花了四年的时间等待丰田陆地巡洋舰？现在有这么多选择，为什么要浪费4年呢？
一辆车的产品周期一般是6-8年，如果更长的话可能是10年甚至更长。丰田陆地巡洋舰光是等车就需要4年的时间，正常的中期车型改款时间在3.5年左右。
在日本丰田官网的陆地巡洋舰车型主页上，有一条官方道歉信息，大致意思是“非常抱歉，2022年1月19日之后的陆地巡洋舰订单等待期将是4年或更长”。 。这意味着，如果您今年年初订购汽车，则要到 2026 年才能提货。
四年的等待期并不多见，而在当前汽车产品迭代更加迅速的环境下，这样的产品真的有必要等待吗？
经过四年的等待，是什么阻碍了丰田的脚步？
对于丰田来说，丰田陆地巡洋舰是硬派越野车的代表产品。自上市以来，销量已超过 1000 万台。
全新陆地巡洋舰将于2021年8月上市，基于TNGA-F平台打造，继续采用非承载式车身。汽油机有4.0L和3.5L两种（还有3.3T柴油机版本）。后者是搭载混合动力系统的动力总成，均匹配10AT变速箱，同时还配备全时四驱托森差速器。确实，这一代陆地巡洋舰的实力还是很强大的，不过并没有在全球同步上市，只在日本、中东、澳大利亚和新西兰销售。
我们先来看看陆地巡洋舰换代前的全球销量统计。销量最大来自中国市场，年销量超过25,000台，其次是中东市场（总计超过40,000台）、澳大利亚市场14,000台、美国市场。仅约3,000台。
上一代陆地巡洋舰停产后，没有计划在北美市场推出新车型。主要原因是竞争对手太多导致销量不佳。相反，推出了同一平台上的雷克萨斯 LX600 和更大的丰田红杉。国产陆地巡洋舰在中国市场停产后，由于排放标准问题，并没有推出新车型的消息。
非全球销量似乎让人有理由猜测丰田已经开始搞饥饿营销了。但按照商业逻辑，丰田没有必要抑制销售。我们来分析一下：
1、丰田陆地巡洋舰针对的销售市场是相对成熟的市场，他们更关心汽车的实用性而不是品牌；
2、新车上市一个月后，丰田宣布零部件芯片供应不足，该车的等待期变成了一年。芯片供应不足也可能是原因之一；
3、硬派越野车的市场规模并不大，而且是一个非常稳定的市场。由于暂时的热销，丰田不会扩大生产。
新产品的实力毋庸置疑，但市场需求这么大，竞争对手也很多。如果丰田为了暂时的订单激增（推出后订单超过2万辆）而扩产，那么扩产就能满足现有的市场需求，闲置的产能只会亏损。从这一点来看，丰田在原本规模不大的硬派越野车市场上进行“饥饿营销”，无异于给自己设置障碍。由于芯片供应不足而导致车辆交付延迟似乎是可以理解的。
但令人难以理解的是，这需要4年时间。除了市场规模小之外，丰田似乎还有更重要的东西。
转型压力下，硬派越野电动化是趋势
随着电动化转型，无论动力如何强大，使用传统内燃机的大排量燃油车都将成为“过去式”。从丰田的角度来看，显然还有比扩大陆地巡洋舰产量更重要的事情，比如大多数品牌正在做的事情——加速电气化转型。
我们先下个结论：燃油版陆地巡洋舰注定会成为它的绝唱，越来越多的硬派越野车型开始向电动化转型。
目前电动化的硬派越野SUV（包括皮卡）：
1、Jeep牧马人4xe的插电式混合动力版本，到2022年底，欧洲主要国家将仅提供插电式混合动力/混合动力车型；
2、奔驰纯电动EQG预计2023年底正式发布，采用纯电动平台；
3、GMC打造的纯电动EV产品预计2023年上市；
4、福特F-150纯电动车型（F-150），预计2022年交付；
5、Tank 500 HEV动力版已在泰国亮相，采用2.0T混合动力系统。
丰田2021年底发布的电动化转型计划，到2030年推出30款电动化产品，销售目标为350万辆丰田品牌纯电动车型。显然，丰田的电动化转型与上述品牌相比并不算太快，因此从今年开始，丰田发展战略的核心不再是传统燃油车领域，而是快速推进电动化转型。
丰田目前的总年产能为900万辆。如果要实现350万辆的全球销量目标，势必会压缩燃油车的生产空间。此时，扩大丰田陆地巡洋舰的生产线显然是不可能的，这违反了丰田公司的发展计划。对于丰田这样的大型汽车制造企业来说，面临电动化转型的消费群体也非常庞大，因此需要给市场和消费者留下足够的接受空间。延长产品交付周期将淡化消费者对丰田电动化转型可能存在的不满。四年应该够了。
这四年，不需要等待“过时的模式”。即使采用新的发动机技术，也无法满足后续的电气化需求。您完全可以选择上述的电动越野产品。硬派越野车的电动化将是一种趋势，也是必然。
总结
再看看丰田陆地巡洋舰，此前的所有车型一直是硬派越野车的标杆产品，全球市场销量超过1000万辆。我们接下来要拥抱的时代是电气化时代。这个时代需要满足的需求是智能化、互联化、碳中和。
这个时代还需要传统的硬派越野标杆产品吗？是的，但市场规模不大，所以在非全球化市场销售很正常。丰田接下来要做的就是全面向电动化转型。重点不会放在满足少数人感受的单一模式上。如果不是发展重点，扩产的可能性微乎其微，更不用说芯片短缺了。如果丰田真想让这款产品在全球市场上保持竞争力，就必须有办法保证需求和产能直接相等。但如果丰田不愿意，我们就会陷入这种境地。
至于这款产品是否需要花4年的时间等待，是否应该等待？事实上，没有必要。电动化硬派越野SUV是未来趋势。产品将于2022年投放市场，如果时间推进到2026年，电动化产品的技术将会更加成熟。
作者丨张辰伟