当多数人流露出对于越野有所念想之际，脑海当中常常会呈现出崭崭新新的吉普车，或者是经过改装的卡车，这些车子在钱财方面代价高昂，并且还需要有着持续不断的维护所需花费。
不过实际情况却是，在越野的这个世界当中，到处洋溢着隐匿起来的珍宝，存在着好些卡车以及SUV，它们具备应对泥土、岩石还有泥泞的能力，并且其价格是实惠的。
实际上，里边某些坚固且耐用的机器价钱极为实在，甚至于比一辆二手丰田卡罗拉还要低廉，这般便致使它们成了那些渴望具备强大性能然而又不愿承担债务的冒险驾驶者的绝佳的选择。
接着，我们要去探寻十款越野车，这些越野车有着不可阻挡的态势，它们能够凭借极低的预算，给出优秀的越野性能，而且还能在兼顾日常生活实用性方面使出人意料的表现。
1. 吉普切诺基 XJ（1984–2001）
Jeep XJ在越野界有着盛誉，这是存在缘由的，它外形呈方正状，前后桥具备坚固性，车架有着轻量化的特点，这致使它成为了天生的越野利器。
哪怕车辆是老款的车型，依据车辆的实际的状况情形，你也能够寻觅找寻寻找到那售价低于5000美元的、配备着4.0升直列六缸该种样子型式发动机的、名为XJ的汽车。
通过开展一些基础的改装工作，像是装配举起并升高车辆的套件，配备尺寸更大的轮胎，安装用于保护底盘的护板，XJ便能够毫无迟疑地去应对坎坷不平的道路以及深厚的泥泞状况。
此外，零件充足得以供应大量，且价格低廉具备较低价位，所以对于注重预算的爱好者而言，维护起来相对轻松容易达成 。
在1987年的时候，4.0升直列六缸发动机出现了，这一出现，就把吉普切诺基给彻底转变了，它有着173马力的强大动力，凭借此动力，巩固了该车型于汽车发展历程中的位置，它把切诺基提升到了一种少见的类别当中，这种类别是，一方面是主流市场里取得成功的作品，另一方面又是实实在在拥有经典特质的作品，这样啊。
XJ采用了一种一体式车身结构，这种结构与当今的跨界车更为相似，并且搭配了源自Jeep传统的整体式车桥，它连接了两个汽车时代，它为整整一代人定义了坚固耐用且价格亲民的美式SUV 。
对切诺基XJ而言，4.0升发动机的吸引力极为关键，所以全然忽视1987年以前的车型是合乎情理的。在4.0升发动机问世以前，切诺基所配备的发动机组合并非那么让人激动，其中涵盖AMC的2.5升四缸发动机，还有通用汽车的2.8升V6发动机，甚至存在雷诺所提供的2.1升涡轮增压柴油发动机。
不存在任何一款车，能够如同切诺基这般，同时拥有强劲动力以及卓越耐用性，而这恰恰是切诺基声名远播的关键要点所在。除开它那澎湃的动力，特别是在1991年推出190马力的高功率版本以后，4.0升发动机更凭借其强劲的扭矩输出以及近乎传奇般的耐用性而闻名。
1990年，有一次具备对比性质的测试，一辆四门切诺基，它配备着自动变速器，额定功率是177马力，这辆车超越了所有参与竞争的对手，在那时，取得了令人印象深刻的0到60英里每小时的加速成绩，仅仅需要10.5秒。
即使，其本身已然停产，那传奇的4.0升发动机，依旧在TJ上被沿用，直至2006年。当Jeep最终用远不及4.0升V - 6发动机受欢迎的3.8升V - 6发动机将它替换时，爱好者们公然哀叹该品牌最为伟大的动力装置之一就此消失。
切诺基从总体上看是极为耐用的，然而并非不存在弱点。它的分时四驱系统依靠的是借助真空驱动的前轴接合机构，此机构有可能会在没有任何预先征兆的情形下出现故障，并且常常是只有在最为需要牵引力的时刻才会暴露出来。
后曲轴油封，在4.0升发动机那里是容易产生泄漏情况的，玻璃纤维后备箱盖，在1997年以前生产的车型上存在容易开裂的状况。即便这样，切诺基本身具备很强的耐用性，大多数严重问题常常导源于处理不是很恰当的改装。
改装过悬挂升高套件以及超大尺寸轮胎的车辆，买家选择时应予以谨慎。哪怕仅仅升高三英寸这么一点点，也足够改变后传动轴的角度，进而致使万向节损坏。切诺基的后桥相对来说比较轻，原本就并非是为了承受过大尺寸的轮胎而进行设计的。
切诺基价格区间跨度极大，那种高里程且磨损严重的越野车，有可能花1000美元便能买到，但车况良好、里程数低而且未改装的车型，却能够卖到3万美元以上，市面上多数切诺基价格处于两者之间，其车况通常和售价成正比例关系。
五千美元左右的预算，理应能够买下一辆车况良好且能正常使用的车、通常来讲，一九九七年至二零零一年款式的车辆，会被视为最佳选项，这是由于其外观有着些细微的改款，并且内饰也变得更为现代化。
若你具备足够的幸运，得以寻觅到一辆配备着 4.0 升直列六缸发动机以及五速手动变速箱的双门切诺基，那么你便会拥有其中一项极为有趣且最为令人向往的配置。
2. 丰田 （1990 年代车型）
始终以来都是可靠性以及越野能力的代名词，90年代的老款车型，特别是配备整体式后桥的车型，越野性能更为出色，并且车况良好的二手车一般售价处于6000到8000美元之间。
有可供选择的四轮驱动系统，还有强劲的 V6 发动机，凭借这些，这些，可以轻松应对越野路段，应对雪地，应对沙地。
它们还因耐用性而闻名，好多车辆行驶里程超出20万英里，性能却依旧强劲，对于那些一面有日常实用性需求，一面又渴望卓越越野性能的人来讲，差不多是最佳的选择了。
3. 福特 （1998–2011）
福特皮卡，它的结构呈现出紧凑的状态，具备经久耐用的特性，并且其性能好得出乎人们的意料，已然在悄无声息之中成为了越野爱好者所最为喜爱的对象。
虽然其尺寸或许会比全尺寸卡车小，不过它能够配备四轮驱动，以及一系列售后升级配件，进而使其极其适合狭窄的道路，或者岩石攀爬。
通常来说，老款车型往往售价是低于5000美元的，特别是某些有着高里程数的车子是这样，其车身较为轻巧，这就意味着哪怕发动机动力不算强，也能够比较轻松地应对各种泥泞以及沙地路况，并且其零部件获取起来比较容易，进而使得维护成本得以降低。
福特极具突出性的特点在于其2.3升涡轮增压四缸发动机，它的马力在中型皮卡级别里虽不是最为出众的，可也相差得并不远，能提供极为让人惊喜的强劲动力以及灵敏响应，特别是在运动模式的情形下 。
然而，除去发动机之外，别的一些方面也显现出欠缺之处。这款有着十速的自动变速箱，在别的福特车型上面呈现出优异表现，不过在普通模式之下，其降挡反应速度缓慢，并且显得迟疑不决。
转为的轻巧程度过度，缺少对于道路状况反馈的那种感觉；在有颠簸情况路段且又处于弯道时，悬架会让人产生不稳定的感受；当进行急速刹车动作时，车头会出现相当明显的下沉现象。
要是挑选那种配置比较高的，价格没准就会一下子涨上去，要是卡车的内饰能够把它自身的价值展现出来，这样倒也没什么问题，可遗憾的是，车厢所使用的材料很普通，设计也稍微显得有些过时了。
有所长之处在于，其保修涵盖的范围，跟处于相同级别的别的车辆的保修所涉及的范围相契合，能给予同样的基础的让人安心的保障 。
4. 铃木武士 (1986–1995)
铃木武士这款越野车，它小巧，可是动力强劲，有好多拥趸。它车身小巧，轴距短，在狭窄道路上极其灵活。并且，其底盘轻量化，能攀爬岩石，能越过大型车辆难以逾越的障碍。
这些价格通常明显低于5000美元额度极小的越野车，只要开展一些并不复杂的改装，像是把悬挂升高，或者是换掉更好的轮胎，便能够使其转变成为本质上具备越野能力的猛兽。它们也许谈不上豪华，然而却能够营造出纯粹的越野所带来的愉悦感受。
铃木武士，在汽车文化里，坐拥一个怪异的位置，它凭借出色的越野性能，获得诸多赞誉，然而，因其小巧的车身尺码，还有稍显奇特的驾驶特质，常遭到讪笑，所以，它依旧是一款评价两极但又极具吸引力的车型。
铃木在美国售出数量已超20万辆，它是全球畅销的Jimny的换标版本，此Jimny的现代版本广受赞誉，然而要寻觅到大一辆洁净、未作改装的，却是一项挑战。
从武士车那处于鼎盛状态的时期开始计算，到如今已经差不多过去了三十年，然而岁月对于这款常常被视作一次性越野玩具的车辆而言，并不是那般友善的 。
有数量可观的改装版武士穿梭于全国各地森林，从这一情况来看，车主们明显不太在意去提高那本就已然很高的重心啊。
坐到哈珀那辆1988年的红色武士车里面，最初的感觉是，就现代标准而言，这辆车是何等的小巧，它是两门设计的吉普牧马人，宽度约摸一英尺，长度大概一英尺半 。
它的转弯半径是33.4英尺，这让它具备很高的机动性，然而，透过它那短小的引擎盖能够瞧见，现代安全标准并未被纳入其设计的考量之中。
一辆全尺寸卡车，以很快的速度冲过十字路口，它具备把武士车撞飞的能力。武士车车身尺寸小巧，这会让驾驶者产生安全感，如同骑摩托车或者驾驶莲花Elise跑车的感觉，还会促使驾驶者更专注地开车。
这种车身紧凑的样式，也给武士增添了一份别致的吸引力。虽说配置较为普通，仅仅具备63马力，并且运用的是钢板弹簧整体式后桥，然而它却能够给予人一种超乎意料的公路驾驶感受 。
车子在平坦路面上行驶时，其乘坐舒适性能让人感到满意。无助力循环球式转向系统存在着一个作为当时大型卡车常见缺陷的极小中心虚位。1.3升的四缸发动机虽然动力不怎么强劲，不过在市区行驶的时候还算足够轻快 。
暴露于各类自然环境里，再加上五速手动变速箱，使人车合一之感得以增强；这能让驾驶者始终把发动机维持在最佳动力输出区间。在长途高速公路上行驶，舒适度或许稍差，然而这种体验跟驾驶上世纪80年代的牧马人极为相像，它原始、直接，在短途旅行时乐趣满满。
在越野路段，武士车的真正实力得以展现，它沿着铁路货场旁的泥泞小路行驶，这辆车能克服连大型卡车上都难以逾越的障碍，其中包括一段被通过角度较小的车辆碾压过的陡峭路面 。
5. 日产 （2000–2004）
专为冒险而设计的日产，在最初之时便如此，这是明显能看出来的。那些坚固耐用的SUV，配备了耐用持久的四驱系统，有着较高的离地间隙，还有强劲有力的V6发动机。
老款车子，其售价常常是低于6000美元的，有着颇为出色的越野性能情形，并且维护成本并非很高，借助其具备实用性质的内饰以及内置的车顶行李架，是极为适合周末进行短途旅行活动，或者露营事情的，又或者在城市周边有着崎岖状况的路面上去行驶的 。
6. 雪佛兰开拓者（1980年代-1990年代）
在现代，于它成为时尚象征以前，它是一款彻头彻尾的越野卡车，K5和S10，特别因那四驱系统、整体式车桥以及重型车架而备受众人推崇。
老款车型价格能降至5000美元以 下，这对于越野爱好者来讲简直是物超所值 。它们燃油效力不如某些紧凑型SUV ，然而它们坚固耐用 ，并能够轻松应对泥泞 、雪地以及沙地等各类路况 ，是经济实惠的探险车之中理想的选择 。
7.五十铃 （1991–2002）
在二手SUV市场当中常常被忽视的五十铃，实则是一颗潜藏着的宝石，它的大多数车型都配备了全时四驱系统，并且采用的是非承载式车身结构，这使得它极其适合崎岖的地形。
老款搭载V6发动机，其售价通常低于5000美元，具备可靠性以及越野性能。尽管配件相对丰田或者Jeep而言，可能略显稀少，然而凭借其实惠的价格，还有卓越的越野性能，是绝对值得耐心等待的。
原先的五十铃，是一款双门 SUV，其外形呈方正状，坚固且耐用，内饰较为简洁，配备四缸发动机，虽说不以速度出众，然而借着其超凡的越野性能以及可靠的品质，收获了众多忠实的拥趸 。没过多久，四门版车型增添至产品线里，并且还能够选装通用汽车所提供的 V6 发动机。
SUV市场发生演变后，五十铃增添了更多豪华导向的功能，然而到了20世纪90年代初，情况变得很明显，要想在竞争对手快速改进的细分市场里保持竞争力，就需要进行重大重新设计。
在1998年时，出现过上一次重大改款。自那之后，历经持续改进，这款车于造型、舒适性以及实用性之间，达成了堪称完美的平衡。后排座椅放倒后，能够提供90立方英尺的载货空间。手动挡车型呢，其离地间隙是8.3英寸。而后排乘客，也能享有较为宽敞的腿部空间。
具备动力的是一台3.5升的、有着24气门的DOHC V6发动机，它能够输出215马力以及230磅·英尺的扭矩。四驱车型当中配备自动变速箱的、其所搭载的是五十铃的按需扭矩分配系统，这一系统依据需要把动力分配到前轮或者后轮 。
此系统兼备全时四驱情形下公路行驶所具备的稳定性，以及分时四驱呈现出的越野性能，另外，还给出长达10年或者12万英里的动力系统保修服务，完全能够用以适应严苛的使用环境。
有着布满裂缝的停车场这般艰难地形的人，对他们而言，四轮驱动系统好像没必要，不过价格更亲民的两轮驱动版本，为轻型驾驶给予足够能力，还能降低拥有成本。
应当注意的是，对于潜在车主而言，车型要是在轻微碰撞事故里，其维修费用是很高的。按照美国公路安全保险协会，也就是IIHS的测试情况来看，有四起碰撞事故，在这些事故中时速仅仅为5英里，换算一下约8公里，而这四起碰撞事故总的维修费用超过了11,000美元，这创下了该项测试的最高纪录呀。哪怕只是与停车场灯杆发生了轻微剐蹭，剐蹭时的时速同样是5英里，也就是约8公里，可其维修费用也有可能超过3,300美元呢 。
配置级别存在基本款 S 型，还有 LS 型，以及型，LS 型增添了加热式织物电动座椅这一功能，增添了 16 英寸网状合金轮毂这一功能，增添了自动变速箱这一功能，增添了六碟 CD 播放器这一功能。
在这个基础之上进行升级而来的版车型，配备有那种双色车身涂装，还有12辐合金轮毂，以及电动天窗，另外还有米色真皮内饰。然而呀，这个版车型却是缺少一些东西的，就是那些如今在新款SUV上面越来越普及的现代化配置，像是车身稳定控制系统，还有侧气囊以及侧帘式气囊，并且还有可完全放平的第三排座椅。
到了今年，依靠它特有的个性以及，越野性能始终备受喜爱，于中型，和全尺寸SUV之间开拓出了一块市场。
8.三菱蒙特罗（1991-2000）
三菱帕杰罗，在国际上被称作蒙特罗，是经济型越野车范畴里具备竞争力的存在。它所拥有的超级选择四驱系统，能够让驾驶员于两驱模式以及四驱模式之间进行切换，进而使得它在公路路况时，或者越野路况之际，都可以做到灵活地应对 。
售价通常处于4,000到6,000美元之间的老款蒙特罗，是一款坚固耐用的越野车，它能够应对雪地、泥泞、沙地等各类路况。只要保养恰当，蒙特罗就可以使用很长时间，它既可靠又充满越野乐趣，并且价格远比现代SUV低。
三菱是运动型多用途车热潮里较早参与其中的一个，早在1989年，在其上市以前，甚至在Grand还仅仅是概念草图之际，它就已然发展成一款具备实用性的四门SUV，它有着相当出色的实用性，还有真正的越野能力。
然而，时间不断推移，三菱给蒙特罗配备好多额外功能以及昂贵配置，致使其定位慢慢高端化。依据如今标准来讲，一辆基本款蒙特罗起价差不多接近3万美元，并且这还没算上车顶行李架、空调、防抱死制动系统还有脚垫等基本配置。
为解决因高价位致使销量下滑的问题，三菱设计了一款SUV。这款SUV是基于成熟平台打造的，它更小，也更实惠。三菱给它取了一个并非原创的名字，叫蒙特罗运动版。
Sport与尺寸更大的共享底盘，这一情况提升了Sport的越野性能，因为前后悬缩短，所以Sport的整体车身长度更短，它的车厢可以容纳五人，不是全尺寸的七人，然而有意思的是，它的后备箱空间超过了其更大的兄弟车型。
Sport存在 ES、LS 以及 XLS 这三种配置，然而当下仅存有两种配置的相关信息，ES 配备了一台具 134 马力的四缸发动机，看起来不太容易吸引众多买家，它主要被定位成一款价格实惠的入门级车子，目的是吸引消费者进入店内 。
很有可能成为最受热捧的车型的，是LS四驱自动挡车型，这辆车的售价是24,415美元，这其中包含目的地费用，并且它搭载着V6发动机。
少于3万美元即可将Sport配置得颇为出色，低于此价格界限或许能吸引顾客前往三菱经销店去体验这款崭新的SUV。
然而，潜在的买家理应认真地查看后排座椅，较短的坐垫以及有限的腿部空间，或许会致使身材较高的乘客或者青少年乘客觉得产生不舒服感，这对家庭而言兴许算是一个缺点。
9. 丰田 （1995–2004）
虽说新款的价钱高昂，然而老款的第一代车子对于处在预算有限状况下的那些越野爱好者来讲依旧能够轻易够得到。这些皮卡的结构紧凑，可又极为耐用，装配着可靠的V6发动机以及整体式后桥，在越野以及公路行驶的兼顾方面堪称完美。
通常售价低于7,000美元的老款皮卡，售后市场支持极为强大，能够加装举升装置，还能加装底盘护板，且能升级轮胎，可轻松将其改装成一辆性能超棒的越野车。
只因它有着经久耐用这样一种声誉，哪怕行驶的里程已然很高，可保养得良好的它，依旧能够持续应对崎岖的地形很多年呐。
10. 路虎发现系列 I (1989–1998)
就那些寻觅同时具备经典欧洲风情越野车的人而言，第一代路虎发现，也就是Land Rover，能以实惠价钱，给出强大越野性能。
虽说老款路虎发现有的维护需求或许会比日本车型或者美国车型来得更高，然而因它具备永久四驱，有着出色的铰接性能，还有坚固的结构，所以它能够去应对极端地形。
对于早期车型而言，其价格常常处于4,000美元截止至000美元这个范围之内从而使得那些怀揣冒险爱好的买家得以去享受到一辆具备卓越性能且独具出众特性的越野车所带来的体验这一情况 。
一款全新的越野车要价3万美元甚至更低，你无需花费更多去购买它，便能尊享越野的趣味。这十款车证实，那些实力超凡、无往不利的越野车，其价格跟一辆二手丰田卡罗拉相比，还要低些，是这样情况。
20世纪80年代来临之际，路虎的产品线呈现出显著的断层状况。该品牌自1978年起便归属于英国利兰汽车公司，其生产的4×4车型，大体上与自1948年起生产的保持一致，除此以外，它还制造高端的揽胜车型。揽胜契合了富裕阶层的需求，而经典的路虎依旧是农民的选择。
这款新型越野车，它既有着勃勃雄心，又极为务实，它多方面大量借鉴了路虎揽胜的设计，其中涵盖梯形车架底盘，还有大部分悬架，以及四轮驱动系统，甚至连车身部件也有所借鉴。
1989年将其推出，目的在于夺回被新兴竞争对手挤占的过去十年间的那块市场份额。它刚一问世，就普遍受到媒体以及消费者的好评，助力路虎对品牌形象重新进行了定义，还增大了品牌的吸引力。
当初，I 是以三门版这个样子进行销售的，这么搞的行为目的在于防止和路虎揽胜展开市场份额的争夺之战，可是呢，到了 1990 年的时候，更具实用性的五门版车型也跟着被投放问世了。
前车门相对而言是比较小的，这是由于它们跟五门车型是一样的，并没有进行加长处理用以便利后排乘客进出。从内饰方面来看，声纳蓝的座舱于一些十分细微的地方显露出岁月留下的痕迹，整体的状况是良好的。
带有直线条特色的仪表盘，其两个侧边有着好大的按钮，还有很粗的暖风滑块。中控台后侧有个专属路虎的织物储物格子，它能够转变成为一个小型旅行包。
车顶线条呈阶梯式，双天窗由粗大的旋钮来进行控制，还有车顶与侧板之间存在着“高山”车窗，这些依旧是标志性的设计元素。
开始启动这台有着3.5升排量的Rover V8发动机，它会发出那种低沉的轰鸣声，这款发动机是在上市初期时仅有的两款发动机当中的其中之一 ，另外一款则是四缸柴油发动机，这台发动机其动力输出较为平顺 ，仅仅能够提供154马力 。
最初，变速箱仅有一种选择，那便是五速手动变速箱，而后才增添了自动变速箱。手动变速箱的使用感受存在差异，有一些挡位挂入较为轻松，而另一些则颇为费劲，并且倒挡所需力气颇大，操作几次后手臂便会产生疲劳感。
I在道路那儿呈现出这般预期抖动，这抖动属非承载式车身结构所触发，不过总体来讲乘坐的舒适性还算不错。座椅位置偏高，离地间隙偏宽敞，能给到不错视野，纤细的A枝桠也在这类情况方面予以推进和帮衬 。
从那曾备受众人追捧的铃木武士开始，再到坚固且耐用的丰田，而后又到经典的吉普切诺基XJ，这份榜单之上的每一款车子，都同时具备着耐用性，有着价格实惠的特点，还拥有越野性能。
不管你是那种在周末的时候热衷于探险的人，是痴迷于攀岩运动的爱好者，又或者仅仅是一心想着能够自由自在地去探寻那些很少有人去过之地方的人，在这儿总归有一种选择，它不会搞得你口袋干干净净，还能够向你提供令人刻骨铭心的那种越野感受哦。