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图片来自新星星
蔚来有很多团体。
其中最著名的是 Pink Group。蔚来创始人李斌也在场，经常出来解答核心粉丝的问题。充满爱的一家人的感觉。
还有一个组称为碳粉质量组。如果断章取义地再看，你会认为这是一个黑人粉丝团。但毕竟蔚来仍然是讨论的焦点。这两天组长也做出了一个重大决定。
然后，就有一群车主已经提车了。现在那里人不多了。里面的内容经常被发布到各个小组进行讨论。当然，还有各种大大小小的团体、团体等等。
当我在各个群体中流连的时候，感觉每个群体之间并没有一连串的鄙视，但难免对彼此有看法，感觉彼此“无脑”的表情是有的。
另一个发现是，有一个车主——“三哥”，他常常成为讨论的主角或焦点，甚至成为讨论本身。
原因何在。一方面是因为已经提到ES8的“三哥”不仅是特斯拉首批车主之一，还拥有一辆价值数百万的宾利添越。他是那种比较奢侈，又懂得玩车的车主。每个人都知道该怎么做。询问他的驾驶经验和看法；另一方面，由于“三哥”在群里大多说蔚来好话，几乎没有说过蔚来坏话，因此难免招来非议，比如“糖衣子弹一打就会掉下来”， “这不是钱的问题”等等。
上周四晚上，我在广州天汇广场IGC的星巴克约见了著名的蔚来车主“三哥”。 （两周前，三哥提车的时候，我也去广州观看了蔚来创始人李斌的交车）
面对面采访的好处是，你可以凝视对方的眼睛，直观地感受到他说的是真话还是谎言，也可以对他有更真实的了解。
先说说我对他的整体印象吧。 “三哥”曾经是一名医生。 2004年，他开始创业，是广州当地大医院第一个辞职的医生。我很擅长与人聊天，感觉比较温和，以家庭为重，有自己的判断标准，更为自己的知识而自豪，而不仅仅是自己的财富。你可以给他“好人卡”、“高知卡”、“玩家卡”之类的东西。
他对蔚来的评价包含在根据采访录音整理而成的7000多字中。有没有道理，大家可以自行评价。至于“三哥”自己的态度，一句话，“蔚来请不起我做支持者”。
以下内容尽可能真实，并已稍微分类以避免碎片化。
享受！
蔚来必须专门选择人员来交付汽车的软件或工程状态。
广州首次发货李斌到场
螃蟹先生：现在广州提车多吗？
三哥：不知道为什么在广州？仍然是个位数，两三个站。我们有车主送货团。然后，大家普遍觉得蔚来已经把车做好了。因为无论车有多好，它仍然有真皮的味道。但当我们提到这辆车时，它根本没有气味。所以，这辆车一定是造了很久的。
这样看来，蔚来肯定是有胆量交出我们这批车，而且是有选择性地选人，比如像我们这样比较支持蔚来的人。为什么？因为，在我们看来，蔚来ES8的软件系统仍然是一块工程板。包括显示界面，感觉就像一个毕业设计，就是没有任何设计。
另一方面，这辆车现在根本没有记忆能力。一旦锁车，一分钟过去了，所有的设置，包括音乐、提醒声音、氛围灯、座椅等全部丢失。当我再次打开它时，几乎所有硬件都在重新启动，一切都在重新启动。要知道，这根本不是一个完成的状态。他们的软件团队在国外，跟不上。这次把车交给我们，也是为了回应之前的各种质疑。
1. 方向盘
蟹老板：哈哈，所以我等了两周才问你，这辆车怎么样？事实上，大家都知道该软件目前处于未完成状态。硬件方面呢？
三哥：我觉得它的硬件很成熟，操控手感也很棒。
蟹老板：“好”是一个非常模糊的词。也有人说它的方向盘轻飘飘的。
三哥：不知道你有没有开过两三百万以上的车。你会发现，在这种车上，方向盘的调节很轻。包括宾利，方向盘都很轻。但对于宝马、奔驰E系这个级别来说，这个调整就比较重了。 S和迈巴赫都比较轻。我已经习惯了，所以我不认为有什么问题。
包括小特叔叔，他不是带着我的车试驾了两天吗？还车的时候我问怎么样。他说很舒服，但开车的时候不太习惯。因为他以前开的是特斯拉。他习惯了沉重的方向盘。所以我说我高速过线的时候不是很有信心，车子感觉不太运动。我当时想，对吧？你不觉得很活跃吗？我带你去参观一下。然后直接进入运动模式，带着它出去到了花城广场的大旋转木马。早高峰的时候人很少，就飘了两圈。车子处于完全打滑状态，飘了两圈。
2. 漂移
蟹老板：这车能漂移吗？
三哥：这辆车很漂亮。不知道为什么，它的底盘调校是如此平衡。我们开特斯拉四年了。如果特斯拉漂移一段时间，肯定会恢复正常。但有了这辆车，如果你反转方向，你就可以继续原地打转。很多人不相信这辆车能做到这一点。
在试驾过程中，我发现这辆车的操作非常简单。试驾不是有驼鹿测试吗？ ES8的性能特别稳定。甚至当我把它开到70的时候，我觉得我还可以增加它，因为它根本没有重心失控的感觉。你可以发现，当它的重心来回移动时，移动是非常线性的。包括从边缘拉回来的时候，它不会向外倾斜。感觉就像驾驶一辆平衡良好的性能汽车，如奥迪四轮驱动车。
我的另一个朋友。有车主3000余人。如果他不来上海，他就跟他一起去。但他自己开不了，所以教练带他去开。他的教练开得非常猛烈，以至于他的轮胎几乎发出吱吱的声音。你想一想，如果我70岁都没有爆胎，他一定80岁了。我在麋鹿测试中过了80分。我的朋友也玩赛车。大家都觉得这辆车不像SUV。 SUV比较高大上，本来是不可能发挥到极限的。
所以，当我试驾的时候，我就知道这辆车的极限是比较高的。我提车的那天，他们在晚上9点30分把车从陈列室开到了我面前。我的三个平时玩车的朋友拿了车来测试。吃完晚饭已经是晚上一点了，所以我们找了一些空地，急速加速减速，漂移，导致当晚轮胎磨损很大。
3. 驾驶是一种乐趣
添越和ES8在一起
蟹老板：从你刚才的言论来看，看来你对这辆车的硬件还是非常满意的。对吗？
三哥：这辆车是一辆你可以享受驾驶乐趣的车。我可以这么说。
蟹老板：但是乐趣，也许不是对于普通人来说，而是对于像你这样的人（玩汽车）？
三哥：不不，它的乐趣在于开起来舒服，操控性很好。我知道这有点矛盾。一般来说，您需要舒适性、柔软的悬架和较低的底盘。舒适性和控制力总是分道扬镳。但这辆车奇怪地将这两件事结合在一起。
蟹老板：我记得蔚来早期做了所谓的首次试驾，并发布在App上。知家的一位主编也去了。我忘了怎么说了，温柔还是什么？
三哥：我记得很清楚，就是优雅加速的意思。
4. 暂停
劳斯莱斯古思特
蟹老板：您现在认为这个说法正确吗？
三哥：这和它的训练有关系。不过现在我先说悬挂性能，其他的事以后再说。我们先把框架搭起来。汽车最重要的就是底盘。玩车这么久了，底盘不好，什么都是垃圾。所以这辆车给我的感觉就是舒适性和操控性结合在一起，很奇怪。如果您有机会试驾一下，您就会知道我在说什么。
因此，这个硬件是由对汽车非常了解的人制作的。这不是新手做的。我体验过新手造的车。特斯拉是典型的新手造的东西。
蟹老板：我试驾过特斯拉3次，感觉不太舒服。底盘在颠簸时非常坚硬。
三哥：一点安慰都没有。第一代特斯拉，我这一代，没有四轮驱动的那一代。它的底盘非常非常松。到了第二代，从双电机特斯拉开始，包括X，底盘没那么松了，但悬架故意变硬了。
蟹老板：感觉就像是在过小障碍物时发出咔嗒声，低速时感觉更困难，但高速时感觉更好。
三弟：是啊。我们去西藏试驾的时候，都吐槽过。我们还有一辆汽油车作为保障，后来晕车的女孩子都上了汽油车。因为它非常柔软舒适。乘坐特斯拉很痛苦，但驾驶它很有趣。作为一辆日常使用的汽车，它不能仅仅具有乐趣。我老婆整天抱怨，说你的车（特斯拉）很硬，晕车。
但ES8，一来开起来很舒服，二来悬挂非常好，有一种高端的感觉。第一天晚上提车的时候，有一个朋友是车主，也是Les Les 的老板。他的评价是这款悬架与Ghost相当，尤其是韧性方面。在我看来，它比宾利添越稍硬一些，但更有弹性。
蟹老板：哦，它反映在哪里？
三哥：过障碍或者坑的时候，宾利会有点烦躁，但是ES8没有。它的过滤效果非常好，而且非常干净。
蟹老板：小障碍和大障碍是一样的吗？
三哥：我只是没有什么无谓的挑衅，也不想再这么做了。因为宾利调教得比劳斯莱斯软一点，所以车身还是会晃动，有这种感觉，但ES8没有。出乎意料，悬挂比我预想的要好。感觉就像开着一辆顶级豪华车，而不是一辆普通的豪华车。卡宴绝对不会有这种感觉，绝对不会。
5. 女王的座驾
蟹老板：这是你最快乐的地方吗？
三哥：第一感觉就是拿到车。威力也不错，它的调节也有自己的意识。那么另外一款的整体配置就比较高了。我的目标是。我已经打了四年球，每个人都知道。如果你想注重舒适度和内饰，那就不要买特斯拉或者玩它。但蔚来的基本豪华车上的标准配备包括座椅、通风、加热、按摩等，更不用说女王的车是山寨版的迈巴赫座椅。我认为他们在造车的时候有一个非常明确的定位。新款S90后排没有boss座椅，包括A8和迈巴赫。基本上采用航空座椅设计的汽车都在后排。但ES8是放在副驾驶座上的。
蟹老板：请问女主人？
三哥：这款车定位非常明确，是家庭用车。正常的场景是丈夫开车，妻子坐在他旁边，孩子或家人在后面。这是一款为这种场景而设计的汽车。所以对于车内的成员还是蛮体贴的。
蟹老板：那就说明嫂子很满意。
三哥：她很满意。我的另一个朋友尝试后也这么说。看看吧。
6. 皮质
蟹老板：内饰也是如此吗？
三哥：说到内饰或者真皮，是无法和宾利添越相提并论的。一定是在夸。但和百万左右的汽车相比，应该是不相上下的。比如宝马X5的皮质就可以媲美。如果配备带有穿孔座椅的选装套件，卡宴将是无与伦比的。但X5和GLE是可以比较的。但它只是皮革。但里面的塑料件还是无法比拟的。
蟹老板：我在车展上看到了ES8。后排座椅的塑料件也有设计感，其实感觉相当低调，尤其是按钮。
三哥：对对对，里面的皮革件和塑料件简直是天壤之别。
7.内部塑料件
蟹老板：我不太明白。看完北京车展，有人问我的看法，我说我一点也不喜欢内饰。包括开门和按钮。
三弟：是啊是啊。开门按钮有点抄袭兰博基尼小牛，包括后面的滑动门。
Mr. Krabs：我感觉我又回到了20世纪90年代那种小而圆的感觉。
三哥：是的，包括窗户上的皮革，让我想起了普桑。
蟹老板：北京车展时我们还没有这层皮。
三哥：现在真车好多了。它的塑料件只能说是相当精致，但从设计点缀来看，很多都没有镀铬。所谓钢琴漆就是一种打磨得比较好的塑料。我不买这个东西。内饰只是舒适实用，并不是能够带来奢华感的东西。
蟹老板：正如您在上一段中提到的，让我总结一下，女王的座驾投入了很多精力。就皮革而言，值得称赞的是40万以上可以与100万以上相比。但说到内饰和塑料部件，与皮革相比，那就是天壤之别了。
三哥：其实车内氛围的设计还有很大的提升空间。感觉它的团队很年轻，需要积累和磨练的东西很多。
8.双层玻璃
蟹老板：三哥，来吧。我们刚刚讨论了悬架、座椅等。
三弟：接下来该说什么？有些配置的东西给我的感觉就是整个车的配置非常高。基本上你想要的一切都给了。
蟹老板：再想一想，比如？
三哥：平视显示器，然后是双层隔音玻璃。这只是宾利和劳斯莱斯的标准配备。连迈巴赫都没有。 600 有，但 450、400 和 550 没有。过去，卡宴可以增加数万美元的选项。因此，我认为蔚来ES8在这方面是非常有诚意的。
想想看，玻璃是买车的消费者最不关注的东西。很多购买40万至50万元汽车的人甚至没有意识到这一点。所以，我觉得蔚来如果没有目的，绝对不会在上面投入成本。所以，这款车一定是专门为了舒适性和安静性而设计的，所以开起来非常安静。
9. 安静
蟹老板：说到安静，大家都知道特斯拉汽车在高速公路上行驶时，路噪非常严重。所以我想问一下ES8怎么样？
三哥：那是没有可比性的。 ES8太安静了。电机有一点噪音，主要是风噪音。但风噪很小，时速不超过120公里时基本听不到。确实，空调的声音比风的噪音还大。 200万元以下没有同类车。我可以这么说。
蟹老板：这也是它舒适度的体现吗？
三哥：提车那天，我带了很多人来试驾，包括新游小编和粉丝团的汽车爱好者。一路上，我交替驾驶宾利添越和ES8。他们都觉得，那种宁静，根本就不是这个层次能够达到的。我还说了，ES8是一款专门为舒适而打造的车。这是一辆非常温暖的车，可以照顾车上的每一个家庭成员。特斯拉就像一个冰冷的科技玩具。除了司机很高兴之外，其他人都感到头晕目眩。 ES8针对的是中产家庭，定位非常准确。中产家庭只需要一辆400元、50万、甚至100万元的车，但在寻找这个级别的标杆车时，如果能接受电动车，ES8就会成为他们的选择。
10. 刹车
蟹老板：你看起来很满意。
三哥：到了GLE这个级别，很多配置都没有。没有平视显示器； 600马力，绝对没有。也没有升降悬架，GLE只有空气悬架；没有ES8标配的PM2.5；双层隔音玻璃在200万以下的车上还没有见过。
Mr. Krabs：从硬件上你可以看到什么，包括……
三哥：我会给你最好的东西，无论是看得见的还是看不见的，硬件方面。其实你可以查看ES8供应商列表。正如你所看到的，里面的一切都是好东西。用我们汽车改装团队的话说，这些东西都是补充件。这辆车的硬件是堆高车。
蟹老板：把所有好的材料都堆在上面。
三哥：只要成本可以接受，我们就堆起来。你见过100万以下的原车，所有刹车都是一样的吗？
蟹老板：刹车时感觉如何？
三哥：我们在上海试驾的时候，不到31、32米就停了。应该不是常规的真空液压刹车，因为感觉不一样。刹车很好，感觉很线性，车子不晃动，完全像章鱼一样，整个车子被吸进路面，像一块大橡皮擦一样滑过去。当我们突然刹车的时候，我们会感觉到晃动，但是ES8完全没有感觉到，就直接停了下来。
蟹老板：你为什么这么看重这个？
三哥：刹车时最重要的是不要左右摇摆。这是非常危险的。尤其是当您在狭窄的车道上时，如果您左右摇摆，就会撞到东西。
11. 音频
蟹老板：还有其他人吗？
三哥：硬件太完善了，但是软件好像很弱。这辆车的基础非常好。包括扬声器，它们就是无法调谐。我播放音频，所以我们现在感觉不太擅长。低音太多，中音有点少。感觉就像是一家夜总会，热闹非凡，震撼人心。
当然，这与个人音乐品味有关。另外，该音箱功率大，音质好。插上USB就可以无损播放，就像特斯拉一样。然后车上有QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺。非常令人愉快的是，您手机上的所有内容在车上也可以使用。 QQ自带绿钻，比较接地气，很符合你的用户习惯。
1.车载导航
图片来自蔚来App
螃蟹先生：我们一开始讲的是软件问题，现在我们来说一下软件，比如中控？
三哥：我们先说说导航吧。我对ES8的车载导航非常满意。基本上可以和手机上的高德地图和百度媲美，包括路况的显示。当然，很多东西都做到了这一点，包括特斯拉，但ES8在这方面做得非常出色。
蟹老板：特斯拉有实时交通状况，对吗？
三哥：我做了，但如果我做了，我就没有做。 ES8的导航可以显示实时交通状况，比如哪里堵车等。
蟹老板：那我问一个详细的问题。例如，手机高德地图将为您提供从长隆到天河的三种路线选择。 ES8也可以用吗？
三哥：给，一样给，