奔驰SLK200:22秒变身轿跑车,AIRSCARF暖风系统带来冬季敞篷乐趣

日期: 2025-02-11 12:12:23|浏览: 218|编号: 93366

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在短短22秒内,SLK可以从可转换的跑车转变为轿跑车。

梅赛德斯 - 奔驰:功率不足

SLK是两门,两座敞篷跑车,带有新一代的电动折叠硬顶。只需22秒即可将SLK从可转换的跑车转变为轿跑车。屋顶降低后,有260升。该空间是类似汽车中最大的空间。 SLK标准功能包括头是侧面安全气囊,自适应前安全气囊和两级安全带绑定限制器。梅赛德斯工程师还对悬架,转向和手动变速箱进行了新的调整以适应。中国路。

头枕加热系统是另一种梅赛德斯 - 奔驰技术。它的外观使乘客可以在寒冷的冬天享受开车的乐趣。工程师在头枕上有一个特殊的通风孔,以发出温暖的空气。乘客可以根据当时的驾驶速度和温度条件来控制空气供应温度和速度,使头部,颈部和肩膀一直保持温暖,好像他们戴着隐形围巾一样。此外,SLK还标有自动气候控制系统,带有主动绕道照明的氙气大灯,驾驶室管理和数据系统(类似于BMW I-Drive的控制系统)。

个性化皮革内饰

SLK的动态外观是其卖点之一。两人座跑车的典型功能,例如细长的罩,较大的挡风玻璃,宽大的门以及短而简洁的后部设计,都在SLK中更全面地反射。与上一代人相比,这一代SLK具有额外的30毫米轴距,独特的箭头前,独特的后部和楔形车身轮廓让人联想到F1赛车。就内部而言,SLK的各种开关,按钮和装饰零件都用银点缀,与黑色仪表板形成了强烈的视觉对比,反映了运动设计的最初意图。此外,梅赛德斯 - 奔驰还为那些使用四种真正的皮革内饰的颜色来追求个性化的消费者。

新SLK提供了非常丰富的发动机可选范围,输出功率从120kW到265kW不等。 4缸发动机为120kW。该引擎使用独特的技术,结合了多种技术,例如增压器,平衡杆,空气冷却系统,可变凸轮轴调整和4个阀门,以实现性能,扭矩,光滑度,并且在燃油经济性方面表现良好,以及每100公里的燃油消耗量仅8.8升。

奔驰

实际上,SLK车身稳定,转向速度快速准确,三辐皮革包裹的方向盘具有一流的感觉和清晰的道路感觉。 1.8增压发动机的启动加速度是三辆汽车中最好的,这与其紧凑型车身不同。没关系,但是它继续沿着踏板踩踏以敦促力量。发动机的后部略微不足,并且变速箱的响应稍慢。如果可以更清晰,那么它将是真正意义上的“最成功的跑车”。

梅赛德斯 - 奔驰:适合周末郊游

与SLK不同,CLK敞篷跑车是柔软的屋顶。尽管软屋顶是仅2.5厘米的纤维产品,但请放心。该屋顶具有三层结构,即使在零以下,也具有出色的声音和热保温性能。冬季,摄氏16摄氏度,乘客还可以在汽车中享受20摄氏度的温度。全电动软顶可以在大约20秒内快速而轻松地关闭,并且乘客还可以选择使用汽车钥匙上的遥控器来控制开关。此外,无论柔软的上衣是打开还是关闭,CLK的手提箱都足以容纳乘客的行李。

在标准配置方面,新的CLK设备齐全,包括:自动恒温空调;大灯辅助设备;带有雨传感器的挡风玻璃刮水器;具有电子速度限制功能的巡航控制; 6盘CD碟片和6位扬声器;皮革包裹的多功能方向盘,可调节的高度角,发光控制按钮等。

clk非常容易驾驶,方向盘很大。与SLK相比,它具有较少的激情,更优雅和平静。它不适合高速性能。发动机,变速箱和悬架设置非常轻,与梅赛德斯 - 奔驰S级非常相似。这辆车最适合带您的孩子和恋人在周末骑车,安全和舒适是其最大的不情愿。

梅赛德斯 - 奔驰:强烈的低速颠簸感觉

梅赛德斯 - 奔驰CLS是一款四门双门轿跑车,可以考虑到舒适性和实用性,结合了跑车和轿车的特征。它的特征是四扇门,宽敞的内部空间,829毫米的前座椅间距,肩部空间和肘部分别为和,可以轻松地坐四个人,并且有505升的行李箱容积,这要多得多。比所有跑车都可以与许多优质汽车进行比较。在确保宽敞的内部空间的基础上,设计师通过锋利的线(尤其是弯曲的屋顶)突出了跑车的特性,并在汽车侧面添加了弯曲的腰围,以概述张力的轮廓。弯曲的身体美是其他模型没有的,您可以一目了然地识别出它。

CLS配备了梅赛德斯 - 奔驰的最新安全系统,例如预防安全系统预防安全系统,适应性的前安全气囊,窗户安全气囊,侧面安全气囊以及安全带拧紧和安全带张力限制所有座位。其他标准设备还包括四区智能空调,皮革/木质饰边方向盘,17英寸轻合金轮毂和245/45R17宽的底座轮胎。

它配备了具有200 kW的V6发动机,并且仅在速度额定速度时可以达到350nm的最大扭矩。这种功率和最大扭矩都达到相同位移的发动机的最大值。六缸CLS轿跑车的加速度从固定型到100 km/h,为7秒,最大速度为250 km/h。

功率输出和大小是三种型号中最大的。即便如此,它的底盘还是很好的调节,这是动态的,不会影响成为轿车的舒适性。

驾驶性能应该是无可挑剔的。严格的调整将身体降低到最低,因此即使在紧急线更改测试中,驾驶状况也非常稳定。在长波道路上,舒适性非常好,高速公路非常稳定。但是,悬架非常艰难,低速穿过小坑洼,这使得颠簸的感觉非常强烈。

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