坐在宾利添越插电混动版的豪华真皮座椅上，享受着通风和按摩舒缓，我们开着这辆流星蓝的测试车，从容地融入喧闹的车流中。这是发现之旅的开始，让我们更好地了解宾利的“可持续”奢华旅行方式。
混合动力技术已经发展了很长时间，最初的商业化进程是从普通入门级通勤汽车开始的。当宾利宣布其雄心勃勃的电气化战略时，这家英国超豪华汽车制造商的减排尝试开始引起业界关注。通常，添越插电式混合动力车的潜在买家不会为了追求效率而牺牲性能，这对宾利提出了很高的要求。除了V8动力之外，V6发动机和电动机组成的驱动系统又能带来怎样的体验呢？这段探索之旅还存在一些悬念。
插电式混合动力版是继 V8车型和 Speed 车型之后该系列的第三款车型。其外观和内饰风格新颖。宽大直立的进气格栅、经典的椭圆形头灯、挺拔的车身以及车身侧面的“ ”标志，既彰显了大气豪华的风格，又低调地流露出“可持续”的身份。
车内依然是典型的宾利风格，大量由工匠精心打造的高档皮革、名贵木材和金属装饰，让车内豪华且高品质。与传统设计紧密结合，有与车身颜色相呼应的多种色彩搭配以及时尚的高科技装备，包括数字仪表、10.9英寸中央触摸屏、平视显示系统等多屏设施，让我们轻松与潮流互动。
除了少数识别标志、充电口、仪表显示等细节外，添越插电混动版与V8车型表面上几乎没有区别。宾利的数字化转型进一步提高了车辆的便利性，提供了流行的USB-C接口和无线等流行功能。几乎无声的电机驱动反馈也让驾乘者感觉更加舒适。
插电式混合动力车型有自己独特的仪式感。按下中控台上的启动按钮，数字仪表会亮起，电驱动轮毂也会开启。这个启动旋钮可以调节四种驾驶模式。下方有一个专属的“E MODE”按钮，可以调出三种不同的驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混合动力模式（Mode）和保持模式（Hold）。模式）。
日常使用工况方面，添越插电混动版的电动模式足以应对大部分场景。约50公里的纯电动续航里程意味着城市短途通勤可以实现完全零排放。数字仪表盘中央有三组数字显示屏，分别是纯电动里程、燃油里程和综合里程。添越插电混动版的官方数据最大综合续航里程达到863公里。
添越插电混动版的数字仪表盘转速表显示内容与普通燃油版有所不同。当车辆由电机驱动时，仪表指针会落在下方绿色的“EV行驶”区域。当发动机参与工作时，仪表指针会进入白色发动机转速范围，以便驾驶员直观观察车辆的实时驾驶模式。车辆启动时，系统默认由94千瓦电机供电。 350牛米的扭矩输出，让起步加速过程干净利落。同时，车内依然保持沉稳，展现出鲜明的电力驱动特征。
宾利为油门踏板设置了触觉反馈功能，以提醒驾驶员何时3.0升涡轮增压V6发动机需要干预。通过这种设置，驾驶员有机会更多地使用电动机，从而提高系统效率。当车速超过135公里/小时时，发动机将自动介入。如果驾驶员需要更大的扭矩并深踩油门踏板，发动机也会快速响应并提供驱动力。动力系统的工作连接方面，除了数字仪表指针颜色过渡明亮、发动机轻微的轰鸣声提示外，整个系统运行平稳流畅，驾乘者很难察觉。
系列诞生时，曾引起过一些争议。几年后的今天，超豪华SUV已经成为利润丰厚的一块蛋糕，宾利的事实证明了其明智的远见。对于第一代插电式混合动力车型，宾利还进行了深入的客户调查，结果自然是公司乐于看到的。过去，奢侈品牌抢占资源的行为确实受到了环保人士的诟病。现在，引入新的驾驶方法来体现责任感应该是理所当然的事情。难得的是，宾利在努力减少排放的同时，并没有牺牲驾驶品质。
添越插电式混合动力版近乎无声的加速感觉轻盈轻松。 V6发动机本身最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛米。系统最大功率为330kW，峰值扭矩达到700Nm。电机和发动机协同工作，将动力平稳地传递到四个车轮，而车辆的八速自动变速箱发挥了关键作用。宾利将电机放置在变速箱和发动机之间的变速箱中。这种做法与很多插电式混合动力SUV依靠后桥电机实现四轮驱动不同。
当添越插电式混合动力车行驶时，在大多数工况下，从轮胎、车身、悬架传递到座椅的感觉始终是平顺的。即使在更急的弯道中，精确的车身控制、坚实的底盘和快速的动力响应也让三吨以上的车辆拥有轻盈的步态。这样的状态与4.0升双涡轮增压V8发动机车型的激情冲击形成了一定的反差。
添越插电混动版采用的17.3千瓦时锂电池组置于后排座椅下方，充电功率为7.2千瓦。充电口位于车辆左侧，加油口位于右侧。经过一系列的安排，添越插电混动版的行驶空间并没有受到电池组的太大影响。行李厢空间为479升，不算大，但满足日常需求也足够了。
虽然新车充满电需要2.5小时左右，但用户可能没有按时充电的习惯。对此，“混合模式”将成为他们的帮手。在此模式下，系统依靠导航系统数据来控制电机和发动机工作状态的自动切换，以最大限度地提高车辆效率。另一个“保持模式”功能是确保电池有足够的电量供后续使用。在此模式下，系统会选择“Sport”动态驾驶模式，为电池持续充电。如果驾驶模式旋钮调节至“运动”，动力系统也会进入“保持模式”。
为了实现其长期经营战略，宾利计划到2026年为所有车型实现插电式混合动力和纯电动驱动。在我们的驾驶旅程中，平稳和舒适是插电式混合动力版始终传递的信号。汽车从静止加速到 100 公里/小时仅需 5.5 秒。中途加速和超车时同样有力，但同时车内的感觉非常平和、长途。得益于柔和的转向手感和精准的路面反馈，该车的道路性能不负该品牌卓越的声誉。
当我们行驶在坑坑洼洼、破旧的水泥路上时，灵活的悬架只造成了轻微的车身起伏；行驶在宽阔笔直的高速公路上，车辆沉着冷静，丝毫没有受到猛烈侧风的干扰。添越的75升油箱极大地提高了车辆的续航能力，让我们近300公里的行程变得更加轻松。当松开油门踏板让车辆滑行时，插电混动版不会出现电动车单踏板操作带来的能量回收带来的顿挫感。踩下制动踏板后，系统会立即实施能量回收。给电池充电。
全新添越插电混动版很容易成为路上的视觉焦点，而且它的动力比想象中还要强大。更新后的内饰大气优雅华丽，实用性与科技感兼备。数字仪表板和新的信息娱乐系统功能强大且直观。当电动机和V6发动机协同工作时，车辆的平静和稳定可以在不失去速度和平衡控制的情况下为驾驶员和乘客带来出色的舒适性。重要的是，当你按下“E MODE”按钮的那一刻，你会为它的“可持续性”而倍感兴奋。