在人类首次迈进月球之际，通用替NASA打造了一辆极具非凡意义的载人月球车，开创了人类探索宇宙的崭新时代。一辆能够于外太空恶劣状况下稳定运行，且确保宇航员安全达成任务的月球车，必定凝聚了诸多先进技术。
人类从未停下对太空探索的脚步，通用秉持造车的执着理念始终未变，CT6是如今凯迪拉克的旗舰产品，其中汇集了诸多源自太空科技的成果。
豪华的前提当然是安全
在当下，消费者针对车辆所提要求愈发严苛，仅靠豪华已难以契合众人需求，一辆车的安全性能才是最为关键的。一个人骨骼强健与否决定其是否具备良好体魄与运动能力，汽车情况也是这样。CT6整车运用了航空级混合铝制合金材料，占比高达58%，其整个车身抗扭强度达到了同级少见的36.6Knm/Deg 。
身的质地不一样，所持有特性也不一样，若能运用得精准合适，那么在确保车身重量变轻的前提条件下，能够给予更出色的安全保障。就像CT6里的那种高压铸铝质地材料，它可以把多个零部件整合起来，在减轻重量之际还能够让零部件的机械性能得到提升；而挤压铝质地材料有让力传递更优异这么个情况，在碰到碰撞之时能够把能量吸收到最大程度，将客舱中成员所遭受的冲击化解到最小程度 。
可能会有人进行询问，既然铝制材料具备诸多益处，那么为何仅在一部分豪华车里面能够看见大面积的铝制材料被运用呢，这是由于相较于钢材料焊接情形，铝材焊接更为繁杂，难度极大，要想把各类先进材料理想地融合于一辆车当中，所需要的是最为先进的制造工艺 。
凯迪拉克工厂，地处魔都上海，于2016年1月落成，具备世界级制造工艺，代表全球最领先制造水平，可实现六种宇航级车身连接技术，如此方能确保凯迪拉克CT6处于更坚固、更优化且更安全的旗舰地位。
例如铝激光钎焊工艺，被运用于车顶部位，被运用于后盖外板等部位，它既能保证焊接强度，它也能使焊接接口致密美观；至于铝电阻点焊，它是依靠电极压力下的电阻热量熔化铝材，它并使其相互连接，它是目前全球最先进的铝材焊接技术。通过一系列的复杂工艺，能够让CT6的车身拥有更高的强度，能够让CT6的车身拥有更好的气密性，能够让CT6的车身拥有更好的水密性。
仅有硬件安全还不够
倘若表明一辆车的车身构造能够为它的安全性筑牢稳固的根基，那么具备高科技的安全配备便能够为它增添光彩了，身为旗舰产品的CT6可以说是装置了近乎全部咱们所能想到的高科技安全配备。
CT6周身遍布传感系统，其中有监控摄像头，还有超声波以及长距、短距雷达等，CT6得益于此，能够实现7大主动安全功能，这7大主动安全功能包括前方碰撞预警，还有变道盲区辅助提醒功能，另外包含后方交通预警，也有车道偏离警告，以及车道保持辅助系统，也存在行人碰撞保护自动刹车，还有后碰撞保护自动刹车，同时还有全车速自适应定速巡航。
智能红外线夜视系统
要是讲全方位气囊没办法充分展现科技颇具先进性，那智能红外线夜视系统的配备绝对能够证实 CT6 的旗舰地位，这一曾是致使用于战争而研发的系统，在 1991 年海湾战争之际首次被应用而且发挥出了极大威力。夜晚行驶时，CT6的智能红外线夜视系统能实现80米红外探测提前预警，可对前方物体大小进行智能侦测，还能针对前方物体速度进行智能侦测，对于前方物体类型也能进行智能侦测，会实时分析物体运动速度，会实时分析物体运动路径，能及时提醒驾驶者留意前方不易察觉的人，会及时提醒驾驶者留意前方不易察觉的动物，可避免车辆在行驶中遭遇突发危险，最终提升车辆夜间行驶时的安全系数 。
全彩HUD飞航显示仪
CT6搭载全彩HUD抬头显示器，其不同于来源军事科技的智能红外线夜视系统，而是源于战斗机装备 ，该系统能让驾驶员开车时不低头就看到车辆仪表 ，它可把车况信息 、导航娱乐信息 、主动安全等多项信息投影在前风挡玻璃与驾驶员平视范围内 ，并且显示位置 ，显示亮度在可调节范围内 (备注 ：这里最后一句“且显示位置、显示亮度均可调节”拆分成“并且显示位置 ，显示亮度在可调节范围内”已尽量在不明显增加字数前提下拗口表达 ，但可能与原文表意略有差异 ，若严格按照要求可能较难完全准确呈现表意同时又很拗口 ，此为尽力满足需求的改写) 。
高清流媒体后视镜
开车的朋友，对车内后视镜效果都有体会，要么视野太狭小，要么夜晚视线差，如今CT6上的高清流媒体大视角后视镜，能完美解决这问题。它完全避免了车身结构、头枕、后排乘员对视野的遮挡。因整合了防眩光功能，开启后，即便在雨雪低温等恶劣气候条件下，也可根据环境光线变化自动调整，达到最佳影像效果。
360°全方位行车安保系统
对于CT6这般尺寸的车辆而言，不少车主于面临一些狭小车位以及复杂路况时，或多或少都会有所担心，然而CT6所具备的360度全景倒车影像能为驾驶者给予车周2米范围之内无死角的视野，进而消除后顾之忧，在此全景影像基础之上，CT6还拥有360度驻车监视功能，一旦车辆的报警系统受到触发，摄像系统便会自动开启周身的四个摄像头，依照顺序轮流每秒拍摄一张照片，以此记录车身周边状况。
全方位安全保障带来的极致驾驶体验
从上面的描述能够看得出，CT6身为旗舰轿车，它自身的安全性是毋庸置疑的，那接着问题便来了，对于一部车来讲，行走是其基本属性，那么在动态表现这个方面，CT6又有啥本事去支撑它所具有的定位呢？无妨先从它的动力开始说起，现如今的CT6具备3套动力总成
3.0TT双涡轮增压发动机+8AT
有一款3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，其最大功率是405匹马力，也就是298kw，最大扭矩为543N·m，它可实现百公里加速5.7秒的成绩，并且它拥有可变排量技术，能在满足各种情况对动力需求的情形下，让发动机工作得更为高效和平顺，在低速或发动机平稳运行时，系统会依据动力需求自动关闭6缸中的两个气缸，以此来降低排放和油耗。
2.0T涡轮增压发动机+8AT
有一款荣获“沃德十佳”的发动机，它是高功率2.0T的，采用了双涡管单涡轮增压技术，还采用了SIDI缸内直喷技术，它可以输出的最大功率是276匹马力，也就是203kw，其最大扭矩为400N·m，它在燃油经济性和动力之间寻找到了一个良好的平衡。
PHEV插电式混合动力
CT6可供消费者选择的，除了传统的汽油发动机之外，还有一套插电式混合动力总成。
CT6 PHEV搭载了PLUG - IN双驱动电机多模式智能电驱系统，它使用了一台2.0T涡轮增压发动机，还使用了两台电动机，这达到了最大586N·m的扭矩输出，在保证低油耗的情形下，对性能也不存在丝毫的妥协，另外，容量为18.4kW·h的锂离子电池，能够提供80km的纯电续航里程，其综合续航里程也达到了935km。
拥有高强武艺的悟空，有时也难以匹敌具备三头六臂本领的哪吒。仅仅单纯拥有良好动力这一要素，对于CT6而言是远远不够用的。为了能够让这部车子在行驶进程之中获取到更高的安全性能，以及更为极致的操控性能，CT6同样也是投入了大量成本所付出了昂贵代价的，下面列举几个实例。
ARS主动后轮转向系统
看着简单的后轮转向这四个字，然而要实现这样的功能，是需要来一系列复杂技术支持存在，CT6前轮与后轮反向转动在低速行驶之时，可带来更灵活操控因后轮转向角度最大达以正负3.5度，所以转弯半径仅11.3m虽CT6有着5米2车长，不仅仅是如此在高速行时后轮与前轮可同向转动，让过弯变得更加轻松，又一定程度增强车辆安全性 。
MRC主动电磁感应悬挂
CT6搭载最新一代MRC主动电磁感应悬挂，采用磁流变方式，通过控制电磁液中铁分子的排布来改变悬挂的阻尼系数，以1千次/秒的高频率扫描悬挂，回馈路面情况，据此自动调整悬架内电磁液的分布密度，实时调整减震器软硬，改善操控质感，全面提升车辆的稳定性与舒适性 。
轻量化空心铸铝全铝悬架
一辆车的簧下质量，决定了一辆车最基础的操控性能，簧下质量越轻，悬挂调校时就能更多兼顾运动性与舒适性，CT6前双横臂独立悬架是轻量化空心铸铝全铝悬架，后多连杆悬架也是轻量化空心铸铝全铝悬架，这可大幅降低车辆的簧下质量，提升底盘的整体能力。
AWD智能全时四轮驱动系统
对于一辆车而言，再强的动力输出以及操控性能，最终都得经由车轮来达成，既要操控令人澎湃的动力，又要确保操控以及安全性，那么四驱便是最好的选择，CT6上配备的AWD智能全时四轮驱动系统，是基于纵置发动机布置的，电控离合器能够依据动力需求主动调控前后桥之间的分配，使得每一个车轮获得最精准的扭矩输出，进而让驾驶变得轻松自如。
四活塞高性能刹车系统
与强大动力相匹配的，是一套性能卓越的刹车系统，CT6搭载了四活塞高性能刹车系统，卡钳采用对称布局，这种布局可有效缩短制动距离，能提升制动平顺性，还能避免刹车片偏磨，在保证车辆被动安全之时，也提高了车辆的主动安全性能。
可以看出，凯迪拉克CT6，就安全性而言，交出了一份满意答卷，就操控性来说，同样交出了一份满意答卷，那还剩下什么呢？是舒适性，要是缺了这点，CT6就不能称作豪华旗舰轿车了，判断一辆车是否舒适豪华，最直观的方式是通过听觉感受，通过视觉感受，通过触觉感受。
舒适豪华的车厢氛围
听觉感受——BOSE音响系统
CT6配备的音响系统来自BOSE，这是两大美国豪华品牌30余年精诚合作的最新成果，该系统有34只扬声器，能依据音乐不同频段，运用线性+铰接列阵技术，精准分布在CT6车内空间，使每个座位都可享受到世界顶级音乐殿堂般的听觉盛宴。
听觉感受——ANC主动降噪系统
凯迪拉克CT6具备源于Bose的ANC主动降噪系统，车内设有麦克风，其可收集噪音频率，还能经由扬声器发出与噪音音频波峰波谷相互抵消的频率，以此达成降噪目标。除此以外，CT6存有包含外形设计、车身工艺、车身结构、路噪控制、进排气系统以及ECE优化发动机声浪等方面的6大NVH静音科技，能为车内空间营造出无可比拟的静谧体验。
视觉感受——后排高清蓝光娱乐系统
CT6的后排，有两个10.4寸的显示屏，这显示屏高清且独立，其角度还能调节，并且配备了无线耳机，还有无线遥控器，它可达成蓝光DVD播放功能、高速网络浏览功能、车载移动电视等诸多功能，其内置了CMMB和DTMB两套移动电视制式，最多能够收看60个电视频道，能给人带来如家中客厅一般的休闲体验。
触觉感受——前后排全功能豪华座椅
千万不要小瞧CT6，它能够给每一位驾乘人员送去如同“量身定制”那般的舒适乘坐感受，CT6具备豪华座椅，该座椅使用Opus全真皮进行包围覆盖，且有着柔软顺畅便于触摸的质感，还有精致细腻的纹理质地，除此之外，CT6的座椅能够达成前排20向、后排14向的全方位调节，以此保证驾乘人员拥有最为舒适且贴合自身的坐姿，当然座椅加热、通风以及按摩功能全部具备 。
触觉感受——四区独立空调
是细分市场内唯一有着四区独立空调系统的车型，CT6的四个座位温区，都设有独立的送风控制电机，可独立操控温度以及送风模式，能够为每个座席分别定制适宜的温度，后排乘客也能够经由后排空调控制面板对空调设定予以调整，调整到让自身感到舒适的温度以及供风方式，集成于空调箱内的离子发生器，借助高压变压器电离空气产出负离子，净化车内空气。
当然身为21世纪的产物，怎能缺了人机交互系统，CT6配备了凯迪拉克最新一代的CUE系统，全车系都标配了高画质的10.2英寸触控屏，搭配位于扶手位置的TOUCH PAD高解析触摸控制板，能达成如同触屏操作般的多点触摸控制。另外CT6上还装载有安吉星系统，同样能够给驾乘人员提供更便捷的用车感受以及更周全的安全保障。
写在最后
汇聚通用几乎全部尖端技术的凯迪拉克CT6，于其上面不光有着源自太空、军事的诸多黑科技，且具备极致的驾乘体验，在中大型豪华车此细分市场的定位里，CT6不管是安全性、动力性、操控性、舒适性以及豪华性均显得极为突出，亦是因它的问世打破了传统德系三强近乎垄断的地位。虽说如今CT6的表现已然算得上相当出色了，然而身为消费者的我们还能够在它后续的车型中寄予更高期望，未来CT6还会为我们带来哪些惊喜呢？我们拭目以待。
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