普罗斯特四次夺得F1世界冠军。
普罗斯特和塞纳是对手，也是朋友。
塞纳在普罗斯特眼中一直很特别。
图：本报传真
反对塞纳
法国人阿兰·普罗斯特总是与艾尔顿·塞纳联系在一起。两人是20世纪90年代赛车界最优秀的选手。普罗斯特在迈凯轮效力时，与队友塞纳之间曾展开过激烈的竞争。在塞纳看来，普罗斯特是他必须击败的人。在两人的交锋中，巴西人也充分证明了自己的能力。非凡的才华。当塞纳遇到油门杆被打断的困境时，他会反转方向盘阻止后轮滑动，以令人眼花缭乱的速度继续比赛，让人为他尖叫。这个时候，普罗斯特就要从他开始了。在不引起任何人注意的情况下潜行，悄悄地赢得比赛。
如果你问与普罗斯特共事过的工程师对这位法国人的看法，他们几乎不会在你面前说他的坏话。普罗斯特在雷诺、迈凯伦、法拉利和威廉姆斯车队所取得的成就令人信服地认可了这位法国小个子在 F1 名人堂中的地位。他的F1生涯是在上述四支车队度过的，参加了超过200场大奖赛。阿兰·普罗斯特是F1世界上唯一一位在绝对速度、平顺性、赛车控制、对机械的深入反馈和分析等方面真正能与塞纳匹敌的车手，他唯一缺乏的就是塞纳的攻击性。性别。
对于塞纳，普罗斯特一直不愿多谈，“说实话，我很难评论艾尔顿·塞纳。因为他已经去世了，他是如此特别，你知道，他完全不同于其他赛车手。”我知道可以与他相比。”当我说这些话时，距离塞纳去世已经过去四年多了。
“当塞纳去世时，我觉得我的一部分死了，因为我们的职业生涯是如此交织在一起。我确实有这种感觉，尽管有些人认为我只是在装腔作势。所以，这就是我能做的。只是说出你的想法老实说，”法国人说。
普罗斯特和塞纳曾经属于迈凯伦车队。在他们作为队友的第一个赛季中，两人之间的紧张关系爆发得非常激烈。在埃斯特罗伊赛道，塞纳在第一圈就试图超车，迫使普罗斯特超车。斯特的车撞上了赛道边的护栏。事故发生后，两人发生了激烈争吵，但普罗斯特并没有占上风。在他的第二个赛季，普罗斯特越来越感受到来自塞纳的挑战。普罗斯特说：“1989年我遇到了很多挫折。我记得在蒙扎，我的赛车旁边只有3、4名机械师，而塞纳的赛车被车队的30多人包围着。我非常难过。这很难过。”接受这个现状。”普罗斯特表示，这种情况让他非常沮丧，他告诉球队自己想在赛季中期离开，“当时我在其他球队没有任何熟人，也没有任何联系。 。我只是说，‘我要辞职’。我再也无法忍受这样的季节了。”
普罗斯特和塞纳之间的战斗在1989赛季最后一站日本铃鹿赛道上达到了高潮。当时，这两点几乎是一致的。比赛还剩六圈时，塞纳试图超越普罗斯特，但普罗斯特将塞纳紧紧封住，两人的车轮终于纠缠在一起。但当塞纳率先重返赛道时，他相信冠军属于他。没想到，他从错误的地方出发，被取消了比赛资格。普罗斯特如愿以偿，获得了第三个年度冠军。
普罗斯特于 1990 年转投法拉利，但他与塞纳的不和仍在继续。此次两人在日本铃鹿赛道再次擦出火花。塞纳在第一个弯道将普罗斯特的赛车撞出了赛道，导致两辆车同时退出比赛。塞纳并不担心这个结果，因为他已经提前获得了冠军。
塞纳在1991年赢得了他的第三个冠军，普罗斯特在1993年加入了威廉姆斯车队。他与威廉姆斯的合同条款之一是车队不能雇佣塞纳。
普罗斯特谈到他与塞纳的关系：“塞纳的主要动机之一是击败我，我是他的目标。”
1994年5月1日塞纳去世前，法国电视台播出了普罗斯特与塞纳的电话。普罗斯特回忆道：“他说‘我想你’，这不是玩笑，而是发自内心的。”当天下午2点18分，塞纳在圣马力诺大奖赛第七圈以闪电般的速度飞向赛车。死神。普罗斯特出席了塞纳的葬礼，并亲自搬运了装有塞纳尸体的棺材。
毫无疑问，球迷们喜爱塞纳，但因为喜欢塞纳，就贬低他当时的对手普罗斯特，这是不公平的。在最近一部关于塞纳的纪录片中，制片人将普罗斯特描绘成一个阴险的人，当他在场上无法取胜时，他就会在场外使出伎俩。他与时任国际汽联主席联手陷害塞纳，1989年获得世界冠军，塞纳成为对抗体制的伟大斗士。
四届世界冠军普罗斯特此前接受了《》姊妹杂志的采访，在采访中他谈到了他与塞纳的故事、他的赛车经历、纪录片《塞纳》中对他的不公平评价，以及他以任何标准衡量都无与伦比的职业生涯。 ..
与雷诺合作35年，如今再次携手
问：嗨，普罗斯特，现在你是雷诺大使。您和他们的合作可以追溯到很久以前，大概有30多年了吧？答：需要更长的时间。我和雷诺从1975年我还在驾校时就开始合作，然后是F3、F1……1993年离开法拉利后，我也加入了当时的威廉姆斯雷诺车队。 ，并获得了世界冠军。 1997年我组建自己的车队参加F1比赛的时候，就特别想和他们在发动机上进行合作，但是后来并没有成型。超过 35 年前，我们一直关系密切，在不同阶段、在不同的事情上与雷诺合作，现在再次与他们合作让我很高兴。
问：您自 1983 年以来一直在第戎和勒卡斯特莱驾驶雷诺 F1 赛车，对吗？ 1983 年，您驾驶那辆涡轮赛车获得了 3 个杆位并赢得了 4 场比赛？当你后来达到事业的顶峰时，当你回顾那段过去时，它仍然像以前一样好，对吗？
A：我只记得那一年的法国大奖赛，其他比赛没有记忆。利卡的法国大奖赛非常特别，因为我的赛车在那里表现得特别好。至于其他比赛，我实在不记得车况如何了。我经常问自己，我是如何取得这些出色表现的，尤其是在摩纳哥和底特律这样的街头比赛中。
问：当时的汽车又大又重吗？
A：车大一点还好，但是太重了确实很烦人。车一旦重了，刹车就很难控制了，必须用力踩离合，不容易控制。我以前有机会驾驶过红牛赛车，感觉就像1993年驾驶威廉姆斯赛车一样。我仍然记得那是什么感觉。我已经开过威廉姆斯 20 年了，但两辆车的感觉如此相似。然而，从1983年到1993年的十年间，雷诺的汽车和威廉姆斯的汽车之间的差异要大得多。
后来开的是红牛的RB6（2010年F1最好的赛车），比较好操控。缺点是无法随心所欲地推，无法将车发挥到极限。 RB6的座椅不舒服。毕竟，这辆车不是为我制造的，正因为如此，我越用力，我就越不舒服。红牛在各个方面都很完美和积极。发动机性能很好，没什么可大惊小怪的，现在的发动机和我们很久以前的发动机几乎一样，雷诺在发动机方面一直做得很好。变速箱和制动器是无与伦比的，非常好，以至于当您踩下制动器时，您会感觉自己即将被抛出去。另外，现在的赛车感觉很僵硬，就像卡丁车一样，我还没有习惯用左脚刹车。我以前用右脚，现在驾驶姿势改变了。
问： 是不是比较舒服？
A：当我第一次进来的时候，我真的很惊讶。就像躺着开车一样，视野很差。我们以前开的老车不存在这个问题。今天的工程师可能仍然需要在人体工程学方面帮助驾驶员。过去，他们只是让你坐在里面开车。 1993年，当我为威廉姆斯车队驾驶时，我坐在最初为奈杰尔·曼塞尔（Nigel ，1992年F1世界冠军、31场比赛的冠军）设计的座位上。显然，我坐在他的座位上。佩戴起来也相当舒服。
现在的赛车理念是让赛车尽可能高科技，尽可能挤压赛车的能力。驱动程序并不是第一个需要考虑的因素。我认为现在的车比以前更容易驾驶。
问：1983年，当您驾驶雷诺汽车时，您的坐姿非常直，离轮胎非常近，车头也非常近，双脚的位置比今天的驾驶员低得多。
A：是的，1989年我和一家大公司Rhone 合作。他们让我坐在车上，检查我的心跳等方面。当时还让他们给我量尺寸。脚上的血压。我一边开车一边保持双脚放低，随着比赛的进行，双脚的血压也越来越低。后来，我在滑雪时认识了一个人。他是血液循环方面的专家。他教我们用一个现在大家都知道的东西——德。
问：是那种弹力袜吗？
A：是的，我当时就戴着，但是没有让大家看到。我想在细节上做得更好，这样游戏中出现问题的可能性就会减少。
问：1983 年随雷诺未能赢得世界冠军后，您与他们分道扬镳，转投迈凯伦，并在第一年输给了队友尼基·劳达。妮基告诉我们，你们两个在埃斯托里尔的那次，赛季末的最后一场比赛，当时你们都在为冠军而战。
A：我身上发生的事情太多了……是哪一件呢？
问：尼基说比赛当天早上他特别生气，因为赛车的状况不好。他知道，如果赛车表现不好，它就无法击败你，而你可能就是那一年的冠军。然后他说，比赛那天早上他见到你的时候，听说你的情况也好不了多少。这是真的吗？
A：也许吧……但这不是我输掉那场比赛的原因。
Q：为了赢得比赛，你已经付出了一切。首战过后，尼基第二冲过终点，以0.5分的微弱优势夺得冠军。
A：我现在要给大家讲的是Nicky夺冠那晚的故事。真是令人难忘。那天晚上，我和 O. De （一位意大利车手，1986 年因前鼻骨折，导致赛车失去控制并冲出赛道而死亡）一起喝酒。早上5点左右我们都喝醉了，他让我回酒店，当我把车停在酒店门前时，他让我把车停在靠近门口的地方。我倒车，撞上一扇大玻璃门，把车开到了酒店。大堂里。后来我打车回了酒店，我的车就停在他酒店的大堂里。
我和塞纳发生了争执，但我并没有恶意
问：在你的职业生涯后期，你和塞纳的关系也非常紧张。你看过关于塞纳的纪录片吗？
A：看了部分内容后，我不喜欢那部电影，至少从我的所见所闻来看。当制片人第一次来找我并问我是否想加入他们时。我说：“你确定吗？为什么不呢？”但有一个条件，也是唯一的条件——嗯，这并不是真正的条件，但你需要明白我在说什么，我说，“如果你能得到塞纳参加F1之前的内容也被拍摄下来，就像还有他在F1的时光，如果把他的表现、他和我之间的战斗、他和我之间的冲突、以及他在我退役后的表现都拍下来，那将是一个非常丰富的故事，在体育领域，只要。因为存在竞争和人性，所以它这将是一个好故事，而且会很棒。”
在我看来，这将是一个令人难以置信的故事，因为有些事情确实令人难以置信。但我退出F1之后，你还有很多话要说。他们面试了将近8个小时。我们把重点放在人性方面，让大家能够了解塞纳在加入F1之前的情况——因为我退出F1之后，他也告诉我他和我一起比赛时的情况。有点儿。
我退役后，大家看到了一辆全新的塞纳。这是体育故事中的传奇。我不知道，这个故事可能40年或50年才会发生一次。即使塞纳发生了悲惨的事故，但最终这仍然是一个非常感人的故事。我不喜欢这部纪录片的地方是他们没有这样做，你只有一次机会制作这样的电影，如果你错过了，你就不会再有机会了。如果他们只是想拍一部关于好人和坏人的电影，他们不需要采访任何人或问我任何事情。
问：但是他们提议有一个关于你和塞纳相处的片段。
答：是的。我很想解释一下，在前往伊莫拉（塞纳去世的地方）前一周，塞纳那周每天都给我打电话。他告诉了我一些我不会告诉别人的事情。那周他告诉了我一些我永远不会告诉的事情。制片人在关于塞纳的纪录片中所呈现的内容让我看起来像个坏人。我不在乎别人怎么想，这对我来说并不重要，但我真的想让每个人都知道塞纳是一个什么样的人，这也解释了为什么我们之间的竞争如此激烈。我和他的故事并没有在 1994 年结束，那一年他去世了。我们的故事将永远流传。
问：如果你是一个粉丝，那确实不适合看那部纪录片。它不会平衡你和塞纳之间的关系。为了突出塞纳，你被描绘成一个险恶的角色。
A：但是他们应该是平衡的，那就更好了。显然，这对于塞纳来说也不是一个好故事。他和我比赛的那段时期真的很不一样，不像后来他和舒马赫、奈杰尔比赛的时候。和我的竞争让他看起来不一样了。很特别。
问：你和塞纳之间的很多问题可能是从1992年开始的。你在1992年休息了一年，然后你在1993年去了威廉姆斯。然后有传言说塞纳将在1994年加入威廉姆斯。如果塞纳真的加入的话那个时候，你就已经离开了，对吗？
A：1993赛季进行到一半时，威廉姆斯和我讨论了塞纳的问题。这对我来说很困难，但我们从来没有讨论过像一号车手和二号车手这样的话题。我对威廉姆斯车队的老板弗兰克说的唯一一句话是：“你不会有塞纳和我同时在同一个团队中。”然后在 1993 年，弗兰克给我打电话，在那之前几周我就知道雷诺已经向威廉姆斯施加了很大的压力来签下塞纳。当时我在法国南部，弗兰克说他会过来见我。我会永远记住那一天。他说：“我的压力确实很大。”我说：“如果你要签塞纳，你必须想清楚。我想和塞纳竞争，我不怕和他竞争，但我不想再和他竞争。”作为队友，我想和他在赛道上竞争；我想在赛道上尽我所能，尽一切努力击败他，你知道的。 ”我后来对莱诺说，“好吧，你必须让塞纳来，你会让我今年的生活变得不舒服。我的合同为期两年。如果你按照合同付给我工资，我就走。”事情就是这样。
问：事实上，不仅是塞纳事件，整个1993年你过得并不顺利。
A：是的，这确实是艰难的一年。我在队里感觉很好，新闻媒体的报道里有一种很奇怪的气氛。在法国媒体眼中，我理应赢得比赛，因为我的赛车是最好的，我的车队是最强的，我的赛车比塞纳更强大。我在英国多宁顿公园输给塞纳的原因有很多。当赛道潮湿时，塞纳的赛车会有所不同。当然，塞纳本身就很快，但当赛道潮湿时，他会变得更快。法国媒体一直对此事痴迷，简直是狂妄无理。
问：请告诉我们您在迈凯伦的时光。你在那里最快乐的一天是哪一天？是1985年到1987年吗？
A：1988年初塞纳到来之后，我感觉球队开始发生一些微妙的变化，那一年的情况也没有那么糟糕。但是，是的，我不高兴。我认为塞纳的到来是车队的一个新的开始，他和本田发动机一起。那一年我和塞纳之间没有任何问题。困难时期总是会发生，就像在葡萄牙一样。他又赢得了一场比赛（塞纳赢得了 8 场，普罗斯特赢得了 7 场），但是，如果你还记得的话，我会在葡萄牙获胜，并有机会在赛道上超越他，但我表现出色，我从第七位出发，而他从极。这是游戏的一部分。
1989赛季从赛季一开始就硝烟弥漫，情况越来越糟糕。我不想在这里透露太多细节，但 1989 年赛季对我来说是一场噩梦，我感觉很糟糕。
问：你已经看到了硬币的两面。不仅是一名赛车手，而且从1997年到2001年拥有一支车队，这并不容易。您会如何描述管理团队？
A：很简单，我不想做。我知道在法国管理一支球队非常非常困难，但压力来自上方，我必须这么做。但是，综合考虑，我认为我们做得还不错，特别是考虑到标致根本不想投资，这让我们陷入了困境。
然后我与雅虎签订了一份很棒的合同，但我们无法履行它，因为后来发生了互联网危机。我还和阿尔瓦利德王子签了一份合同，是给他儿子的，然后就遇到了911，详细的就不说了。当时我们花了2800万美元买了发动机。如果你看看今天法国发生的事情，布拉汉姆、捷豹和其他球队发生的事情，你还能做什么？
但最终，情况并没有那么糟糕。再次给我留下了不好的印象。事实上，我认为这可能是一次有益的经历。我唯一遗憾的是时间太短了，我想再给我们一年时间，我们就能证明我们可以做得更好。不过，再呆一年，就得去找更多的钱，这可不容易。
Q：那是你经历过的压力最大的一次吗？
答：当然，很长一段时间。后来他们退出了，我很高兴，因为我不能永远这样做。我的生活完全被工作占据了，没有时间去想其他的事情。我一直在打电话，每天晚上11点才离开工厂，我们和想收购球队的人之间发生了一些不可思议的事情，有一天我要写一本关于它的书。
问：今天我们讲的内容，如果写成一本书，肯定会成为一本畅销书。谢谢您的宝贵时间。
答： 不客气。