1901年11月29日，是晚清女强人慈禧太后的生日。照例，各省总督、总督都要准备一份丰厚的礼物，向拉斐特致敬。
慈禧太后雕塑
礼物好送，但地方督抚、巡抚却不下百人。如何送好礼物，在人群中脱颖而出，一直是州长、州长们最头疼的事情。这一天，各地督抚按照原来的菜谱，一一向慈禧太后献上了礼物。轮到他们了。直隶总督袁世凯。
他送的礼物确实很独特。至少从尺寸上来说，比前后的礼物都要大。关键是，上面包裹着名贵的红绸。很难说那是什么。它被几个新的覆盖了。军阀慢慢地将他推到了慈禧太后的眼前。
慈禧太后看了半天，也猜不出那是什么：“袁少宝，你真是引起了我的好奇心，你别害羞，赶紧去抽奖吧！”
袁世凯见老佛爷发话了，得到了他想要的关注：“老佛爷请吧！”
转身挥手，几名新军将领抬手，剥去了珍贵的红绸，一辆四轮轿子出现在世人面前，但说它是轿子也不完全正确。
因为这辆轿车前后两排，前面一个座位上有一个看起来像轮子的小圆轮，后面两个座位，后面的座位下面似乎有一个东西鼓起来。
“袁少宝，这是什么？”
“没有马也能跑的马车！”
“哦，时间还有这么奇怪的东西吗？”
“不信的话，你可以试试！”
马车
说话间，“轿车”前座上坐着一名蓝发蓝眼的外国司机。
兴奋之余，拉斐特也没有多想。他居然慢慢地从凤榻上下来，坐在“轿子”后面，而“轿子”也如袁世凯所说的那样缓缓移动。 。
读完本文，很多读者其实已经知道袁世凯送给慈禧太后的生日礼物是什么——一辆简陋的汽车。当然，这里的初级版本是与当前迭代进行比较的。那时，世界上的汽车并不多。 ，袁世凯得到这辆车，真是极品中的极品，极品中的极品。
当然，当时的汽车文化远不如现在发达。买车首先要考虑是合资还是国产，还是纯进口。你还需要考虑三大因素，燃油经济性等等。 在袁世凯时代，他买车的时候，基本上我们相遇就是缘分，付钱就这样了。
但不得不说，既然是小型车，我们不妨用现代的眼光来看待它。首先，这款车无疑是一款纯进口车。中国第一辆汽车（无论是轿车还是卡车）直到1931年才被张元帅的兵工厂成功制造出来。在此之前，我还从未见过能与洋车、洋火柴、洋油相媲美的进口产品！
就三大件而言，底盘没有什么技术含量。它基本上是一块木板，下面安装了四个轮子。它不是独立悬架或非承重车身。前悬架为横向板簧，后悬架为两片普通板簧。
发动机是单缸横置式，隐藏在我们前面提到的“轿车”的后座下方。鼓鼓囊囊的是，这台发动机的最大马力有20匹，当时如果全速行驶的话，还能再厉害一点。风出来了。
慈禧太后的座驾
至于变速箱……如果有变速箱的话，那就是由发动机驱动的变速箱。它是几个齿轮的简单组合。它驾驶慈禧太后的座驾以每小时20英里的速度行驶。 。
说完三大件，我们来说说身体。这辆车虽然不是敞篷车，但确实是四面通风的，因为除了车的四个角有一个由四根木棍支撑的车棚之外，就没有别的了。别想汽车玻璃。那个时候是做不到的。后来为了配合慈禧太后的气质，特意把车玻璃改成了飞龙凤呈的黄布，是皇帝的颜色。
当初，慈禧太后的司机是袁世凯雇佣的大鼻子。虽然当时大家都看不起西方人，但他们却由衷地喜爱他们的“神技”。所以，慈禧太后生平第一次愿意这么做。女王坐在大鼻子后面。
不得不说，这个大鼻子，用如今的时尚术语来说，享受着“超国民待遇”。你为什么这样说话？在中国，我教我的徒弟饿死。这个大鼻子只是临时工。袁世凯给了他发工资供养慈禧太后两天。私底下，大鼻子还有一个徒弟，名叫孙福龄。
不得不说，孙福龄的悟性很好，很快就掌握了车老师的技能。大鼻子自然要收拾东西离开。但孙福龄一上车，慈禧太后就发现了不对劲。原来，没有一个清人看到她能皱起眉头。舜颜点头，躬身行礼。
孙福龄现在的情况好多了。虽然低眉顺从地点头，但她却转过头来，屁股对着她。这是对王室尊严的不尊重！
这时，那些曾在慈禧太后六十大寿时被袁世凯盖过风头的人说：“背对老佛爷，多不体面啊！”
他们表现得好像一直想着老佛爷和清朝，但实际上只是乘着袁世凯座驾的人气，在慈禧太后面前炫耀而已。反正慈禧太后心里不舒服，就说自己肚子疼，互相对不起。
慈禧太后掌管后宫
慈禧太后见大家都认为她说得对，就说道：“孙福龄，我允许你背对着我，但你也屈服了，你跪下来给老佛爷开车怎么样？”
“如何？”
孙福龄额头冒汗。他已经习惯了跪着，但是开车的时候能跪着吗？
大鼻子走的时候没有提这个问题，也没有教他开车。孙福龄只能实话实说：“老佛爷，跪着开车是不行的！”
“哎！你还不同意，那老佛爷是不是冤枉你了？”
说完，他就走开了。几位大臣看了一眼，又看到了表达自己的机会：“老佛爷，那辆车跑得太快了，一旦失控，就会有损你的安全！”
慈禧太后看着众人。自从有了车之后，她过得很开心，但是引起的政治轩然大波也不小，是啊！我不再坐下，免得群臣失和。
从此，汽车被慈禧太后打入冷宫，而可能是中国第一位汽车司机的孙福龄也被下岗了。
这辆车占地很大。最初被保存在紫禁城的冷宫里。后来慈禧太后实在舍不得，就把它搬到了自己的宫殿——颐和园。
但这并不重要。直到1976年解放后，几位工作人员才将颐和园的旧物整理出来，从仓库里拿出来。然而，由于多年没有保养，该车的发动机已经严重生锈，包括龙罩和支撑杆都已经腐臭。
不过，由于它是皇家物品，文物价值非凡，工作人员还是花费了很大的精力，尽可能地对其进行修复。这就是大家今天去颐和园德和园看到的慈禧太后的御车。
袁世凯花一万两银子买的这辆车，现在已经是无价之宝了。据称，其与豪华汽车制造商奔驰关系暧昧。总体思路是，这款车是奔驰生产的最早的车型。他们愿意用十辆奔驰顶级轿车进行交易。
梅赛德斯-奔驰GLC
但这个传闻并不一定是真的。首先，作为一个跨国制造商，它对中国的历史太不认真、太轻视或者太不尊重。这辆车是中国人文历史的见证者和证据，有着不平凡的历史。文化价值已经不能用花多少钱来衡量了。
民族记忆是无价的！
更何况，这辆车确实不是奔驰生产的早期车型。虽然它已经很老旧了，车身上的很多识别标志都随着时间的推移而丢失了，但是仍然有一些印记可以证明这辆车的来历。这辆车很可能不是德国制造的，而是美国制造的。
因为在汽车的铁踏板上，依稀可以看到“ ”几个字，而世界上还有另外一辆车有同样的字样。它是美国第一辆需要加装汽油发动机的汽车。目前它隐藏在美国。国家博物馆的“ ”牌汽车。
根据美国国家博物馆提供的信息，其收藏的“ ”牌汽车是由E. 和J. Frank兄弟（CE.andJ.F.，杜里尔家族）于1893年由马萨诸塞州杜里尔的Moeor Wagon制造的。兄弟）。
1895 年生产了第二辆 汽车。到 1896 年，E. 总共手工生产了 13 辆汽油动力 汽车。
当年生产的13辆汽车中，目前在我国颐和园的那辆就是其中之一。
回望这辆黑色木舱、黄色木轮辐条、铜灯、实心轮胎、两轴四轮的开放式经典汽车，它隐藏的不仅是汽车工业的最初发展，还有人类的历史。过程。
汽车文明
袁世凯、慈禧太后这些在中国留下了赫赫威名的大人物，当这辆“途瑞”牌汽车与他们相遇时，注定会成为承载着不平凡历史的尤物。
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