长城越野用什么轮胎
米其林、邓禄普、马牌、固特异、普利司通等品牌的越野轮胎，适合在长城越野时使用，这些越野轮胎包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎、雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等，是适合在野外驾车时使用的轮胎。你提供的内容包含两个相对独立的部分，且最后一句“越野轮胎哪个牌子好?”与前面内容在句式上不匹配，无法按照要求改写。前半部分改写如下：长城越野身为长城旗下第二个实现量产的车型，持续沿用WEY家族的竖型设计元素，其中有竖型日间行车灯、前雾灯、后位置灯、后雾灯以及车尾反光条，借由LED光源以及光带塑造出竖型灯光，保障车辆安全前行；与此同时，遵循WEY家族简洁且具力量感的车身线条设计准则，打造出极具运动感与未来感的车身姿态。
针对大家心里所期望知道的，那个“越野轮胎哪个牌子好”的相关内容，其介绍情况存有下面这些。
米其林这个牌子的越野轮胎不错：
其实，只要尺寸相同，便都能够使用，轿车所采用的轮胎花纹通常较为细小，而越野车所使用的轮胎花纹块则偏大，在越野车或者SUV当中，又划分成公路胎、山地胎以及泥雪地胎。
2、常常于城市当中运用，偶而去郊区游玩路途中公路胎就行满足应对了，要是打算远行，途中穿越山川峡谷之时可供启用山地越野的，若要前往诸如你提及的泥地、雪地这么恶劣的区域能够选用泥雪地胎。
注意，那种越野性能越是强大的轮胎，在公路之上，它的油耗是比较大的，启动也是比较慢的，而且抓地力并不是特别强，所以，去挑选适合自身的轮胎这件事儿是很重要的。那么，越野轮胎究竟该怎么去选择。
越野 轮胎 的选择：
1、轮胎花纹有着各自的类型，其中包括节能运动型，舒适环保型，越野型。运动型花纹具备诸多特性，其有着优越的行驶安全性，在干湿地具备卓越的操控性，拥有卓越的排水性，适合轿车以及SUV车型。舒适环保花纹也有相应特性，它能让驾驶处于舒适状态，具有静音效果，其节能表现突出，适合轿车使用。越野花纹同样有特定特性，它的耐磨性极强，在干湿地操控性能卓越，并且有着卓越的排水性，更合适越野车、SUV车以及皮卡车使用。
首先，要清楚轮胎存在多种类型，这大家都知道。其中，相当普遍地被划分成HT轮胎，也就是公路轮胎，还有AT轮胎，即全地形轮胎，以及MT轮胎，也就是泥地轮胎，总共三种类型。HT轮胎呢，它在确保经济性以及舒适性的这个同时，还具备着一定程度的轻量越野能力 ，所以它成为了广大车厂最为乐意使用的原厂轮胎之一。这种轮胎，它的越野性能稍微差那么一些，不过它的使用寿命长，产生的噪音比较低 ，并且相较于轻型全能型轮胎跟泥地胎而言，显得更加平稳。
3、AT轮胎的胎面要比HT轮胎硬，并且其花纹更为粗壮，这能够增强在非铺装路面上的抓地力，还可以提升抗磨损的能力，故而是现在路面上经过改装后，越野车经常会使用的一种轮胎，并且在舒适度跟噪音方面的指标亦是很合理的，属于一种兼顾越野和舒适的轮胎。
4、要是你于城市的道路之上行驶的之时，其时间跟在沙地以及软土路面行驶的时间大致相同，那么就这样去选择全能型轮胎，它有着宽大的胎面，这会增添于那种松软路面的浮选性能，同一时间，因为其越野性能稍微差些，所以油耗就会更低下。
5、MT轮胎，通常只有越野发烧友以及特殊路段工作者才会选用，它和公路（HT）轮胎截然相反，那MT胎儿壁坚硬，胎牙夸张异常，胎牙之间距离显著偏大，利于泥地行驶时慢速排泥或者高速甩泥，此外在一些恶劣地面上更易增加附着力，在公路行驶会比全能型轮胎噪音大，越野性能越强就越坚硬，噪音也就越大，同时会加快磨损。然而所带来的益处也是明显可见的，在更为繁杂的岩石之丛、道路之中、泥地之上，能带来更佳的支撑程度，可提供更大的牵引力，助力你摆脱困局。越野轮胎选用何种品牌为佳呢。
全球十大品牌 轮胎 推荐 1.米其林
1889年在法国成立了米其林，米其林兄弟引领了行业发展，先是研究自行车轮胎，接着是充气轮胎，然后是平行轮胎，再之后是子午线轮胎，经过100多年发展，米其林成为了轮胎行业巨头，其把产品销往世界各地，年销量达到2亿条轮胎，它在世界各地建立了工厂以及RD中心，百年米其林，米其林品牌知名度高，市场影响力相当好，被车主广泛认可。
米其林高端静音舒适轮胎呈现出噪音低的特性，具备操控方便的优势，有着抓地牢的功效，拥有制动性能好的表现，车主普遍讲述米其林轮胎不太经用，容易出现鼓包现象，不适用于崎岖路面，用这款米其林郝跃第四代中型轮胎讲讲米其林的特点。
不对称的长花纹设计更有利于湿滑路面切割水膜。
纵向凹槽更宽，更坚韧，更耐磨。
4层牙冠，硬度和韧性增强。
通过优化胎体结构，可以分散突发的意外压力，保证轮胎失效。
米其林的静音技术让驾乘者更加舒适。
想获得更多米其林轮胎车型的推荐，能够去瞧瞧下述这份涉及米其林的专题。
2.德国马品牌
马牌轮胎所属公司乃大陆集团，此为德国品牌，它也被叫作大陆轮胎，是世界三大轮胎，制造商里边的一个，成立于1871年，每年卖掉的轮胎已然多于1.42亿条，全球存在100多家工厂以及RD中心，有80000名员工，在中国合肥也另有一家轮胎加工厂，一期阶段每年产出轮胎400万条，达到满产时能产出货物便是1600万条。
马牌轮胎运用立体胎纹设计，实现涡流排水，具备安全性较好、稳定性佳的特点，并且操控灵活，噪音很低，它还是SSR防爆轮胎的发明者，在爆胎情形下，它能够以每小时80英里的速度持续行驶80公里。
有的存在静音效果，有的拥有舒适特性，存在具备运动操控表现的，还有越野轮胎，市面上众多车型它们皆可成为选择对象。有着“卷曲效应”这种独特设计，能够削减制动所花费的距离，切实将操控性能予以提升。轮胎内侧部分的胎面纹理，对噪声流动起到切实且有效的降低作用，能够消除噪声的传播路径，于主动层面给3D里的噪声予以降低。轮胎呈现平滑滚动状态，凭借独特的橡胶配方，针对不同路面皆能够实现适应。若想要对马牌轮胎更多信息加深了解，能够去瞅一瞅下面有关马牌轮胎的合集。
3.普利司通
普利司通乃是一家日本的企业，它于1931年成立，其创始人是市桥正二郎，然后它的总部处在日本福冈县。它属于世界上最大的轮胎制造商中的一员，同时还是财富500强企业。普利司通的产品可以是涵盖了汽车方面、工业方面、建筑方面、电子材料等多个不同的方面，并且销往全球150多个国家以及地区。它存在着超过50家工厂，还有数百家附属企业以及六个RD中心，这六个RD中心里其中有一个是在中国无锡。普利司通在2019年的销售额是35256亿日元，这35256亿日元约合人民币2240亿元，而轮胎那是它的主要产业，它轮胎产业的销售额为295，31亿日元。
1999年，普利司通在中国产业全面展开，于沈阳投资建厂，于天津投资建厂，于无锡投资建厂，于惠州投资建厂，于宜兴等地投资建厂，包含生产方面，包含培训方面，包含管理方面，包含销售方面，包含RD方面，包含运营等，中国员工超6000人。普利司通有路捷先进技术，有RFT先进技术等，把成熟轮胎技术引进中国，且持续研发冲击中国市场的轮胎，立志于生产安全的高品质轮胎，立志于生产舒适的高品质轮胎，立志于生产环保的高品质轮胎。
普利司通有顶级运动系列“sky clan”，还有中高级乘用车的舒适系列“泰然”，以及城市和山路SUV的“Power Man”系列，它有为注重驾驶安全的商务人士所开发的，另外还有专为冬季安全驾驶设计的“Ice Sharp ”雪地轮胎。普利司通轮胎的主要优点在于环保，在于稳定性好，在于制动距离短，在于结实耐磨。任何轮胎都存在优缺点，一定要依据自身情况挑选相应的轮胎型号，以此满足日常需求。
把这款Power Man H/L400(225/65 R17 102H)当作例子来看，它属于一款是SUV车型的轮胎，运用了UNI - T技术，其别具一格的的设计保证车辆能够应对各类气候环境，操控性能出色，抓地性能良好，过弯的时候很稳定，舒适性还不错，在中高端轮胎品牌里头是最为耐磨的，更多有关普利司通轮胎型号的信息，要去参考以下关于普利司通的专题。
4.倍耐力
1872 年创立的倍耐力公司，属于意大利品牌，身为世界第五大轮胎制造商，着重于高价值轮胎的设计与生产 ，它在 160 多个国家和地区做生意，在全球有 10，000 家经销商 ，而其在全球有 24 家工厂 ，生产汽车、轻型卡车、摩托车、公共汽车以及推土机的轮胎 ，员工数量超过 31500 人。2016 年 ，倍耐力被中国化工集团以 71 亿欧元给收购。
倍耐力在研发上投入巨额资金，凭借科技含量提升以及具有高性能，让产品竞争力得以增强，持续丰富可定制的产品。它是奔驰、奥迪、宝马、宾利、法拉利、玛莎拉蒂等豪华车品牌指定的轮胎配套品牌。倍耐力对中国市场极为重视，把丰富的轮胎制造经验带进中国，于中国山东兖州和河南焦作设立两个轮胎生产基地，一年能生产1200万条轮胎。
以高性能、操控性以及安全性为标签的倍耐力轮胎，是动感轮胎当中的代表，交错的轮胎细纹与沟槽此二者，能够提升干湿路面的性能，其具备噪音低的特点，加湿环节体验更佳，采用了环保材料，可减少环境污染，运用更轻且更硬的材料以及高二氧化硅含量的胎面聚合物，能够降低20%的滚动阻力，进而减少油耗以及二氧化碳排放，使用寿命得以延长，就算是旧轮胎依旧保持其性能以及高安全性，恰似它的名字那般，轮胎舒适、耐用、安全，受到诸多中高端车主的认可。
这款原配奥迪、沃尔沃等车型的倍耐力新P7，型号为P7 AO(245/40R18 97Y)，其滚动阻力低，能提高驾驶舒适性，农田噪音小，操控性强，通过优化胎面结构，采用创新高分子材料保证优异性能，转弯时可减少轮胎变形，使压力分布均衡，进而降低滚动噪音。
5.古德伊尔
美国固特异轮胎橡胶公司这般简称叫做固特异嘅企业哪，成立嘅时间其实系一八八九年，创始人系弗兰克·希佩林兄弟，总部处于美国俄亥俄州，全球范围内二十八个国家里头开设了九十多家加工厂，员工数量超过八万人咧，一八八九年就把充气轮胎开发出来，接着又陆续开发出无内胎轮胎，还有飞机和卡车用充气轮胎以及尼龙帘线轮胎。
在20世纪，具体是60年代的时候，固特异着手开始生产子午线轮胎，这其中涵盖了轿车用的，轻型卡车用的，农用车用的以及飞机用的。固特异皇家骑乘轮胎属于固特异的高端产品。它运用了固特异最新的静音技术，有着封肩设计，能够减少噪音传递，其花纹设计是统一的，进而让轮胎与地面接触时更加柔和，具备静音舒适这样的特点。奔驰、宝马、奥迪、福特、克莱斯勒、雷克萨斯、劳斯莱斯等这些汽车品牌都选择了固特异轮胎。
固特异轮胎的种类确实呈现出繁多的局面，进而能够去适应在市面上露面的各种各样车型。就拿这款固特异安全（205/60R16 92V）当作例子来讲一讲固特异轮胎所具备的特点。它有着大花纹咬合的情况，还有加宽胎纹设计的方式，经过这些能增加其与地面的接触面积，以此让抓地力获得提升。它拥有对称花纹设计，同时存在可变肩距设计，借助这些能有效降低产生的噪音。其采用的硅胶材质能够有效地降低那种滚动阻力，在一定程度上达成节油的效果。
更多固特异轮胎型号，请看以下精选的固特异轮胎系列。
6.横滨优客豪马
友好马轮胎，也就是横滨轮胎，它在1917年成立，其总部设在日本横滨。它主要制造轿车、卡车、轻型卡车、工程车的轮胎、管材、铝合金轮毂等汽车产品，乃是日本排名前三的轮胎制造厂家。日本多数汽车制造商与保时捷都运用横滨轮胎。优豪马主要存在威驰（）AE01、SUV、ADVAN dB V551、ADVAN NEOVA AD08 R、ADVAN SPORT V105系列。
历经90年的发展进程，优客马浩积攒起丰盛的轮胎制造经验，轮胎制造技术趋于成熟起来，专心致力于节油经济型轮胎领域，其滚动阻力较低，然而运动表现较为平常，2006年，日本横滨往中国投放资金予以投资，并实施监管运作横滨(中国)，主要从事轿车以及卡车所用子午线轮胎的生产制造与销售售卖行径。
繁多的轮胎种类，可以适应高中低档各种车型，该国际品牌以高性能轮胎知名，且一直在开发新产品，其有4条笔直延伸凹槽，排水花纹设计出色，无论晴天或雨天表现都优异，可变间距胎面花纹设计可有效降低行驶噪音。
7.韩泰
韩泰轮胎，是一家成立于1941年的知名韩国轮胎企业，为世界第七大轮胎制造商，其产品销往180个国家和地区，员工数量超过22，000人，除在本国之外，还在中国、日本、美国、德国设立了5个RD中心，并每年将收入的5%投入研发，经过70多年的发展，在环保、安全、性能、舒适等方面均达到了世界一流水平，能为奔驰、宝马、奥迪、一汽大众、上海大众、北京现代等27个汽车品牌提供配套轮胎。
韩泰轮胎于1996年进入中国，在江苏淮安设厂，在浙江嘉兴也设厂。1998年，它在嘉兴设立了研发中心。目前，韩泰轮胎中国有10多家销售公司，还有数千家经销商，在中国轮胎市场上的份额约是15 - 20%。有涂士、澳特玛、英孚然、径向、Smart、达内普等系列。韩泰轮胎具备耐磨的特性，省油，安静舒适，性价比高。
按这款韩泰K415（205/55R16 91V）轮胎来讲，说说韩泰轮胎的特点，中央模式给予了更好的处理性能，有最佳凹槽宽度，具备良好的排水性，能在湿滑路面实现安全驾驶，还有胎侧花纹，可有效减振，拥有高舒适性，总体而言操控性能与舒适性还不错，性价比也颇高，更多韩泰轮胎型号推荐，见以下文章。
8.邓禄普
源于英国的邓禄普轮胎有限公司，是由名为邓禄普·约翰的人物于1888年所创办的，1905年时开发出了横式花纹的汽车用轮胎，后续在网球、高尔夫、乳胶床垫以及气垫船等诸多领域具备相对不错成果的，在1985年的时候被日本公司给收购了的品牌。
经过好多百年的发展之中，邓禄普已然变成世界级的轮胎做制造商，有着第三代数字轮胎技术，此乃一种并非石油资源的新一代环保轮胎技术，2002年，邓禄普于江苏常熟投入资金建造工厂，过了两年达成量产，2010年，在长沙建起了第二个生产基地，邓禄普的轮胎综合指标处于均衡状态，运动性能很不错，安全系数比较高，坚固还耐磨，价格较为适中，性价比非常高，车主们普遍对邓禄普轮胎予以认可，邓禄普已经成了高品质以及高性能的代名词。
世界知名的轮胎制造商是邓禄普，它拥有良好的经济性，它具备良好的耐用性，它拥有良好的环保性。
全新花纹设计，宽凹槽结构，防滑性能好。
碳和聚合物材料用于有效抑制发热和降低油耗。
大圆弧胎面，轮胎结构受力均匀，乘坐舒适性好。
9.感觉
童嘉轮胎公司是新加坡颇为有名的轮胎制造商，并且还是世界处于领先地位的轮胎制造商，它主要生产轿车轮胎，还生产SUV车型的轮胎，也生产越野车的轮胎，也生产轻卡的轮胎，也生产客车的轮胎，同时还生产工程机械的各类轮胎，其产品销售到100多个不同的国家以及地区，拥有7万余家各异的零售商，童嘉有着众多不同的品牌，像是童嘉品牌，又有嘉安品牌，另外还有登特路品牌，并有华林品牌，同时还有长城品牌，甚至有路德金品牌等，凭借这些来满足处于不同阶层环境中的消费者对具备不同质量的轮胎的需求。
童嘉以先后于中国、印尼、美国、英国、德国设立RD中心，且于中国、芬兰、英国以及中国台岛省设立考点的方式开启布局，当中中国、印尼、美国存在8家轮胎厂，其员工总数是35000人，还为涉及福田戴姆勒、现代、一汽东风等纷杂多样及众多数量企业的一系列汽车厂商供货支持，随后提到童嘉汽车轮胎具备区分明晰类别归属确定之下的舒适、运动、四季、SUV如此几个系列，于轮胎产品特性方面呈现环保、舒适、经济、耐磨这些优点，进而获得了诸多车主对其这般类型轮胎持以的广泛认可。
通过强化胎体结构，从而能够轻松驾驭干湿不定的路面。另外有种辅助凹槽，它是经过了优化花纹设计的，进而能有效降低噪音级别。还有高强度的冠层，它具备有效吸收冲击力以及震动的能力，由此使得舒适性得以提高。与此同时，有着高刚性胎面花纹，以及胎肩上出现的大胎面花纹，这增加了接地面积，也保证了稳定的操控性。
10.不纯煤
玛吉斯，是郑新公司旗下高端轮胎品牌，为世界著名轮胎制造商之一，产品涵盖轿车轮胎，轻型卡车轮胎，摩托车轮胎，卡丁车轮胎，沙滩车轮胎，农机轮胎，其轮胎销往包含170多个国家和地区，有超3万员工，经济耐磨，深受车主青睐，且是上汽通用，SAIC长安福特，戴姆勒，东风日产，东南汽车等汽车制造商的轮胎供应商。
小编推荐了好些品牌，存在一个品牌适宜你，S店最贵，网上销售店价格稍次，网上购买轮胎价格优势显著，选择范围宽广，JD。COM的物流系统完备，能很快收到，即便你选在商店安装，价格也远比直接在商店便宜许多。
中国制造的轮胎，在品牌影响力这方面，比不上米其林、马牌、普利司通这类大品牌，它们都有着漫长的、久远的历史，而中国国产的轮胎，发展的时间比较晚，品牌被认知的程度比较差，不过实际上，国产轮胎的质量还算可以，轮胎生产所需要的原料是橡胶，各个轮胎厂家都是从东南亚进口橡胶，国内的轮胎厂家也是这样做的，东南亚是全球主要的提供橡胶的地方，全球百分之九十的橡胶都来源于东南亚。
国产轮胎在轮胎设计制造方面能力并不弱，但是生产出来的轮胎在实际使用当中不同品牌间差异不大，有专门的公司就此事做过测试，测试结果显示无论是在湿滑路面还是干燥路面，刹车距离几乎没有区别，而且使用寿命也差不多，国产轮胎性价比更高，有些国家不太注重品牌，但是注重性价比，反而是中国轮胎在欧洲取得了不错的销量。
小编的分析主要有以下原因:
1.品牌知名度
品牌所具备的影响力是颇为巨大的，身为中国人通常是极为看重品牌的，手机购买时倾向于选择苹果，家电购买时偏好西门子，手表购买时钟情劳力士，包包购买时会选LV，轮胎购买时会考虑马牌和米其林，中国的轮胎制造商并不具备较高知名度，郑新轮胎以及朝阳有可能会在宣传方面投入更多，然而却鲜少有其他轮胎制造商清楚这一情况，车主对于轮胎并非十分了解，觉得挑选大品牌是不会出错的，即便购买苹果的乞丐版也会觉得心安理得，购买轮胎遵循的亦是同样的心理学原理。
2.出于安全原因
有这样一种情况，轮胎它并非是那种消耗品，从使用寿命方面来讲，是相当长的。正常去使用的话，能达到三到五年的时长。就拿一个品牌轮胎来说，即便价格高达几千块钱，平均到每天的成本，其实并不会高。况且车主一般而言所处的家庭条件也并非差到哪里去，所以真的没必要为了追求所谓的性价比，而去选择价格为三百五十元的国产轮胎，可要是担心产品质量问题，那种感觉又总是让人无所适从。
3.大品牌的技术优势
起步较早的米其林、普利司通等大公司，技术积累较为成熟，在新技术研发方面力度也较大。普通家用车上的轮胎与国产的差别不算大，然而在一些特殊轮胎上，诸如赛车轮胎或者斜交轮胎，却有着诸多明显优点。国内轮胎在RD投入方面明显不足，缺乏核心技术，只能追求性价比，且主要集中于低端市场。
4.价格差距不大。
要是你于4S商店购置轮胎，那米其林轮胎的价钱会更贵些。要是在网上买，价钱相差不算太大。要是一个轮胎贵个两三百块，你肯定会挑选买好一些的，而非国产的。依个人看法，轮胎的选择因病而异。好马当配好鞍，这个道理不会变。要是买50万左右的车，一定得选好轮胎。国产轮胎的性能与技术都抵达不了理想的情形。要是买一辆10万左右的车，选用最好的轮胎也无法达成最好的成效。
轮胎保养意见
车辆轮胎胎压出现异常，会极其严重地对轮胎的使用寿命产生影响，这种情况必须要引起充分足够的重视。在处于冷却状态的条件之下，四个轮胎各自的压力数值，都处于车辆制造商所推荐的轮胎压力范围以内。要是压力数值不够这个范围或者超过了这个范围，那就需要及时去进行处理。
在车辆前行中，轮胎的胎面部位常常会有小石子嵌入其中。若未及时予以处理，那么就有可能会给轮胎带来更为严重的损伤。要是湿沥青、柴油以及汽油已经被压碎，这种情况下就应当及时进行相关处理。
3.停放时要远离机油、酸碱这类化学品，避免化学品对轮胎造成腐蚀。夏天的时候，尽量别将其停在空旷且暴晒之处，不然会导致轮胎过早老化受到影响。平常可用打蜡的方式进行保养。
四个轮胎，其磨损情况会不一样啦。定期去更换轮胎的顺序，能够延长整个轮胎的使用期限呢。
轮胎通常每隔3年或者行驶8万公里便需要更换一回，不过这也要依据实际情形来判定，要是你的轮胎表面磨损程度超过了1.6mm，那就得及时进行更换，以此防止出现安全方面的隐患 ，那又该如何去挑选越野车轮胎呢 ，还有选轮胎的方法是怎样的。
公路轮胎，不论何种越野车，出厂通常安装普通公路轮胎，此类轮胎一般是中性道路花纹轮胎，其特点为胎壁较为柔软，胎面花纹细密，有较小的胎噪，具备一定舒适性，适合在普通公路行驶，如拿去越野则会有些吃力。
2、全地形轮胎，也就是越野爱好者常讲的 AT 轮胎，相较于公路轮胎，全地形轮胎的花纹更为粗犷，胎牙之间的间距也更大，这种轮胎毛病是胎噪比较大，然而在非铺装路面上，全地形轮胎的耐用性以及附着力都很不错，它既能够进行简单越野，又可以在公路上行驶，是越野车较为常用的一种轮胎，也是越野爱好者的心头好。
泥水区域特定适用的轮胎，泥地轮胎，其名所示用途明确，专为泥地行驶而设计，属越野车辆专用轮胎。此类轮胎，胎壁质地坚硬，胎牙排列间距极为可观，如此构造，对越野车于泥地行进时的排泥、甩泥操作甚为有利。而且，当越野车于崎岖不平的岩石路面行驶之际，它还能额外增益一定的附着力。通常而言，此种轮胎只是在专业越野场景中方才派上用场，一旦用于公路行驶，将会加剧轮胎损耗，颇为费胎。