围是 15 至 22 千米。而在剥帽失败之时，针对 335 磅的情况，不存在航向角免疫区，其范围为 14 至 23 千米。并且，TDS 为 3 米 。
武备合计1600吨，甲板上1050吨
四联装SKC28型，150/60毫米主炮，有4座，两两共鞍，炮塔重达850吨，弹药有3500发，约300吨，AP弹重56千克，初速 。
副炮有6座双联装的128/40高平炮，重量为150吨，弹药数量有3500发，重量约为150吨 。
有两座鱼雷发射装置，为六联旋转模式，所配备的鱼雷重50吨 ，另外还有轻型防空炮及相应弹药，其重量为100吨 。
E.汉堡级 1935
当海军条约快要结束的时候，各国针对它的态度也在发生着转变，1934年新的军控谈判没有取得任何结果就结束了，之后日本宣称要退出条约，德国政府和海军对于继续去维持8in炮万吨巡禁令、控制主力舰体量没有什么好感，所以也开展了没有条约限制时代的造舰规划，在条约结束之前，新型驱逐舰上所采用的65kg、450℃高温高压动力组已经相当成熟了，适合主力舰和巡洋舰使用。刚研发出的能自动装填的8吋炮塔，会切实处理解决150反雷击射程没办法去抗衡新型氧气以及过氧化氢鱼雷的状况，还能够有效地拦住大型驱逐舰，这是一个问题，除开可以自动装填的5、6吋高平两用炮之外，新的配备了近炸引信以及雷达火控的75毫米速射炮，被视作是中近程防空的未来，这是一种观点 。
海军为配合新设计的34节主力舰，更倾向于以慕尼黑级为蓝本建造新型巡洋舰，因没有了条约吨位的束缚，慕尼黑级的一些问题得以改善，用75速射炮替换旧128副炮后，新巡洋舰基本能搭载4座新型速射203火炮，火力是条约巡洋舰的2至3倍。存在诸多问题，这段内容与事实严重不符。华约是冷战时期苏联为首的军事政治同盟，德国在二战时期并非华约成员国，不存在加入华约波罗的海舰队巡洋舰中队的情况。基于纠正错误后：将速射炮放置一旁暂不考虑，其呈现出的是，带来了比以往体积更大的弹药所需数量，致使其核心区域相较于原型有了些许延长，吨位也跟着上升到了近乎11000吨；为了让稳定性得以改观，舰宽被稍微加大到19.2米，而功率稍微增长到16万使得航速基本上维持在了慕尼黑级的水准。1935年末德国就批准了3艘新型重巡洋舰的建造预算，预定条约结束马上开工。1937年及之前总共开工了12艘汉堡级，并且全部在战前服役，加入了德国第22重巡洋舰中队、第26重巡洋舰中队 。
重量分配如下：舰
体3700吨【增加舰体重量以模拟最上改后宽度】
舾装杂项1100吨
动力为1700吨，其中包含2.5套41型驱逐舰的动力配置 ，该动力的参数为64kg/cm2 ，温度是450℃ ，出力可达64000马力 ，其重量为700吨 ，在1950年左右的时候 ，美国也普及了动力组 ，该动力组的参数为84kg/cm2 、510℃ ，利根的试航纪录显示 ，达到14000吨马力时 ，航速为35.86节 。
防护为2900吨，装甲区的长度是35加上60等于95米。，41型动力舱的长度为28米，其体积大约是2500立方米；82型动力的体积约为10000立方米，28万，改阿贺野型是在与大淀类似的动力舱之内安装了15.3万马力，60加上150毫米的主装高度为6米，下端进行延伸且削薄，加横壁上安装有1550吨，。
150毫米炮座舵机重450吨
30+70毫米水平装甲900吨
当剥帽成功之际，对于 305/50 超重弹而言，在 30 度航向角的情况下，其免疫区处于 19 至 23 千米范围；对于美 356/45 新弹，在 45 度航向角时，免疫区为 15 至 22 千米。当剥帽失败之时，对于 335 磅的情况，不存在航向角免疫区在了 14 至 23 千米之间。
武备1600吨，甲板上1150吨
主炮是4座双联的形式，是共鞍的SKC34 203/60速射炮塔，重量为1000吨，弹药有1500发，约250吨，得梅因是非共鞍炮塔。
具备8座双联75/70速射炮的副炮，其重量为100吨，而弹药有14000发，重量约为150吨，。
鱼雷2座六联旋转550鱼雷管50吨，轻型防空炮及弹药50吨
历史美国MK33速射76，当时为能发射VT弹的最小口径
有着历史41/56型那样的动力参数，82/66/24型同样采用了此种参数的动力，后面这三者的功重比都达到了70以及之上， 。
F.斯卡格拉克级 1938
海军指示要设计新型巡洋舰，用来搭载从退役的皇帝级战列舰上拆除的双联350毫米炮塔，与此同时，K局部分设计人员觉得，在纽伦堡级的基础上，也有实现类似设计的可能。他们曾提出直接安装3座双联350毫米炮塔的设计，然而那样的方案被认为稳定性实在太令人担忧，仅能在波罗的海行动；设计师没办法，只能退而求其次，安装了2座从联合力量级上拆除的三联305毫米炮塔，从而获得了较好的平衡性。在安装两套驱逐舰的情况下，有着13万马力的动力，其驶船速度能够达到大概约35节，并且还有余力去进一步改进防护从而抵御自身主炮，而且同时依然维持着仅仅略微高于纽伦堡级的吨位水准，跟汉堡级保持一致的关系。
因为四艘联合力量级总共仅剩下十六个炮塔，所以该设计仅能建造八艘；可以将赫尔戈兰级的二十四个炮塔用于稍微修改的设计，还能够用于更大的新巡洋舰设计之上。以战役来命名使用旧战列舰主炮、甚至一部分为装甲钢的“食尸”重巡洋舰，首舰被赋予1918年战胜大舰队的胜利之名；在1938年开工建造第一批四艘斯卡格拉克级，并且在战争前夕加入德国第27巡洋舰中队，从而形成战斗力。这些具备强大炮战能力的食尸巡洋舰，其造价相对较为低廉，于是很快就成为了非屏护重巡洋舰的首选舰型。
历史上，安萨尔多所提供的，针对瑞典的，具备280炮的巡洋舰方案，与给予罗马尼亚的UP102，在特性上基本保持一致，其舰型就大体性状而言，基本类似于扎拉 。
重量分配如下：
舰体2900吨
舾装杂项等1100吨
动力1400吨
装甲3800吨，装甲区长35+50=85米
80毫米加上220毫米，主装高度是5米，下端进行延伸且削薄，再加上装横壁，共计2000吨。
220毫米炮座舵机重400吨
40+110毫米水平装甲重1400吨
有这样一种情况发生，当前处于剥帽大功告成之际，针对于美国的406/50超重弹而言，在45度航向角的状况下能够免疫的区域范围是14至26千米；而对于日本的356 - 91这种情况，其免疫区域不存在航向角的限制，范围是19至29千米，当针对410 - 91时，在30度航向角的条件下免疫区域是20至25千米；还有另一种情况，当剥帽遭遇失败之时，针对356/91，在45度航向角的情况下免疫区域为15至20千米。
武备总计为1800吨，其中，甲板上重1350吨，主炮配有2座三联共鞍K10 305/45炮塔，此炮塔重1250吨，弹药有500发，约重250吨；AP弹重量为450kg，初速方面，药包重125kg 。
布置有8座双联装的75/70高平两用副炮，重量达100吨，配备的弹药有14000发，重量约为150吨， 。
轻型防空炮及弹药50吨
G.德累斯顿级 1939
斯卡格拉克级设计在稳步推进，巡洋舰防护要求又有了进一步提升 ，当下，除了要面对种类繁多的8吋火炮，还得考虑12in甚至14in级主炮的火力 ，另外，更先进的舰载机能携带相当重磅的炸弹，这也对水平防护构成了一定挑战，所以，203主炮巡洋舰也得把防护水平提升到靠拢斯卡格拉克级的水准 ，新巡洋舰适航性比汉堡级好，航速只差一节，舰型还更小 。于1938年起始步入开工进程的德累斯顿级，在战争拉开帷幕之后一个接着一个地投入服役，且维持建造状态直至往后期推移的战争阶段。德累斯顿级最终演变成被德国海军建造数量居于最多量级的重巡洋舰，而在战后凭借各种各样经过改装的型号持续焕发出光亮产生热量 。
重量分配如下：舰体2900吨
舾装杂项等1100吨
动力1400吨
装甲3500吨，装甲区长35+50=85米
有一个高度为5米的物体，其主装部分高度为70加上180毫米，并且下端进行了延伸削薄处理，同时加之横壁上装重量共计1800吨 。
180毫米炮座舵机重600吨
35+80毫米水平装甲重1100吨
当剥帽成功之际，对于305/50超重弹，在30度航向角时免疫区为14至25千米，对于美356/45新弹，在45度时为10至24千米，对于美406/45旧弹，在45度时为17至22千米；对于日356-91，在45度时为10至20千米；当剥帽失败之时，对于305/50超重弹，在45度时为14至21千米，。
武备1600吨，甲板上1150吨
4座主炮，为双联共鞍形式，是203/60速射炮塔，重1000吨，弹药有1500发，约250吨，其中AP弹重126kg，具备初速，。
副炮有8座双联装的75/70高平炮，重量为100吨，弹药数量是14000发，大约150吨，其中HEVT重11千克，还有初速 。
2座六联旋转的鱼雷管，其重量为50吨，那里装备着水下武器，是鱼雷，该鱼雷装药400多千克TPX，它的航程，在以HTP为动力时，速度达到60节，能达到10000米以上，若以火箭为动力，速度可达75节，航程能达7000米以上 。
轻型防空炮及弹药50吨
H.色当级 1940
斯卡格拉克级设计的确蛮经济，可并不使众人全然满意，它继承自柏林级的舰体承受这般大的重量实在费劲，为此连128副炮都没法安装，这会极大影响其远程防空以及反雷击能力，在它与德累斯顿级的设计工作结束后，海军赶忙着手设计自己起初想要的重型巡洋舰，借此利用同样庞大的350炮塔储备。为了满足搭载那种6门350舰炮极为沉重需求以及维持稳定性和高速，新的巡洋舰有必要比汉堡级的长度更长，其吨位相较于旧的巡洋舰增长三成达到1.4万，近乎接近该级别造船能力的限制，而这也带来了相当可观战斗力。
色当级水线长度是208米，宽度为22.5米，在满载达到17500吨的情况下，吃水深度是6.6米，干舷大约为5米，它的舰型跟其他德国巡洋舰一样是平甲板构型，舰艏是抬高并且向外飘的。它拥有16万马力，在16000吨常规排水量下能够提供35节以上的高速，续航力跟防护和斯卡格拉克级保持一致。从8艘战列舰上拆解下来的炮塔足够用来建造13艘色当级，它们从39年开始依照顺序进行动工，进而加入到战火当中。身为德国海军当中最为强有力的重巡洋舰，它们尽管不像其他国家的同行那般庞大，然而其具备的优越性能，面对任何对手的挑战都毫无惧色。
重量分配如下：
舰体为4300吨，其采用了维克斯为西班牙提供的875号巡洋舰所设计的舰型，并且降低了型深，在动力特性方面，它对西班牙138巡洋舰也有所参考。
舾装杂项1100吨
动力1700吨（2.5套41型动力）
武备2400吨，甲板上1650吨
主炮，它有3座焉，是双联的，并且是共鞍那种样式的350/45炮塔，其重量为1500吨，弹药数量有550发，大概重400吨，AP弹重量是670kg ，还有初速，。
存在4座双联的副炮，其口径为128，倍径是40，具备高平两用功能，重量达100吨，所配备的弹药有2500发，重量约为100吨 。
八座双联装七十五与七十高平两用炮武器，一百吨重，弹药数量达一万四千发，重量约一百五十吨 。
轻型防空炮及弹药50吨
装甲4400吨，装甲区长45+50=95米
八十毫米加上二百二十毫米，主要装有五米高，其下端是延伸并且削薄了起来 ，还加了横壁，并且在上面装了两千三百吨 。
220毫米炮座舵机重400吨
40+110毫米水平装甲重1700吨
剥帽成功时对美406/50超重弹45度航向角免疫区14-26km；对日356-91免疫区无航向角19-29km，对410-91时30度航向角免疫区20-25km；剥帽失败时对356/91的45度航向角免疫区15-20km。
原型炮塔来自纽约炮塔呀，然而其内在构造更趋近于内华达类型的炮塔状况，在此基础方面削减炮塔侧面以及顶部的具体厚度数值；提升炮塔的仰角程度以及机械化的应用水平方面，增加旋转部分的储弹数量水平部分，将发射剂药物进行变革采用单一药筒垂直抬升这一方式来实现效果，并增大相关体积容量设置，在部分操作应用上增设类同后期标准战争类型炮塔的放置炮尾弹药所使用的架子，最终把射速提高到处于每分钟2转以上的水平范畴 。
番外：柯尼斯堡 1928
受到海军条约的作用，在20年代的多数时间里海军都致力于设计以及建造万吨巡洋舰，然而小型巡洋舰的换代难题也在逐年显著起来。1910年前后建造的旧式小型装甲巡洋舰舰龄正朝着20这个关口迈进，并且新型驱逐舰的建造也意味着战时建造的科隆级开始变得不够用了。在日内瓦失败的裁军谈判之前，海军就已经开启了超越埃姆登的新型轻巡洋舰设计，而且在会议之后还加快了速度，。
时隔10年，新型轻巡洋舰已然可以去运用好些经过考验的新技术，有焊接制成的轻量化舰体，有高温高压动力，还有更先进的炮塔。在航空事业迅猛发展、海军航空兵也日益成熟的时代里，水面舰队面临着越发大的航空威胁。虽说早先已然开发出128/40双联防空炮且在各型舰艇上进行了铺开，但海军并不对此感到满足，并提出了有一种能够高平两用的巡洋舰主炮的需求。早早地放弃了不切实际的203对空后，基于原本就具备高射速、炮塔相对较轻的150火炮，开始做起了进一步的研究，并且得出了相当积极的结论呢，新巡洋舰便是以此为基础而开发的。海军提出的指标呐，也包括不亚于慕尼黑级那般的航速，用来支援新型驱逐舰作战，以及防护要优于埃姆登级。
虽这些指标乃极大挑战，然已于三级重巡洋舰历经磨炼的K局已达熟能生巧之境。新巡洋舰的水线长度为175米，宽度约为17米，标准排水量是7500吨，略微高于埃姆登级。满载9000吨时吃水约5.5米，干舷约5米。其船型与重巡洋舰相似，保障了较好的适航性，足够的长宽比搭配12万马力的高输出，使其在常排近8500吨时能达到超过37节的航速，搭载的约1500吨燃油保障了续航力不低于维也纳级。作为第一级运用剥被帽布局的军舰，在装甲厚度和柏林级差不多的情况下，达成了远超它的防御力，不怕203巡洋舰的攻击；新型高平两用炮塔被证实较可靠，能够出色地执行防空任务。
新型轻巡洋舰，自1928年时开始拨款，在接下来有着5年中间，陆续开展建造出16艘，首舰被赋予18年战沉的柯尼斯堡号这个名字，于1931年进入服役阶段，仅仅是略此于意大利有着佣兵队长级存在着。她跟意大利人有着接近的航速，但除此而外的其余方面其要强于意大利人很多。作为首个服役的拥有6吋高平两用主炮的巡洋舰，柯尼斯堡级是德国海军技术产生的晶体，是其在伦约时代处于高度保密状态下的关键武器。对后条约时代而言，其性能较新型高平6吋巡洋舰已处劣势，然而，这16艘巡洋舰，极大增强了海军于开战时的防空能力，没错吧 ？
柯尼斯堡级的基础设计为后来条约后的轻巡洋舰所采用，改换成跟斯堪联合研定的全新高平主炮，它在重量维持定值的境况下，将射速以及俯仰转速予以提高，作战效能又进一步获得提升；副炮由防空效率更为出色的75VT所替代，新式动力组让重量和空间方面需求减低了些许，对TDS予以改良且给储备更多防空弹药供应了空间。防空火力极其强大的新型巡洋舰于1935年获取拨款，在条约终结后果36年年初开工建造，且在后续的数年当中持续进行建造。39年，战争开启的时候，已然存在20艘崭新的轻型巡洋舰，这20艘轻型巡洋舰做好了准备，并且，它们后来会在残酷的海空战斗之中，证实自身的实力 。
在布鲁克林炮塔那儿，稍微提升一下射角，加大推单机的马力，用来开展高角度的任意角推弹，并且依照时代情况配备功率足够的电机就能达成DP化，用不着像伍斯特那样改成非共鞍，为了达到极限射角去额外加高耳轴还有炮塔，为此付出极大的重量；在对空之时，没法给共鞍的中间火炮供应充足的弹药，空间不充足 。
重量分配如下：
舰体2200吨
舾装杂项800吨
动力为，1600吨（其中包含1.6套岛风，时间是1930），且有，1400吨（是2套41型，时间为1937）。
武备900吨，甲板上600吨
1930年，有4座双联共鞍的SKC28 150/60高平炮塔，其重量为450吨，弹药有2000发，重150吨，AP弹重56kg，具备初速，射速是10rpm 。
拥有四座双联装的，口径为128毫米、倍径40的高平两用炮，重量达100吨，配备的弹药约2500发，重量约100吨，其中HEVT弹的重量为26千克，射速为每分钟20发 。
2座六联旋转550鱼雷管50吨，轻型防空炮及弹药50吨
在1937年，有着4座双联共鞍的SKC36 150/60高平炮塔，其重量为450吨，所配备的弹药有2800发，重量达200吨，其中AP弹的重量是56kg ，有（相关）初速，射速是每分钟15转 。
6座双联的那种，是75/70高平的，重量为80吨，弹药有9000发，重量约100吨，其中HEVT弹重11kg，有其特地的初速，射速是50rpm 。