一条深圳河从中流过，与香港新界北部和深圳罗湖隔江相望，距离很近。不久的将来，这里将成为发展的热点。
罗湖区第八次党代会报告提出，“全区要全力打造深港社会融合发展区”。 10月30日下午，罗湖区“企业家日”活动期间，近20名企业家登上大中华环球经贸广场顶层，参观深港口岸罗湖先行区罗湖经济带和深港融合发展区。规划和建设状况。
规划：聚焦香港青年发展、民生规则衔接、通勤融合
依托港口经济带设立罗湖深港融合发展区。南以深圳河为界，北至深南东路、罗沙路、莲塘路，西至红岭南路，东至莲塘港区，面积约7.1平方公里。
该地区具有许多独特的优势。在这里，两地居民距离较近，交往频繁。罗湖地区现有香港常住居民约3.92万人，占全市港澳人口的21%。深港经济带罗湖先行区有香港常住居民1.91万人，占面积一半。这里的建筑特色和街区规模也与香港相似。
这里有一个独特的港口群，分布均匀，品种齐全：罗湖口岸以客运口岸为主，莲塘口岸以货运为主，未来将实现24小时通关。文锦渡港正在发展成为商贸港。疫情前，罗湖口岸年进出境旅客超过7800万人次。三个口岸跨境旅客吞吐量占全市陆路口岸的42%。
这里交通便利。 1小时可达广州、珠海、中山； 30分钟到达惠州； 25分钟可达港铁大学站，45分钟可达红磡站。粤港澳大湾区“一小时生活圈”在这里可以初步实现。
此外，罗武与香港产业有良好的“契合度”。以黄金珠宝行业为例。加工、制造、展示和贸易环节主要在罗湖，而设计、研发、品牌运营、检验检测则主要在香港。这为产业要素高效流通奠定了基础。
目前，该地区已是高度建成区。通过港式商圈建设、口岸改造、港式写字楼、港式配套等小改造，打造港式生活圈。
罗湖区发改局局长周小健表示，未来，该区将在香港青年发展、民生法规衔接、通勤一体化等方面进行探索。
建议：充分发挥港口资源优势，增强香港同胞归属感
深港临港经济带罗湖先行区规划备受罗湖企业家期待。他们从塑造港式生活圈、港口优化升级、产业布局等角度提出了自己的意见和建议。
“罗湖与香港地理位置相近、人气旺盛，一直是很多香港同胞来深圳发展的首选。”香港东一国际集团董事长梁曼琳认为，港式商圈、港式配套、港式生活区的规划非常重要。好，让香港同胞在这里保持原有的生活习惯，有宾至如归的感觉，增强归属感。
信义能源控股有限公司董事局主席李胜坡表示，罗湖要充分发挥深港一体化发展优势，加强合作深度和广度，打好这张“王牌”。卡片。”他建议，我们继续充分释放口岸资源优势，全面完善口岸交通网络、基础设施、通关流程等配套软硬件，打造更加顺畅、便捷的通关体验。
“罗湖的灵魂在港口。”深圳市凡西诺时尚服饰有限公司董事长陈国雄认为，口岸是了解罗湖的重要窗口，应加快更新、提高效率。对于罗湖区“共建国际免税城市”的规划，他认为，应将内地免税政策与香港自由贸易港的多重优势结合起来，打造与中国的新型复合型免税城市特征。
产业方面，李胜坡建议罗湖要依托临港经济带，以香港特色为主要卖点，进一步巩固消费中心地位。金火药业集团董事局主席赵立生提出“香港医药落地”的设想，认为可以利用香港中药产业优势，打造“前店后厂” “临港经济区中药一条街”模式，探索香港中药进入内地市场的可行性。
【记者】夏帆
【作者】夏凡
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