为但不为第五或第六。
——塞纳·达·席尔瓦
《永远的车神》电影海报
2011年6月3日，由阿西夫·卡帕迪尔执导的传奇纪录片《永远的车神》在英国上映。时隔8年，这是我第一次看这部电影。影片讲述了埃尔顿·塞纳的人生故事。除了赛场上的英姿飒爽，也让我看到了赛纳赛场外的另一面。
在赛车界最高竞技殿堂F1中，涌现出无数牛逼车手：“教授”阿兰·普罗斯特、“芬兰冰人”基米·莱科宁、“车王”迈克尔·舒马赫。在星光熠熠的F1世界里，只有一个人可以被称为“车神”——埃尔顿·塞纳（Senna da Silva）。
来自巴西的塞纳有着非常优越的家庭背景。他从小就对汽车机械表现出浓厚的兴趣。据说，他三岁时就敢玩父亲的拖拉机。幸运的是，他的父母也非常支持他。这个爱好也是塞纳最坚实的后盾。
塞纳小时候
塞纳的职业生涯有一个很好的开始。从托尔曼到莲花，再从莲花到迈凯轮，这两次转会对塞纳产生了非常积极的影响：他不断转会到更好的车队，找到一个可以施展才华的地方。
1983年，塞纳代表托尔曼车队参加比利时大奖赛。
塞纳驾驶莲花赛车参加 1986 年蒙扎大奖赛
1988年，塞纳和队友普罗斯特使用这辆车赢得了16场大奖赛中的15场。
型号代码是 MP4/4
塞纳是一位相信真神的有神论者。尽管机械、赛车、技术人员和优秀车手等因素决定了比赛的胜负，但他仍然相信，在他坐进驾驶舱、启动赛车的那一刻，某种超自然的力量会给他力量和保护。这样坚定的信念造就了他独特的勇气和自信。这不是鲁莽之人的勇气，而是智慧的力量。这种力量让他能够在所有车手都畏惧的雨战中保持高速，将那些对手远远甩开。远远落后。
塞纳赛后接受采访
每一个F1传奇故事中，必定有两个主角。他们在场上是宿敌，在场下是亲密的朋友。第二年进入F1后，塞纳来到迈凯轮，遇到了他的队友和未来的宿敌：“教授”阿兰·普罗斯特。影片用了大量的篇幅来描述他们之间的爱恨情仇。整部影片中，普罗斯特的镜头只比塞纳少了3分钟。
“教授”阿兰·普罗斯特
两人的关系最好用“有爱时，无爱时”来形容。塞纳来到迈凯伦三年来，他和普罗斯特之间的竞争愈演愈烈。从一开始的朋友，到后来的队友，再到赛道上永远的敌人，两人的竞争就像一场没有硝烟的战斗。这场战争最终演变成两场著名的撞车事故：第一次是1989年的铃鹿之战，第二次是1990年的日本大奖赛，同样在铃鹿举行。不同的是，第一次事故让普罗斯特获得了世界冠军，而第二次事故则让塞纳获得了冠军。世界上的事情就是这么巧合，我们问为什么是没有用的。但可以肯定的是，如果没有塞纳和普罗斯特之间的恩怨情仇，没有他们的鏖战，相信F1的历史肯定会有些黯淡。
两人在两次铃鹿大战中相撞
但尽管被称为车神，塞纳仍然是凡人，他也有他的弱点：他总是要表现得比别人更好。他在每场比赛中都全力以赴，从不屈服，强烈的表现欲望驱使他跑得更快。但他不是神，他是一个有血有肉的凡人。他也会受伤而死。在死神面前，每个人都是渺小的。塞纳深知这个道理，但他永远无法正视它。他心里只想着“快点，快点”。即使有死亡的危险，他仍然选择继续在赛道上飞驰。
在通往胜利的路上，塞纳没有给自己留下任何退路，也没有找任何借口。
他只是继续前进
塞纳在迈凯伦所向披靡的日子很快就结束了。普罗斯特离开迈凯伦加入威廉姆斯车队。凭借技术更为先进的FW-16赛车，不甘认输的塞纳在1993年获得了第二名。
图为FW-15C。该车型也像FW-16一样采用主动悬架。
值得一提的是，普罗斯特在加盟威廉姆斯车队之前，也曾加盟过法拉利车队。不过，由于他曾在赛后采访中将车队的赛车比作“卡车”，法拉利随后解雇了他。因此，普罗斯特在1992年经历了一段空档期，没有球队，远离赛场。在与威廉姆斯车队的合同中，普罗斯特只有一个要求：拒绝与塞纳成为队友。威廉姆斯管理层也表示“我们无意招募塞纳”。然而，在接下来的赛季中，威廉姆斯车队的FW-16赛车表现极其出色，而且他们还观察到频频失败的塞纳发生了转会。他最终决定邀请塞纳，这也是普罗斯特退役的原因。他宁愿放弃赛车离开赛场，也不愿与塞纳发生任何冲突，重蹈覆辙。
塞纳加盟威廉姆斯后普罗斯特退役
尽管迈凯伦已经动用了全部资源为塞纳提供了最好的技术支持，但技术创新上的差距在当时是一个难以逾越的鸿沟。威廉姆斯也看中了塞纳的才华，向他伸出了橄榄枝。塞纳也决定离开迈凯轮并加盟威廉姆斯。
塞纳和他在威廉姆斯车队的队友
原本是为了追求更好的汽车、更好的技术而来的塞纳，此时似乎被命运捉弄了。国际汽联出台了新规则，让威廉姆斯车队无法再使用新技术，而FW -16也成为了当时联盟中最差、最不稳定的赛车之一。车辆的问题、技术人员与战术定制师之间的不和以及比赛中频发的事故，让塞纳心情极度郁闷，备受煎熬。对于他这个有神论者来说，这些事情似乎都预示着一个糟糕的结局。
1994年4月30日，在圣马力诺大奖赛排位赛中，奥地利车手罗兰·拉岑伯格的赛车前翼突然脱落。车子的抓地力瞬间消失，失控的车子突然以每小时200英里的速度撞向了警卫。沃尔、拉岑伯格当场毙命。
第二天，即1994年5月1日，塞纳出发前神色凝重。
1994年5月1日，在臭名昭著的伊莫拉赛道，大奖赛开始时，莲花车队的两辆赛车发生严重相撞。又是一次事故。幸运的是，没有人受伤。随后安全车出动，所有赛车跟随。安全车跑完两圈后，安全车进入维修区，比赛重新开始。
“安全车进站，比赛重新开始！塞纳第一，舒马赫紧随其后，每辆车都基本达到全速……现在塞纳驶过看台，观众热烈欢呼……塞纳在第一个弯道上，舒马赫继续向塞纳施加压力，可能是在最近的弯道中试图超车……塞纳在坦布雷罗发生了一场非常严重的事故……我们看到了医护人员正在处理它！他先给了！援助，直升机停了下来……他们带走了塞纳，上帝保佑……”
塞纳的灵魂回到伊莫拉
影片中，塞纳死亡的场景长达15分钟，比赛的每一个瞬间都被展现出来。去世后，塞纳成为唯一一位由总统亲自举行国葬的F1车手。他的遗体被运往巴西的那天，整个巴西都笼罩在悲伤之中，大家纷纷走上街头见证这位伟人。
“唉、、、……”一名巴西人得知这个坏消息后叹了口气。 （巴西人需要食物、教育、医疗和一点快乐，现在一点快乐都没有了）
塞纳对他们来说不仅仅是一名车手，他还是国家的象征和民族的骄傲。
我见过舒马赫、汉密尔顿、莱科宁等继塞纳之后涌现的优秀车手。虽然他们每个人都是经验丰富的“老将车手”，但只有汉密尔顿身上有塞纳这位满血车手的影子。他的才华和无畏绝对令人难忘。
汉密尔顿在F1上海站
作为一名F1车迷，我从未看过塞纳的任何一场比赛。 1994年他去世了，当时我还没有出生。我只能通过网络上的信息（包括这部电影）来了解这个传奇人物。 。虽然这段视频比较长，但其内容真实地将活生生的塞纳展现在你的眼前，甚至能引起你的情感共鸣。如果你对F1感兴趣，你一定不能错过这位传奇人物的故事。这部电影不仅向我们讲述了塞纳的一生，还详细体现了赛车运动应该是什么：一个没有政治因素的地方。没有金钱控制，只有速度的竞争。
“你知道，作为一个人，你每次都会面临风险；作为一种手段，你就是那个人；如果你不去寻找差距，那么你就不是一个人，我们是，我们要赢，而且对我们所有人来说，主要是为了第五或第六。”
——塞纳·达·席尔瓦
致这位伟大的车手
以及所有为这项充满激情的运动而努力的人们
致敬
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