本报记者 尹丽梅 张硕 北京报道
宾利汽车在英国克鲁的全球总部工厂，已经着手建设专门用于纯电动车型（BEV）的装配线。这条纯电车型工厂已经正式动工，与此同时，宾利汽车公布了2024年的财务报告。报告显示，公司已经连续第六年取得盈利。3月19日，这一消息由《中国经营报》记者从宾利汽车方面获悉。
这两项成就极大增强了工厂的内部融资能力，还将促进首款纯电动汽车在2027年正式发售。宾利汽车方面称，近期的财务表现有力推动了其“+”商业布局的实施。
据消息人士透露，由于公司财务状况良好，宾利汽车计划依靠内部资金完成转型，争取到2035年全面采用电动动力，同时在未来十年间，每年都会推出一款插电式混合动力汽车或者纯电动汽车。
约70%的买家愿为定制服务付费
豪华车行业面临挑战之际，宾利公司三月十九日公布的经营状况细节，吸引了行业内外的高度注意。
二零二四年，宾利汽车的整体营收为二千六百四十八百万欧元，折合人民币约二百零九亿五千四百万元，其销售利润率稳定在百分之十四点一，由此推算，该公司单车平均创收在两年间增长了十分之一。
据宾利汽车方面透露，个性化定制业务推动公司实现营收增长。
许多优质客户更倾向于使用我们提供的个性化服务，大部分客户决定采用宾利汽车的特殊定制方案，显著增强了我们的经营成果，宾利汽车单台车辆的销售收益已经创下历史新高，这是由宾利汽车的首席执行官Frank在回应媒体提问时透露的。
媒体报道，由于更多特种车辆配置的运用，加上购买者对定制化选项的要求持续上升，宾利汽车单台售出所得金额创下纪录，两年间提升了十分之一。
另外，上一年度，宾利品牌实现营收利润3.73亿欧元，折合人民币约29.52亿元，这一成绩在其一百零五年的经营历程中位列第四位，表现十分亮眼。
不过，记者留意到，这个数额比去年的5.89亿欧元（折合人民币46.59亿元）减少了超过三分之一。
宾利公司把2024年盈利能力下降的缘由，归结为几个方面：全球范围的市场状况遇到困难，旗下产品种类进行了改动，其中四个核心车系里三个停止了生产并推出了新车型，再加上中国市场的购买欲望不强。
2024年国内市场购买力不足，全球第二大经济体的消费增长放慢，导致高端产品销售遇到阻碍。宾利汽车财务负责人Jan-透露，期待中国市场的需求在2025年能够恢复稳定。
需要留意的是，据相关人员透露，尽管国内顶级豪车领域遭遇了若干困境，整体行业规模有所缩减，不过宾利品牌在国内所占有的比例却在逐步增加。
2024年全球市场存在诸多困难，宾利汽车的四条产品线里三条正在进行更新换代，不过，依靠前十年末实施的增强财务实力的措施，我们依然连续第六年获得了稳定盈利。Frank- 表示，关于2025年，我们将依然要应对全世界范围里诸多困难的状况，不过我们的销售发展势头很好，单车所带来的收入创下历史新高，出口方面的布局很合理，并且有一个能够充分满足不同需求的明确框架。另外，配备混合动力系统的宾利飞驰以及欧陆GT版本，全年都会面向市场发售，这让我们对未来充满信心，并且将在今年内对订单积累和销售业绩带来显著且正面的推动作用。
纯电动车型装配线正式开工建设
近些年，宾利汽车在电动化方面的转变备受瞩目。该公司原本打算在2025年推出首款纯电动车型，不过，由于大众汽车集团内部平台部署的推迟，首款纯电动车的推出计划因此推迟。
三月十九日，在公布二零二四年的财务状况之后，宾利汽车也公布了电动化转型的最新动态：宾利汽车纯电动车型生产线已经正式动工，首款纯电动车型计划在二零二七年进行交付。
宾利汽车正在加大资金投入，对产品开发流程进行深刻变革，同时促使这家拥有八十五年历史的制造基地——宾利汽车英国克鲁总部工厂，完成向电动化时代的转型。这些行动是确保企业永续经营和未来发展的核心保障，Frank-表示，公司正积极筹备纯电动车的制造事宜。
在电动化变革方面，宾利汽车近两年采取了较为审慎的策略。该公司宣布终止销售内燃机车型的计划，原定完成时间由2030年调整至2035年，比先前设定的时间晚了五年。之所以做出这样的调整，是因为宾利方面察觉到，公众对电动汽车的接纳速度没有达到原先的预期。
宾利汽车对电动化车型有一个清晰的要求，那就是其电动汽车的赚钱水平，要能比得上汽油车和新型混合动力车。
Frank表示，宾利车厂的顾客对于最新型混合动力座驾的态度十分热情。现阶段，宾利只在飞驰以及欧陆GT/GTC的Speed顶级型号上装配了插电式混合动力系统，今年第三季度，公司将推出功率较小的版本，以此来拓宽PHEV系列车型。引人注目的是，这类搭载电池的混合动力汽车面世仅四个月，其累积销售量便已超越了该制造商最具代表性的十二缸引擎车型在去年一年的整体销量。
宾利汽车旗下现设三个车系，涵盖飞驰、欧陆GT、欧陆GT敞篷版、添越以及添越长轴距版五种车型，所有这些车型均配备有插电混动版本供消费者选择。
宾利汽车全新电动化车型推出时间较预期有所推迟，但公司中国区负责人安睿轲（Kim Airey）在公开场合曾明确指出，这一变动不会影响品牌在电动化领域的整体战略部署，计划依然坚定不移。现阶段，宾利汽车正专注于混合动力技术的研发与推广，逐步实现向电动化转型的目标。依据客户的意见和购买意向，宾利汽车公司判断电动化过渡期的时间会超出原先的估计，持续时间较长。
业内专家指出，宾利品牌以个性定制和精湛工艺著称，面对电动化浪潮，该公司必须在动力表现、行驶里程和专属品牌感受这三方面寻求新的均衡点。据悉，宾利将首款纯电动车型交付日程安排在2027年，这为其赢得了足够窗口期，可以用来融合既有技术，增强电池续航能力，改进动力系统，并加强安全性能。