这是我2005年写的一篇老文章，当时小型车模在国内还没有现在这么流行，尤其是和所谓的“主流”1：18、1：43比例车模相比。它们仍以“火柴盒级别”、玩具为主的合金车为主，被一些玩家视为简单的儿童玩具。当时写这篇文章主要是为了普及一下合金车的知识，同时也是为了给小型车模型正名。今天，面对蓬勃发展的小型车模型市场，我回顾这篇旧文章，感觉很不一样。因此，全文除了错误和遗漏之外，没有任何改动，特别是对市场的描述和购买的难易程度。仅指2005年的情况，不作特别说明。旧文章将直接转发到B站与各位同仁分享。
小合金车里有大世界
——五大合金车品牌介绍
介绍
1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，并获得德国专利局颁发的第37435号专利证书。这一天被公认为汽车的诞生日。 1914年，作为营销手段，美国福特汽车厂在推出T型车时推出了世界上第一款汽车车型。
如今，汽车已经与我们的生活密不可分。作为“汽车的缩影”，汽车模型一经问世，立即成为世界各地玩具制造商的宠儿。随着汽车的发展和变化，汽车模型的工艺也越来越先进。种类越来越丰富，越来越多的人喜欢汽车模型。汽车模型不再只是厂家促销的配件，而是成为收藏家、玩家和独立玩具分支的最爱。
汽车模型与普通玩具汽车的区别在于，汽车模型无论尺寸大小、工艺精湛，都是在车厂授权下按照原车形状按比例缩小制造的。有些厂商还会生产一些非现实的幻想模型。汽车模型，但只是一小部分。仿真仍然是汽车模型最重要的特征，也是汽车模型受欢迎的主要原因之一。 SIKU创始人表示，“孩子们喜欢玩父母开的车”。同样，汽车模型可以实现成年人拥有世界上最著名的汽车的梦想，而你不需要成为亿万富翁。
常见的汽车模型比例有1:12、1:18、1:24、1:32、1:43、1:64、1:72、1:87等，比例的不同使得汽车的仿真程度不同型号也差别很大。以收藏者较多的1:18和1:43这两种比例为例。 1:18车型的后备箱、引擎盖、车门大多可以打开，方向盘也可以打开。 、轮胎等大多可以实现联动。
1:18 连油箱盖都能打开的丰田陆地巡洋舰4700汽车模型
1：43的车模大多是全封闭式的，活动部件很少。
基本上没有活动部件的1:43汽车模型——梅赛德斯-奔驰
合金车小贴士
这篇文章我要介绍的是一类比较特殊的车型。我称它们为“合金车”。合金车有什么特别之处？主要有两点：
首先，其比例并不固定。常见的比例是1:64，但也可能是1:55或1:72。如果是卡车或客车的合金车型，甚至可以是1:100或1:150，总之任何比例都可以。
1:256比例超小型合金汽车模型，参考AA电池
这样设计的目的是为了使不同型号的汽车制造成模型后尺寸相似，以节省包装和制造成本，方便收集和运输。
其次，合金车零件少，生产工艺简单。与高度仿真的汽车模型往往有数百或数千个零件相比，合金车一般有10个左右的零件，由铅合金或锌合金压铸而成。 ，通过铆接结合。
看完这两点，你可能会说：这么简单！这不就是一个小孩子的玩具吗？这不是模型车！ （他们甚至可能会说：这不就是小孩子的玩具吗？）这种观点在车模收藏家和游戏玩家中很常见，但我不太同意这一点。
首先，汽车模型实际上是一种玩具。有句话说，男孩和男人的区别只是玩具的价格。无论汽车模型多么精美、多么昂贵，其本质属性都是娱乐和满足人们的需求。至于其保值、欣赏或其他价值，都是源于其本质属性，离不开其玩具本质。
其次，合金车虽然结构简单，仿真度不高，但是满足了车模最基本的要求，那就是按照真车的形状按照一定的比例制造而成。
从这两个方面来说，合金车就是模型车。
我已经无法考证世界上第一辆合金汽车是什么时候生产出来的，但是说到合金汽车的历史，就不得不提1953年，英国人莱斯利·史密斯（Smith）和罗德尼·史密斯（ Smith）创立的莱斯尼工厂（ ）。史密斯于1953年开始生产1-75系列，并注册了著名的“火柴盒”（）商标，拉开了合金汽车时代的帷幕。
手推车的一些特点，如：坚固的压铸金属车身、简单优质的工艺、相似的尺寸、统一的包装、序列号等，已逐渐成为合金手推车的行业标准，并一直沿用至今。 。迄今为止，莱斯尼所建立的不追求高级仿真而是注重把握真车特征和气质的产品风格已经深深影响了这个行业。在中国，由于火柴盒（）是第一辆在国内生产销售的合金汽车，“火柴盒汽车”几乎成了合金汽车的代名词。
合金车虽然简单，但是个头小，五脏俱全。它们不仅外观逼真，而且与真车有很多相似之处。一些合金车轻轻一按，车身就会像真车一样降低，以模拟减震系统；有的车门可以打开。虽然方向盘和座椅大多只是一体式塑料件，但布局却与真车一模一样。打开一些合金车的引擎盖，里面精致的发动机清晰可见。
带有可打开引擎盖的合金汽车
5大品牌介绍
过去50年来，数百家制造商生产了数十亿辆合金汽车。其中，有较大影响力的公司有数十家，包括20世纪50年代首先开始生产合金汽车的火柴盒、四酷、柯基；以及 20 世纪 60 年代出现的 Hot 。和; 20世纪70年代和80年代兴起的亚洲品牌多美（）和一鸣（）。 20世纪90年代，Joni()、()等成功新人重返市场；进入21世纪，Norev、Etrl重新回归合金车市场，还有近年来相对活跃的新风格品牌RealX、。
如果通过这篇文章，能让大家对合金车有一个初步的了解，甚至喜欢上它们，那真的是作者最大的幸福和荣幸了。由于作者自身能力不足、资料匮乏，难免有疏漏和错误。欢迎大家批评指正。
(1) 火柴盒 ()
火柴盒（）绝对是国内最知名的合金车。是第一家在中国设立工厂生产和销售合金汽车的模型制造商。也是国内最受欢迎、粉丝最多的合金汽车品牌。
1947年，英国青年莱斯利·史密斯（Smith）和中学同学罗德尼·史密斯（ Smith）创立了莱斯尼（）。 LES 取自 的前三个字母，NEY 取自 的后三个字母。 1953年，莱斯尼开始批量生产微型压铸合金汽车并注册了商标。这些合金汽车，包装统一，编号从1到75，获得了巨大成功。 1954年进入美国市场。1969年，为了应对竞争对手另一家合金汽车巨头美泰（品牌所有者）对高速汽车的挑战，莱斯尼开发了超快速系列（Super Fast ），并取得了相同的结果。成功。此后，在经历了工厂火灾和一系列失败的收购之后，莱斯尼因经营不善于1982年宣布破产。此后20年，先后被环球集团（ ）、泰科、美泰（ ）收购。如今，它是美泰公司( )旗下的两大合金汽车品牌之一。
对于中国玩家来说，历史上不可不提的一页是1984年成立的上海环球公司，成为第一个在中国建立生产基地和计时销售渠道的合金汽车品牌。近20年来，上海环球的合金车陪伴了一代人的成长，这也是国产品牌如今最受欢迎的原因。尽管2003年，美泰母公司美泰基于全球商业考虑解散了上海环球公司，但上海环球时代依然是中国合金汽车史上最令人怀念、最激动人心的时光。
上海环球当年的制作场景（选自上海环球1994年宣传册）
就像英国绅士一样，优雅、贵族。合金汽车有多种类型。它们既不限于某个国家的车型，也不限于某种汽车。他们参与了来自世界各地的各种模特。成型精准，用料一流。做工扎实，往往能最准确地捕捉到真车的特点，用看似简单实则引人注目的设计来表达真车的特点。
其代表产品是1-75系列，也生产较大的合金模型车，如该系列。被美泰（）收购后，通过国内正规代理商销售其部分系列合金车。然而，由于其对中国市场的重视不够，导致很多优秀的产品没有在中国销售。今天（指2005年）消费者已经买不到像上海环球时报那样中国最好的产品了。
各个时期的合金汽车
(2) 风火轮 ()
与美国文化一样，Hot ()自诞生之日起就崇尚“速度”、“力量”、“卓越性能”和“自我个性”。 20世纪60年代，合金车相对简单，缺乏可玩性。它们大多数更像是展示模型，而不是孩子们喜欢的玩具。
1968年，美泰推出了18款风火轮合金汽车。它们看起来非常“酷”并且跑得非常快，因为它们配备了低摩擦滚轮。公司创始人 （）的远见卓识以及众多设计师、工程师、市场开拓者等的开创性工作，使我们在市场竞争中将对手远远甩在了后面。
、四酷等品牌也不得不争先恐后地研发可以高速滑行的合金汽车，以应对其带来的市场压力。如果说它创造了合金汽车，那么美泰（）给合金汽车带来了一场革命，让合金汽车更具生命力。
37年来，公司（）生产了数万辆合金车，累计销量超过20亿辆，每秒售出7辆合金车。全球超过 1500 万 3 至 10 岁的小男孩收集了至少 30 辆合金汽车，这些爱好者每人至少拥有 1500 辆。
凭借创新的技术、卓越的品质、丰富的产品线和无尽的想象力，我们创造了美国梦的神话，奠定了合金汽车巨头的地位。如今，昔日最强劲的竞争对手也被美泰 () 收购，并且似乎有意与该公司风格相似。其全球第一合金汽车品牌的地位至今仍难以撼动。
现今的主要产品和一些新系列产品均通过正规代理商在国内销售。与其他品牌相比，更新和购买都比较快。但与国外众多的产品系列相比，在国内销售的少数系列还是太少了。
各种合金车
(3) 圆顶卡 ()
国内称为Tomy，应该是“”，日文写法是“卜三立”（发音与日语“车”的意思类似）。是国内比较常见的合金汽车品牌。基本上北京各大商场都有。有一个Tomy柜台。 Tomy 品牌属于东京 Tomy Kogyo 公司。 Tomy Kogyo是日本最大的玩具公司（著名的ZOIDS机械兽就是Tomy的产品）。它于1924年由日本人富山英二郎（ ）创立。 Tomy Kogyo 的公司开始生产合金汽车，并以他的名字命名。今年是合金汽车诞生35周年。
1970年推出后，因其优良的品质而广受欢迎。到1980年推出10周年时，市场上销售的合金汽车已超过260种。由于低合金汽车市场的原因，Tomy重新调整了产品线，将市场上同时销售的车型减少至120款，并且每年都会推出新车型来替代部分旧车型。这种编号方式就是我们现在使用的1-120数字的由来。
自1970年以来，已生产了600多种不同款式的合金汽车。当然，如果算上不同颜色的油漆和不同的配饰组合，款式总数将超过4000种。和畅销全球的日本电子产品一样，Tomy的合金车功能丰富，包装精美，做工精致，品质一流。但由于国外市场的萎缩，尤其是美国市场的萎缩，进入21世纪后，Tomy的产品更多局限于日本本土车型。 2000年以来的100多辆新车中，只有3辆是非日系车型，令人遗憾。
中国有正规的代理商负责销售合金车，但和日本、日本一样，由于忽视中国市场，每年汤米的新车型有近一半不在中国市场销售。喜欢的朋友只能去日本或者香港购买。
各种合金车
(4) 四库
1950年，德国一家公司注册了Siku商标，开始生产1：60比例的塑料模型汽车。 1955年，四库的产品在一年一度的“纽伦堡玩具博览会”上正式推出，受到市场的热烈欢迎。然而，到了1960年代，大量合金汽车被进口到德国。为了迎接挑战，四库决定开始生产合金汽车。
20世纪70年代中期，Siku模型比例由1:60改为1:55，以表达产品的更多细节。这个比例至今仍在使用。从1979年开始，所有四库开始使用塑料包装，并沿用至今。 1986年，Siku在德国的工厂在火灾后进行了部分重建。 1990年，四库合金汽车的生产逐渐转移到香港。
四库始终将“孩子喜欢玩父母开的车”的理念贯彻到产品中，生产了大量常见的德系车，也生产了很多知名的非德系车型。与绅士、活力、精致的Tomy相比，Siku的合金车像德国人一样严谨，像德国车一样坚固。它们看起来整齐有序，在用料和做工上一点也不马虎。很多Siku合金车的底盘上还印有真车的参数，所以寓教于乐也是Siku的一大特色。
四库的合金车在国内也有正规的代理商，一些大型商场都有四库专柜。不过，和之前的品牌一样，寺库在中国销售的产品更新程度远不如德国等海外市场。
各种四库合金车
(5) 伦梅杰
虽然这个法国品牌在中国有正规的代理商，但我在国内的产品上却找不到它名字的中文翻译。 “”在法语中的意思是“嘉年华游行中表演的女孩”。因为我们实在不知道如何给出一个准确、生动的翻译，我们不妨用法语（或英语）来称呼它（现译为梅杰伦）。
它是法国最著名、也是唯一享誉全球的合金汽车品牌。它于1961年开始生产合金汽车。20世纪80年代对于合金汽车来说并不是一个好时光，包括像柯基这样有几十年历史的品牌。合金汽车制造商纷纷破产或被出售或收购，但都熬过了这一困难时期。 1980年，他们甚至收购了另一家拥有50年历史的法国玩具公司。 1982年，美国公司成立，合金汽车制造商在美国市场占有一席之地。
然而，美好的时光并没有持续多久。 1990年因破产被法国玩具集团Ideal收购。后来理想玩具集团于1992年和1998年分别被香港玩具集团和德国阿德勒玩具公司控股，最近一次收购发生在2003年，工厂和品牌被德国Smoby收购。尽管其业务不断变化，但其作为全球最著名合金汽车品牌的地位却从未动摇。
主要产品有200系列、300系列、600系列。 200系列与1-75号系列类似，由长度约为7至8厘米的合金手推车组成。 300系列通常将合金手推车和拖车包装在一起。最常见的是拉房子的旅行车，而600系列则由1:87比例的重型卡车组成。
国内有正规代理商销售200、300、600系列部分产品。产品中，法国车型较多，种类也非常丰富。不幸的是，工艺水平不同。它们也是200系列产品。不同型号的做工有很大不同。同时，由于进入中国市场较晚，国内认可度还不是很高。想要在合金车市场有所作为，还是需要努力在做工上与前四名看齐。
各种合金车
最后的话
至此，世界上最著名的五个合金汽车品牌基本上已经简单介绍完了。合金汽车品牌有很多。由于笔者知识水平和篇幅限制，优秀品牌还有很多，在此无法一一介绍。我只能把它们留到以后再说。稍后我会和我的朋友们交流。
当我写这篇文章的时候，我越是感到无力。这五个主要品牌的历史和产品，任何一个都足以写一部几十万字的专着。作者写的短短几百字的所谓介绍，只是根据我所知道的，只是浅尝辄止。遗漏和不足是不可避免的。欢迎大家批评指正。
最后，感谢车讯网合金车模板的网友们（这个网站已经去世了……）对本文写作的支持和帮助。尤其是哥哥翻译的历史文章，让我受益匪浅。我想说的是，玩具是次要的，玩具给我们带来的乐趣和朋友才是最重要的。