于众多汽车爱好者而言，越野必然是其内心最为躁动的部分，这亦是 SUV 热潮得以在中国出现的缘由之一，毕竟无法完成高强度越野任务，挑选一款离地间隙高的车型过过眼瘾总是可以的吧。然而提及真正的硬派越野车，我们首先会想到的必定是丰田普拉多，其次则是三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等车型，国产车型似乎在这方面并不出众。是的呀，这仅仅是平常而普通的认知，实际上呢，在国产SUV里面同样存在着数量不是很少的硬派越野车，就在今天，要给大伙介绍一下在国人看法和观念里最为厉害超牛的4款国产越野车。
第一款车乃是出自哈弗 的H5，说起哈弗，必然首先会想到其城市SUV车型H6，它年年都成为SUV销量冠军，然而哈弗H5跟H6并不相同，它是一款定位处于较低端的越野车型，标配 2.0T发动机，不过具备汽油和柴油这两种版本，传动系统都匹配 6MT变速箱，依据车型的差异，分别搭载分时四驱和适时四驱这两种，拥有来自伊顿的后桥差速锁，非承载式车身的悬挂系统采用前双横臂式扭杆弹簧、后五连杆式四轮独悬，该车的定价是10.78 - 13.68万，价格并不算是很高，适宜开展一些中、高强度的越野任务。
第二款车源于哈弗，它是在拔河赛事里战胜路虎揽胜的H9，它也是H6的兄弟，其表现比H5、H6更卓越，面积不大的进气格栅呈倒梯形，副格栅狭长，车身侧面有和普拉多极为相似的设计，车窗较相近，轮眉同样外凸，不过H9的腰线更显著，车尾有后挂备胎，和普拉多一样都偏向右侧，不管是车标位置、车牌位置都相当相近，它全系标配一台2.0T发动机，有汽油和柴油两个版本，柴油版还具备双涡轮增压技术，能产生最大190匹马力以及420牛米峰值扭矩，并且升级后全系匹配8AT变速箱，因21.98万的起步售价，虽比丰田普拉多便宜近一半，但在越野能力上哈弗H9毫不含糊，然而遗憾的是由于国产的标签以及所谓油耗问题，H9在销量上也不出众。
第三款车相对小众，它称作猎豹黑金刚，源于军工车企长丰猎豹，其定位跟哈弗H9相仿，皆是硬派中型越野SUV，虽说现今黑金刚已停产，可最早于2002年上市的它，获称国产“越野神车”，在消费者心里口碑颇佳，然而在后期升级后，它改名为Q6，即便没了“金刚”之名，却换装了一台功率更大的2.4L汽油发动机，这使得它的最大马力可达147匹，对喜爱越野的消费者而言是个更优选择。
有一款知名度不算低的车，是来自军工大厂北京汽车的BJ80，这家车企曾长期为中国生产军用吉普车，这台BJ80曾被称作“国产奔驰G级”，它外观设计极为硬派，进气格栅是多格式设计且面积不大，两侧大灯呈圆形，轮眉向外突出，车身侧面线条很方正，这使得它看上去与Jeep牧马人更相像，它车身尺寸是4765/1930/，轴距为，更大的尺寸数据能让它与牧马人相抗衡。有一款发动机，它是2.3T的，配备了萨博技术，它有着250匹的最大马力，它的动力比上一款所讲的Q6还要强劲，它有着分时四驱系统，还带有后桥差速锁，配置了非承载式车身，有着前面双横臂螺旋弹簧独立悬挂，还有后面五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，这些共同为它带来了不错的通过能力，在越野能力方面它也同样出色。
简单来说总体而言，当下国内生产的硬派越野车，和合资汽车那些老牌的已有车型，依然存在着一定程度的差距，技术方面存在欠缺之处，汽车三大关键部件比较落后，而且还缺少大排量自然吸气发动机，这些都是国产汽车所具有的劣势所在，祈望在未来的时候自主品牌能够给我们带来更多优秀出色的越野SUV车型，不过这四款越野车在国内确实有着较为突出尽显优势的表现，相比同类型合资车型也是能够与之相比毫不逊色的。