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展现实力角逐运用制表工艺的重要舞台是纤薄，厂商们借此展现自身。腕表超薄发展历程可纵观全览，积家、伯爵、宝格丽，在这个领域都是极为出色的存在。然而近些年随着理查米尔（MILLE）兴起，积家原本的地位逐渐变得不那么核心突出被边缘化，如今在超薄领域很难再寻觅到其显著身影。取代它的出现的情况，是由理查米尔、宝格丽和伯爵为首展开的“三方争霸赛”。到了2025年的时候，除了理查米尔之外，宝格丽与伯爵分别都展开了超薄产品线的更新动作，下面我们就来瞧其二者之间的竞争对抗情况。
到了二零二五年款式的，关于宝格丽的，Octo Ultra这一款式的，具备陀飞轮装置的腕表，其型号是 。
今年4月，宝格丽、在“钟表与奇迹”活动中、发布新款Octo Ultra陀飞轮腕表了，首先是这样的情况啊。这一回，Octo Ultra系列、首次加入陀飞轮功能了么。并且呢，把整表厚度、控制在了相当惊人的1.85mm，它是目前、“最薄陀飞轮”腕表纪录的保持者呀。
厚度1.85mm
宝格丽 Octo Ultra 系列自问世迄 今，已分头推出三款产品，初代 2022 款式机械表厚度有 1.8mm，此厚度击碎了伯爵所创 2mm 纪录，成为同期世上最薄机械表。系列二代产品于 2024 年上市，经瑞士官方天文台（COSC）测定，腕表极限厚度被控制在 1.7mm，此厚度打败了理查米尔 RM UP-01 所创下并蝉联的 1.75mm 纪录，再度摘得超薄机械表王冠。
调节时分针的旋钮
宝格丽在2025年所发布的腕表，名为Octo Ultra陀飞轮腕表，它属于系列中的第三款产品哦。这款腕表采用的是钛金属表壳，其直径为40mm，厚度是1.85mm。虽然它的绝对厚度没能成为“第一”，然而可别忘记它是陀飞轮腕表呀。当把它与伯爵在2024年推出的、同样带有陀飞轮功能的腕表（厚度为2mm）进行横向对比时，它有着0.15mm的参数优势呢。正是在超薄陀飞轮这个赛道上，宝格丽成功地扭转了局势啦。
2024款 伯爵 陀飞轮腕表（型号）
目光再次投向竞争对手伯爵，如同之前所讲，伯爵在2024年推出的陀飞轮腕表，具特定型号，此腕表曾凭借2mm的厚度，创造出同类产品里最薄的纪录，虽说当下此纪录已被宝格丽给超越，然而不可否定的是，它仍旧是世界上响当当的超薄陀飞轮腕表。
2025新款 陀飞轮腕表（型号）
今年，伯爵陀飞轮腕表增添了卡其绿配色（型号），这枚腕表直径41.5毫米，其表壳由钴合金打造，部分“表盘”经卡其绿涂层处理，还搭配18K黄金指针、金色标记以及螺丝。
厚度2mm
为达成极致纤薄的状态，该作品配备的970P - UC机芯，将表壳底盖用作主夹板，表壳属于机芯的一部分，能够切实降低整只手表的厚度。在参数范畴，机芯的振频为每小时28,800次（那便是4赫兹），具备40小时的动力储存。
2025新款 自动腕表（型号）
同一时刻，伯爵在今年还带来了另外一款超薄的作品，是卡其绿色的自动腕表，有着特定的型号。初代腕表在2018年发布，曾经是当时全世界里“最薄自动腕表”这一纪录的持有者。
盘面加入十字纹，改用十字型螺丝
和前面的作品相比较而言，2025年推出的新品基本上延续了一样的参数，其中涵盖了直径为41毫米的表壳以及910P自动机芯。不一样的地方在于，表盘之中加入了十字纹装饰，螺丝从原来的一字型变成了十字型。它所搭载的是伯爵910P自动上链机芯，振频是21,600次/小时也就是3赫兹，具备50小时动储。为了达成轻薄的目的，机芯主要是在两个方面进行操作：一方面是采用外缘摆陀，使得传统中央摆陀式机芯的厚度得以降低；另一方面是以表底盖作为机芯主夹板，这和上面提到的970P-UC机芯相类似。
前面所述的，是二零二五年时，宝格丽跟伯爵所展示出的超薄腕表，在这场竞赛里头，宝格丽Octo Ultra陀飞轮腕表凭借零点一五毫米的优势，暂且处在领先位置，至于往后伯爵能不能再次夺回各个超薄领域的“第一”称号呢，那就让我们等着瞧吧。(图/文 腕表之家 萧峰)。