外媒尤其喜欢打造各种行业排名，例如“十大发动机”或JD-Power质量排名。国内媒体可以随便打造这些排名，但是国内商业气息比较浓厚，没有花钱解决不了的排名。的！
在所有国外十大奖项中，最受关注的莫过于“沃德十大室内设计”。沃德杂志还有一个非常著名的奖项，叫做“沃德十大电力系统”。十大动力总成和十大内饰的区别在于，动力系统是有很多客观数据支撑的，比如动力、油耗等，而内饰几乎是基于个人主观评价，所以不同的审美风格会影响本次奖项的评选。
6月，一年一度的沃德十佳室内设计评选正式结束。共有32辆车获得提名，最终只有10辆车成为“2020沃德十佳内饰”奖的获得者。言归正传，今天的沃德十大室内奖获奖者如下。
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这些家用车每公里才6分钱，而且油耗低得惊人！
从RAV4开始，丰田的SUV设计变得越来越狂野。官方称这种设计是一种“冒险”精神。现款汉兰达的外观设计已经非常成功。新车型能够在此前优秀造型的基础上进行大刀阔斧的改变，实属不易。好在汉兰达的设计师坚持住了，没有因为手抖而让汉兰达去洗剪吹。这条路。
显然，全新一代汉兰达有着非常不错的外观设计，不仅保留了老款车型的轮廓，还增添了几分狂野的元素。唯一的视觉挑剔是从后面你可以看到排气管绕过后悬架的拐角处。
沃德法官认为，新款汉兰达的亮点在于仪表板和中控台。 12.3英寸多媒体屏幕搭配黑色钢琴烤漆边框，质感出众。整个中控台包括浮动式中控屏和空调出风口。似乎镶嵌在右侧的音叉形金属装饰中，设计十分独特。此车载系统支持Auto和Apple，还配备无线充电！
中控台空调出风口下方和手套箱上方有两个镂空设计。这两个地方非常适合主副驾驶存放手机和钱包。仪表板、中控台和副仪表板采用多种颜色和材质。钢琴烤漆面板、金属装饰条和实木面板的组合，增添了室内的豪华氛围。
新款汉兰达的座位安排很有趣。一般7座SUV都是2+3+2的布局，而汉兰达则是2+2+3的布局。第二排座椅内侧设有扶手，座椅可以前后移动，方便第三排乘客进出，还可以折叠放平，方便装载大件物品。
沃德法官认为，汉兰达的内饰造型、配色、材质组合都非常高端，车内储物空间设计巧妙，既美观又实用。但他们也认为这款车价格非常昂贵，36.5元左右的价格并不合理。
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不知道有多少人购买奔驰是因为对内饰印象深刻？去年，奔驰A220荣获沃德十佳内饰奖。今年，GLB再次成为十佳内饰的获得者。在内饰设计方面，奔驰确实充分体现了德系车的豪华感和精湛的工艺。
在内部评选中，评委的偏见被明显察觉！大而豪华的汉兰达售价36.5万元，而小尺寸小排量的GLB售价40.7万元，但我却毫无怨言。奔驰为什么这么贵？请再读给我听——奔驰最好的或。
单从内饰来看，奔驰汽车的性价比非常高，不会因为价格比旗舰车型低而刻意降低内饰的品质。精湛的工艺、奢华的材质、64种颜色的氛围灯以及恰到好处的设计，GLB的奢华感简直让人难以抗拒。
酷似涡轮的空调出风口、高端的金属和实木质感、精致的启动按钮，让GLB中控营造出近乎无可挑剔的奢华感。
踏板、门扶手、门把手甚至每一个按钮都采用极其精致的金属材质，GLB的奢华体现在每一个细节上。
座椅造型、皮质、色彩搭配都与整个车内氛围相协调。奢华源于细节。 GLB的车顶乃至后备箱上的高档面料，下意识地流露出一种高级感。最终我忘记了这款GLB，售价40.7万元。
如果你去年在广州车展上看过第十代索纳塔，相信它的内饰一定会让你记忆犹新。第十代索纳塔的内饰用料和设计都超越了日系竞争对手，而且现代内饰一直都是由自己的供应商提供，这说明韩系车的整体实力已经相当强大了。 Venue成为今年沃德十大室内设计奖的获得者，既出人意料，又在情理之中。
Venue的位置比低，尺寸与IX25相似。测试版售价约16.5万元（顶配），入门版售价约12.3万元。如何在有限的成本内让内饰变得高端，考验着设计师和供应商的水平。
Venue的高端感首先来自于配色，类似于深蓝色牛仔裤的深色和米色的搭配，让内饰看起来更加温暖而不是塑料。中控、空调出风口、悬浮式中控屏、门把手、扶手等都呈现出活泼、年轻的感觉。
都是塑料的，磨砂的塑料件给人更好的质感。中控上没有密集的按键。空调面板的控制主要集中在三个旋钮上。旋钮功能和温度显示的布局是设计者可以理解的。的意图。
测试车虽然是顶配车型，但依然采用织物混合座椅，这对于国内消费者来说可能难以接受。设计师想出了一个好主意。座椅边缘为人造革，中间为织物，座椅边缘为人造革。白色的缝线以及织物和人造皮革的色差让座椅看起来不那么沉闷。
悬浮式中控屏为车内增添了科技感。恰到好处的色彩搭配和造型设计，加上紧跟潮流的多媒体系统，Venue以有限的成本打造出奢华感。
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当我看到宾利这个词的时候，我感觉沃德的十大内饰都开始飘起来了！有朋友想问，劳斯莱斯和宾利哪个内饰不好？
按照惯例，我们先谈谈价格。用于测试的宾利飞驰配备各种选装件，折合人民币约200.5万元。国内价格大致可以乘以二。
沃德法官坐上宾利飞驰，打开了考古模式。他不断感叹自己身处博物馆。我们一直在想，博物馆是什么样子的？
在普通汽车中，很少有人关注B柱的设计，因为它通常被前排座椅覆盖。然而，宾利飞驰则不同。 B柱是整个内饰设计不可或缺的一部分，工艺和用料与其他地方相同。
更有趣的是，评委们耐心地查看全车的缝线，没有发现一针有问题。看来工匠们花了好几天的时间缝线，并没有打鱼干活。大多数人没有机会体验飞刺。他们不知道需要什么理由去宾利4S店看车试驾却不购买？
2019年国际进口博览会上，克尔维特C8在国内首次亮相，不过这款车引入国内市场的可能性几乎没有。克尔维特其实是一款性价比非常高的跑车。搭载6.2L OHV V8发动机，最大功率369kW，峰值扭矩637N·m。匹配8速双离合变速箱，百公里加速仅需3秒多一点。
一辆性能如此强大的大排量自吸跑车售价仅为55.8万元。无论是在美国市场还是在中国，这都是一种非常划算的模式。是沃德十强中的“双王”。去年，它凭借这套动力获得了沃德十大动力，今年又成为沃德十大内饰奖的获得者。
沃德法官认为克尔维特的内饰设计、工艺和材料简直是一次飞跃。这种大胆的创新，会被保守的人认为是夸大其词。
仪表盘的设计非常独特。皮革、碳纤维材质、液晶屏的组合非常新颖。不规则的设计让仪表盘看起来特别显眼。
按键式换挡节省了大量空间，副仪表板的设计也非常简洁。与上一代机型密集的按键和功能区域相比，新机型变得简洁精致。
沃德法官认为克尔维特的内饰设计更加注重驾驶员的需求，空调控制装置全部集成在乘客仪表板的一侧。虽然驾驶员操作方便，但副驾驶的空间却无法保证。在营造高端氛围方面，内饰也很到位。方向盘、门饰、顶棚和A柱均采用绒面革覆盖。
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溜背SUV一直徘徊在主流与非主流之间。同样是溜背SUV的讴歌ZDX已经被边缘化，而宝马X6则凭借溜背设计成为轿跑SUV的代表。
沃德测试的X6 M市场售价折合人民币约92.1万元。看了宝马X6 M的价格你才能明白科尔维特的性价比有多高。
沃德法官认为，X6 M融合了运动感和豪华的艺术气息。整个内饰以驾驶员为中心，拥有全球最好的人机交互系统。
一体式座椅、细腻的皮革质感以及M-Power标志，X6 M的座椅看起来极为抢眼，舒适性也备受好评。
从座椅、中控台、门板到天花板，您在 X6 M 上看到的一切都是由真材实料制成的。车内氛围灯和黑白音响发光罩营造出更强的豪华感。颜色的选择和组合都是恰到好处的。
金属装饰条、碳纤维材质、钢琴烤漆面板、皮革材质在X6 M的内饰中随处可见。凭借精湛的工艺，X6 M的内饰看起来就像是经过工匠精心雕琢的。
在去年的北美车展上，起亚发布了一款全新的中大型SUV，名为……作为起亚的旗舰SUV，这款车肩负着与马自达CX-9和大众阿特拉斯（国内称为途昂）竞争的重任。 ）。
测试车售价折合人民币约33.4万元。沃德法官认为，汽车的内饰和材料可以与豪华游艇相媲美。起亚的优势在于它可以像竞争对手一样豪华，但价格却只有竞争对手的一半。
客观来说，该车的中控设计与宝马有些相似。起亚在内饰材质搭配上还是有自己的风格的。
中控采用金属拉丝工艺与哑光木纹的混合风格。内饰风格既不像传统中大型SUV那样保守沉闷，也不显得浮躁。
沃德法官认为汽车的座椅颜色很温暖，汽车的车顶由类似的绒面革材料制成，起亚将其称为高级车顶织物内饰。从现代场馆到起亚，我们可以明显感受到韩系车从设计到制造的全方位进步。
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林肯品牌在中年用户心目中有着非常高的地位。每个林肯体验中心营造的豪华氛围似乎与传统豪华品牌4S店不同，林肯汽车亦是如此。
作为国内首款中大型豪华SUV，林肯品牌非常重视中国市场。即使没有沃德十强内饰的光环，相信不少潜在用户在新车之前的预热过程中就已经做好了下单的准备。 。沃德此次测试的试点售价约为人民币57.9万元。
沃德法官认为，非常注重内饰的每一个细节。坐在上会让人感到放松并享受整个旅程。 45%的受访者认为，下车后，他们会再次坐在车上，安静地享受。
飞行家不仅拥有豪华的内饰设计，还拥有极高的舒适性配置规格。比如前排座椅支持30向电动调节。没错，就是30路！前风挡和侧窗的夹层玻璃、座舱的特殊密封以及主动降噪技术，为乘客提供了极其安静的车内环境。 还配备了 28 扬声器 Revel 3D 音响系统。评委们认为，无论你坐在哪里，都是音乐厅最好的座位。
飞行员的第二排座椅可以调节靠背角度和前后位置，并配备座椅通风和加热功能。第二排座椅还配备了中控台。
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上面提到的这些车要么太贵，要么还没有引进到国内。这难免会让人觉得“沃德十大内饰”不接地气！幸运的是，一款在中国能买到、大多数人都买得起的车终于获奖了。轩逸荣获沃德内饰十强。最酸的恐怕不是竞品而是自家老大哥天籁。
测试的轩逸Ward售价折合人民币17.6万元。单看价格，似乎国产轩逸要便宜很多，但是美版轩逸搭载的是2.0L发动机，还配备了主动安全系统，而国产发动机排量为1.6L并具有主动安全系统。该系统目前还无法使用，所以即使是最高端的轩逸，方向盘右侧的按钮也是空的。
当然，轩逸的内饰无法与几十万的豪华车的用料相媲美。但受限于成本，日产在轩逸上大量使用了软质材料。其次，车内的配色非常高端，棕褐色和黑色的搭配，让内饰看起来更加豪华。
值得一提的是座椅皮革的菱形缝线。这种工艺多用于豪华轿车。座椅的配色、工艺、材质都是同价位中最优质的。
作为一辆家用车，空间是不可避免的问题。沃德法官认为轩逸后排的头部和腿部空间出乎意料的好，这说明外国人对于轩逸的空间还是非常满意的。
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奔驰的内饰设计在BBA中一直独树一帜，但这三家公司的内饰设计方向相似，均采用大量皮革、金属和实木装饰，营造出浓烈而内敛的豪华氛围。与奔驰相比，奥迪的内饰在外观设计上没有那么大胆，但在细节处理上却非常出色。
奥迪e-tron是沃德今年十大内饰中第三贵的车，折合人民币约60.7万元。
沃德法官认为，奥迪 e-tron 证明了电动汽车的内饰可以像内燃机汽车一样舒适、有吸引力且易于使用。哑光实木、柔软的皮革和精心制作的金属装饰不仅看起来很棒，而且整个内饰都符合人体工程学设计。
拉丝铝装饰条、皮革、天然胡桃木和绒面革遍布整个内饰。奥迪在铝装饰条加工方面拥有丰富的经验。一块简单的金属可以加工成精致、高端、丰富的产品。三维纹理。
沃德法官认为，e-tron比A8便宜，但功能更强大，无论舒适性还是科技配置都相当丰富。
最后，我们来梳理一下沃德今年的十大内饰。其中日本车2辆，德国车3辆，美国车2辆，韩国车2辆，欧洲车1辆。价格最低的是现代Venue，最高端的车型包括市面上的各种选配，售价约新台币16.5万元。最贵的是宾利飞驰，售价200.5万元新台币。通过价格对比我们可以发现，设计师对造型、配色、细节处理的重视直接影响内饰的主观体验，而供应商对材料和工艺的处理则间接影响主观体验。沃德十佳室内设计获奖的背后，是设计师与供应商之间的默契合作。好的设计必须有执行能力，这也说明了高端汽车不是一个人或一个公司能够轻易生产出来的。