中国有很多僵尸车。在城市的角落、马路上，甚至在一些居民区，都可以看到它们的身影。不过，我们平时看到的僵尸车一般都是蓝色车牌，偶尔也会有黄色、黑色车牌。很少见到外国车牌。仅仅因为数量很少并不意味着没有。前不久，有网友遇到一辆老挝牌照的僵尸车。车轮被锁住了，看上去已经停放了好几年了。这些车有可能没人要吗？车被没收了吗？事实并非如此。
这辆宾利车停在老挝磨丁港，后轮被链条锁住。它已经停在这里很久了。从外观上看，这是第一代宾利飞驰，排量为6.0升W12。这辆车是2005年生产的，2013年停产，车龄7-15年。即使是二手车，也值60万到70万。如果车况好的话，价格会更高。如果把它留在这里，那就太可惜了。除了宾利之外，还有丰田酷路泽和奔驰S级。
除了宾利飞驰，旁边还有丰田酷路泽GXR。这艘巡洋舰于2007年生产，至今并未停产。它在中间进行了小整容。这辆车是改款车型。旁边还停着一辆美版奔驰S550。 ，底盘代号W221（2005年-2013年），尾灯还是早期车型，车龄也有10多年了。与宾利一样，梅赛德斯的后轮也被链条锁住。
三辆车都有老挝黄牌，黄牌都是私家车。老挝车牌始于1950年，现行版本为2001年版本。一般有5种颜色。黄色车牌为私人车牌，蓝色车牌为政府机构、私营企业和临时车牌为白色，外交车牌为白色蓝字。从车牌颜色来看，这三辆车似乎都是私家车。之所以用铁链锁着，是因为害怕被偷。车头前面是口岸办公场所，比较安全。安全性高并不代表绝对安全，所以有些高端车会用链条锁住。
宾利的挡风玻璃上有2020年年检标志，但挂的是老挝车牌。这辆宾利已经不止一次地停在港口了，有时是几个月，有时是一年多。虽然它已经停了比较长的时间，但它并不是真正的僵尸车，因为它有时会开走。只需在停车前断开蓄电池负极线，使用启动车辆时再连接即可。至于空气悬架，一打开点火就往上走，不影响使用。
除了豪华车外，港口里还有一些国产车。这些汽车没有被扣押，而是暂时释放。许多车主在缅甸做生意。到达口岸后，路过而又不想取车的人会选择把车停在检查站。附近，由于检查站车流量大，路况较差，灰尘飞扬，所以车上比较脏。