李欢欢
运营 |泡芙
买车，原来这么磨人
伊伊从未想过，买车是一件如此痛苦的事。
先收到了销售的回复，之后伊伊知晓价格完全谈崩了。几个月以来看车所积攒下的焦虑，以及委屈一股脑地涌上来，于是她忍不住崩溃哭了起来。
伊伊在网上发帖，诉说自己那痛苦的买车经历，她表示想买一辆40万的豪华电车，可怎么就这么难呢 ，为此有网友指责她，说她目标不够明确 。可她却觉得自己需求足够清晰 ，那就是一辆40万的纯电SUV ，要求是豪华品牌 ，操控要好 ，座舱要舒适 ，而且车企得可靠不会倒闭 ，情况就这么简单 。
伊伊今年26岁，身为一名央企员工，最近其人生大事乃是购买自己的第一辆车 。
就在去年的5月26日，对于北京市而言，面向没有车辆的家庭，进行有针对性地额外增发新能源小客车指标的政策，正式对外公布。之后呢，伊伊便开启了她自己的挑选车辆的旅程。仅仅是去想着能够在这崭新的一年之内，顺利拿到归属于自己的全新汽车，都会因此觉得生活当中到处都充满了那种让人满怀期待的希望。
刚开始的时候，伊伊投入了大量的时间以及充裕的精力，无论是周末时段，还是工作日期间，只要有空闲时间，就四处去看不同的车子，并且着手联系试驾事宜，还和销售就车辆价格展开商谈。白天的时候一顿忙碌奔波不止，到了晚上，还要去熬夜，熬夜干嘛呢就是在社交网络平台进行知识补充学习：这款车子到底够不够安全，那款车子续航能力究竟怎么样，车辆的价格依情况而言还能不能再降低一些？
时间慢慢过去，热情一点一点被消耗。伊伊察觉到，每看一款车，一旦深入了解之后，就总会显露出各式各样的问题来。买车时的劲头如同一次次的过山车，先是热切地期待着，接着陷入了选择焦虑之中，而后又变得心力交瘁，诸如此类的情绪持续地循环着。
随着时间推移，伊伊的购车热情被逐渐消耗。图 /视觉中国
这一次崩溃的导火索，来自和销售的反复拉扯。
伊伊对凯迪拉克的纯电车型IQ锐歌很是中意，有的4S店在价格上存在一定弹性，要跟销售去讲价，得尽力夺取最大的优惠，汽车4S店通常地处远离城市中心之地，伊伊每次前往都得耗费将近两小时，跑了几回4S店，每次到关乎讲价的环节，销售就开始躲避，一直不给出最终报价，直至最后一次去才终于进入讲价阶段，然而却谈崩告终。
当今之时，伊伊感悟到，挑选车辆乃是一场绵延许久的持久拉锯之战，战线延展得越漫长，能够进行选择的空间反倒越小。家中一直不停地催促她，然而伊伊终究是无法挑选出一辆适宜的车。大哭了一场之后，她开始消极对待，“购买与否已然没有什么所谓了”。
在国企工作的周凯也经历了相同的困扰。
坐落于家中的这辆丰田iA5，已然行驶了将近5年的时长，周凯以及其家人，内心萌生出升级用车体验的想法，计划去更换一辆贴上豪华品牌标签的纯电车型，此车型要能够达成每日20公里上下的通勤需求，并且在周末之际，还可以带领家人一道去开展自驾游活动，周凯所设定的预算同样是40万元。
他看车的时间跨度比伊伊的还要长，在2024年的时候，周凯就已经萌生出换车的念头，一旦只要有空余时间，他便会去看车并进行试驾，到如今一年多的时间已经过去了，试驾过的车辆数量即便没有达到20款，那也有十几款了，然而梦中钟情之车却始终未曾现身。
使周凯内心感到纠结不已的，乃是新能源时代价值体系出现了混乱的状况。在燃油车的圈子范围里，所有的一切原本都是清晰明了的，10万元的价位有着与之对应的车型，30万元的预算能够买到符合30万元应有配置标准的车辆。然而，当转换到新能源的领域范畴时，挑选车辆这件事情变得艰难且复杂起来，“40万元的蔚来汽车与40万元的玛莎拉蒂跑车究竟该如何进行选择呢？”周凯内心这样认为，“价值体系正在经历重新构建的过程，这更加类似于一个哲学层面的问题。”。
模糊的、来自市场传递的感知，成了周凯焦虑的源头，新车迭代不再依照油车的玩法进行，每半年就有一次微小的更新改变，有的车子甚至一年进行三次更新迭代，前所未有的换新速度，令他感到措手不及应接不暇，车圈里新的产品不断出现接连涌现，眼看着试驾过的新车很快就要变成旧款，永远有新的选择进入到备选的清单之中。另一方面，各家销售频繁地进行回访，这也构成了一种困扰麻烦，周凯一步一步逐渐觉得买车已然成为一种负担。
但有些完美主义的周凯还是坚持，选不到心仪的车，那就再等等。
辛巴没办法再无休止毫无尽头地等下去了，因为他的父亲马上就要迎来那个71岁的生日了，所以辛巴想去买一辆车当作生日礼物送给他的父亲。
辛巴有一位已然退休的父亲，他父亲喜好旅行。辛巴选车存在三大标准，其一为安全，其二是舒适，其三乃大空间，这么做是为了满足老人自驾游玩的需求 。
辛巴是越野重度爱好者，对这台车，他有一些“夹带私货”的需求。周末出去玩，他经常要开1500多公里，有可能涉足像草原等路况不好的地方。因为户外越野对续航里程有高要求，且补能要便利。结合父亲和自己的购车需求，最终，辛巴决定买一辆增程式六座SUV。
由于存在父亲以及自身的需求方面的考量，辛巴进而做出决定，去购置一款具备增程式特点的六座SUV。图 /视觉中国。
原本预算在40万元以上，甚至达到50万元也没问题，鉴于新能源车更新换代速度极快，再加上保值率欠佳，辛巴将买车预算略微下调，30万元价位的也能够接受，“现在买车，购得的是贬值资产” 。
虽说预算区间相对而言比较大，其跨度达到三十万至五十万元，可是挑选车辆的进程仍然并非那般顺遂。
依照自己的需求，辛巴圈定几款尚未发表的新车，他持续在线上以及线下跟朋友交流有关于汽车的专业知识。他比参数，展开技术方面的探讨。可是，那些满怀期待的新车，上市之后却总是跟辛巴的想象差值巨大。
他果断地把诉求发布于网上去寻觅答案，“预算40万购置一款六座SUV，该挑选哪一款？主要侧重于空间、品牌以及排面。”诸如此类的求助帖子，他于社交平台发布了不计其数。为了判定一款车是否具备购买价值，他甚至于组建了一个拥有300多人的汽车讨论群，从配置直至价格，大家在群里探讨有关新车上市的所有细节。
每一款车，都在“雷区蹦迪”
手里握着40万元，然而却挑选不出一辆能使自己内心喜欢的豪华新能源车。这个得出的结论听起来十分荒谬，可是却刺透了车圈虚假繁荣所形成的泡沫，即真正的豪华汽车品牌制造不出一辆称得上像样的新能源车，而那些拼命努力追赶的新势力电动车辆，却够得到“豪华”这个名号。
挑车历经大半年之久，伊伊满心皆是困惑，汽车品牌数量繁多，然而其质量却是良莠不齐，从表面上瞧去，可供挑选的车型琳琅满目、各式各样，然而实际上真正值得信赖、靠得住的却寥寥无几，没几个 。
有朋友向伊伊推荐蔚来，伊伊研究完车型，先去试了蔚来ES6，从品牌调性方面，到驾驶体验层面，她觉得各方面都不错，差点就下定了，可进一步了解后，这家新势力的财务状况却让她临阵脱逃了，一辆将近40万元的车，至少得开六七年，她心想“这期间车企倒闭了该怎么办？”。
同样的担忧，这也把周凯给劝退了，周凯可是最为看重品牌调性的，除了豪华感之外，车企还得要有良好的价值观才行，蔚来差不多是最契合他要求的车企，从ES6到ES8他都去试过了，想到蔚来到现在都还没有盈利，舆论风向时不时就会唱衰它一把，周凯最终还是决定放弃了。
并非仅仅伊伊和周凯被劝退，蔚来创始人，并担任董事长的李斌，于2023年第四季度财报会上坦白，因市场竞争以及负面舆情的作用，蔚来旗下乐道品牌丢失了约30%至40%订单，为让用户与市场安心，李斌再三表明，2025年第四季度盈利必定达成。
蔚来盈利所传递出的信心进入到消费端，确实是得到了正向的反馈。周凯曾有过这样的想法，要是在第四季度的时候蔚来真的实现了盈利，那么全新的ES8就会进入到他选车的决赛圈里。
伊伊忍痛放弃蔚来后，就开始辗转在多家汽车门店，看了十几款车型，然而始终没让能让她满意的车型入围。传统豪华品牌的纯电车型操控性倒是挺好，加速劲头也足，只是配置太过寒酸，有些车型甚至于连座椅加热、通风以及按摩这些功能都没有。且豪华品牌的纯电车型差不多都面临更新换代的情况，当下能买到的并非是基于最新平台和技术打造的车。“在2025年开着2022年造的车，即便算得上新车，电池已然不算新了，而且价格一点不低。”。
存在一些品牌，她从一开始就对其毫无好感，有一些车子行驶时所产生的噪音极大，有一些车子的外观并不美观，有一些车子内部的空间尺度并非足够宽敞，有一些品牌甚至于尚未推出纯电类型的车辆。在传统豪华品牌所构成的圈子范围之内，挑选车辆转变成为了一场犹如“扫雷”般的游戏，令人感到遗憾的是，伊伊所经历过的每一处地方全部都是“雷区”。
最终，她把那所谓“豪华”的定义给稍微放宽了些许，而后将目标投向了小米YU7。2025年6月的时候，小米开启了YU7的预订通道，伊伊紧接着马上就下定，进而成为了首批准车主中的一员。等到来系统能够显示出交付时间的时候，她瞬时傻眼了，因为提车居然要等31到34周，一下子就延展到2026年3月份了。
伊伊瞄准了小米YU7。图 /视觉中国
周凯曾有过将小米纳入考量范围的行为，其呈现出的外型设计具备令人赏心悦目的特质，且产品生态展现出高度成熟的态势。然而，他自始至终持有一种观点，即小米汽车在豪华感方面存在缺失的境况。于新势力范畴内进行了一番全面审视后，能够被赋予“豪华”称谓的情形着实为数不多，经过反复斟酌思考，周凯做出决策，将选择范围缩减至BBA 。
目标更明确了，但选车依旧是个难题。
BBA早期纯电车型有不少是油改电的，其车内空间不佳，续航表现也不行，进而销量萧条。近两年，BBA才推出纯电专属平台，于是真正的纯电车型相继落地。2025年8月初，一汽奥迪Q6L e-tron家族正式上市，紧接着9月奥迪新品牌的首款车型Audi E5上市，两个月后，奔驰基于MMA架构打造的全新纯电CLA也正式推向市场。
这些车型自然而然地进去了周凯的可供选择清单之中，按照他自身所讲的那样，购买车辆跟购买衣物是同样的逻辑，“即便是还没有挨着、碰到其材质，可你就是会觉着始祖bird不错” 。
周凯带着滤镜走近BBA的新电车，惊讶地发现，先不说产品究竟如何，首先销售们自身几乎没多少信心。有几回，他前往店里看车，销售热情地向他推介油车，对待自家纯电车的态度显得极为敷衍。一家奔驰4S店的销售曾对周凯讲，“奔驰的电车也就那样”，仍是油车更令他们自豪。周凯还发觉，纯电车型上的车机系统、语音助手等功能该怎么使用，销售自己都不太娴熟 。
众人所诟病的“油改电”是不能要的，哪怕有了全新的电动平台，技术是否真正成熟也是要打个问号的，另外，BBA基于新平台推出的首款电动车型销量表现普遍不佳，这使得周凯愈发望而却步了。
BBA老是时不时地放出一些新车方面的消息，然而其更新的速度，实在是太过缓慢了。周凯看车都已经有一年多的时间，在这漫长的过程当中，把兴致都给磨光了。周凯开玩笑说，再等两年的话，固态电池都要出来。实在不行的话，那就去买特斯拉算。
在进行选车这个行为的时候，辛巴格外着重于车辆所具备的豪华感，这种豪华感直接就决定了他是不是会有想要把车开出去的想法。父亲和儿子两个人都对奔驰怀有喜爱之情，“只要一坐进奔驰车里，给人的那种感觉就是不一样的”。在这一回买车的过程当中，他首要考虑的是豪华品牌，然而实际的情况却是，BBA这些品牌旗下的车没有任何一辆能够真正地满足他全部的需求。
在辛巴的认知里，BBA的燃油车于智能化领域没取得多少进步，回归至舒适区域，动力总成也不存在诸多变动，产品能力难以跟紧步伐下，销量逐年呈现下降态势。
辛巴认为，BBA所制造的新能源车，在他这儿根本就更算不上什么了。他觉得那些传统豪华品牌，已然被国产新势力给打得落花流水。低保值率以及“杂牌电车”变成了BBA新能源车去掉不了的标签。他还表示，至少在2025年，传统豪华品牌没有能拿出来让人看得上眼的新能源车型。
经历了多次反复的权衡考量，辛巴最先作出了放弃“豪华”标签的决定，随后把可供选择考虑的范围划定在了问界M8这款车型上，还有理想L8这款车型，以及领克900这款车型 。
在汽车市场当中，大家对于豪华品牌的界定是，有着百年品牌积淀，具备坚固的技术壁垒，还有让车主心甘情愿掏腰包的品牌溢价能力。业界公认的超豪华品牌，像劳斯莱斯、宾利、法拉利，一线豪华品牌包含保时捷、BBA；再往下数，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等组成二线豪华品牌梯队。这是传统车企在燃油车时代所打下的江山 。
到达新能源时期，豪华品牌领域闯进了新参与者，有关“豪华”的判定某种程度变得有些含混不清。售价超过百万的仰望、尊界毋庸置疑能够入选，问界、理想、蔚来是否算豪华，就存在各自独特看法了。
于新能源汽车里头，问界算不算是豪华的，理想算不算是豪华的，蔚来算不算是豪华的，有着各不相同的认知呢。图 /视觉中国。
其实有的时候，辛巴也承认，豪华感事实上是那种挺不实在的事物，我们能够看到中国车企的增长速度极为快，然而其在制造豪华汽车方面仍旧需要时间的积累，毕竟坐在价格处于30万元以及50万元的国产新能源汽车内部，似乎并没有特别显著的差异。
买车就像结婚
有时候需要冲动一把
基于老年人身体状况之考虑，安全以及舒适乃是最为重要的层面，加之父亲怀有喜好之情，最终，辛巴购置了一台领克900。其车内空间具备充足之大的特性，而后排座椅能够实施旋转操作，以此便利老人进行上下车的动作，这样一个兼具细节的配置使得辛巴内心深感满意。
领克900是和沃尔沃XC90在同一平台打造而成的，辛巴坚信，在安全层面肯定是不会有问题的，吉利所具备的智能辅助驾驶表现也是挺好的并且，最为关键重要的是其定价展现出了十足充分的诚意。
自然也存在一些不太满意的小细节，像是续航欠缺那种扎实感，车内仅仅三个座椅具备记忆功能了。要是并非刚需，辛巴更倾向于再多等一等，好比等新技术取得突破性进展之后再去购买 。
领克900车内空间够大，后排座椅还可以旋转。图 /视觉中国
然而，辛巴心里清楚，这大概是父亲的最后一辆车了，只要父亲中意，其余的都并非关键了，。
“听别人说结婚需要冲动，我觉得买车也需要。”
与蔚来车主友人饮酒后的次日，伊伊下了订单预订一辆蔚来 ES6 ，经历了数不清的辗转难眠又无从定夺的夜晚，她兜兜去转转进而又折返回到起始之地 。
尽管对蔚来的财务状况依旧心存担忧，然而最为关键的却是自身驾驶时能感到舒适。蔚来ES6操控性能良好，换电便捷，具备方向盘座椅加热以及通风按摩等舒适性配置，并且还有可爱的NOMI在身旁陪伴。
伊伊喜欢NOMI的陪伴。图 /蔚来微博
有时候，命运给定的编排，真的会叫人笑得想哭又哭不出。订好车短短没几天，小米的销售人员突然给伊伊打通电话声称，队伍提前些排队的准车主里有人选择放弃继续等待啦，所以哩之前她下订的YU7现在有了现成能提走的车辆，可以马上去提车了唷。知道这个消息之后，伊伊完全没有一丝后悔之意，“我满心俱是庆幸自己买了蔚来”她这般说道。她决定买下ES6的时候，销售给她提供了5000元优惠，这就好像是弥补了YU7定金方面所造成的损失一样呢。
经过长时间的纠结，伊伊终于想通了，认为当下的状况就是最为理想的，鉴于电车产品更新替代的速度飞快异常，所以实在没有必要持续不断地一直等待下去了。
几个人的买车故事里，周凯是唯一不肯妥协的人。
实际上，家中的这辆丰田iA5，其累计里程尚未达到5万公里，周凯并非格外急切地想要买车，倘若挑选不到最为称心如意的，那就干脆再等一等。
周凯并非毫无目的等待着，2026年要上市的宝马iX3是他的“终极备选”，这是宝马的新世代车型，CLTC工况下最高续航可达900km，有全新800V高压平台以及大圆柱电池技术，再加上宝马的豪华基因，还有联手研发的智能辅助驾驶系统，综合起来车便是周凯的“梦中情车”。
要是价格处于预算范围之内，宝马iX3极有可能会变成周凯的新乘坐车辆。然而，身为理性类型的人，在进行下单操作之前，他还需要观望一段时期，要是到那个时候iX3的反应情况以及销售数量都比较普通，他也没有胆量去购买一辆属于冷门类别的车型。
“但无论如何，今年真的得买一辆新车了。”
（文中人物为化名）
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