自行车重返北京！ 骑着夏夜一步步领略古都新魅力，直击吧！
今年夏天，“夜骑”已成为北京一道风景线。 避免白天高温，夜间骑行、散步。 骑行者用两个轮子触摸城市肌理，欣赏古都烟火。
长安街上，骑行者哼着《我和我的祖国》，享受中国式浪漫； 在二环水系旁，人们在加宽的自行车道上平稳骑行，打卡历史坐标，在每一步、每一个场景中感受古城的魅力； 亮马河畔，各年龄段的人们在绚烂的灯光下骑行，体验时尚新北京……夏日的夜晚骑行，让市民和游客爱上一座多元化的北京城市。
坐标：长安街
哼着《我和我的祖国》领略中国浪漫
上周日20点，夜幕降临，长安街灯火通明。 宽阔的自行车道上，共享单车、公路车、便携式折叠车热闹非凡。 夜骑者中，有锻炼身体的骑行爱好者、外国游客、通勤者。 人们吹着晚风，欣赏着长街两旁宏伟的建筑。
西单路口，由西向东，绿灯亮起，二十、三十辆自行车驶过。 “你看左前方，是电报大楼，安静的时候，整点都能听到《东方红》的演奏，我父亲小时候就喜欢在这里听。” 一位父亲骑着自行车告诉刚刚考完中考的儿子。 夜间一起骑行十公里，成了父子俩最喜欢的亲子活动。
一路灯光，照亮自行车道。 “晚上独自骑行，长安街是我的最爱，马路宽阔明亮，缓解了白天工作的疲劳。过年、节假日挂起红灯笼，别有一番情调。” 下班后，白领小刘骑着折叠自行车，换上了骑行服。 戴上头盔，从金融街出发，沿着长安街骑行回到崇文门的家。
与白天相比，宏伟的神州一街在夜晚更加热闹。 国家大剧院的小广场上，老人坐着聊天，孩子们笑着玩耍。 市民杨女士停好自行车，也加入了人群。 “在核心区骑自行车比开车方便多了，而且不用找停车位。”
开车到天安门广场时，骑自行车的游客越来越多，自行车道也更加开放。 一路上都有交警和保安，站在路边不断提醒大家注意安全。 来自郑州的卢女士和四位朋友骑着租来的自行车“刷长街”。 “白天刚逛完故宫，现在乘凉骑车绕天安门，这是中国式的浪漫。” 随后，一名骑自行车的人路过，车把上挂着五星级红旗，他随身携带的小音箱里播放着《我和我的祖国》，引得不少游客沿途哼唱。
长沙一家四口特地找了几辆共享单车，在长安街骑行。 “社交媒体上，很多人都发布了在长安街骑行的独特体验，这次我特意带着孩子们去体验一下，真是不虚此行！” 经过天安门城楼时，孩子的父亲兴奋地对记者说道。
道路宽阔、平坦、明亮，成为不少市民选择骑行长街的原因。 为确保“夜骑”安全和道路健康，北京城市关爱中心长安街专项检查优护工作组还派出“夜骑队”，对随时出现的坑洼进行修补，道路病害也不是“一朝一夕”的。
坐标：二环路
一步步感受古城的魅力
古朴幽静的城墙、绿意盎然的城市公园、造型精美的古廊亭……夜色骑行在二环路上，一步一景，一景一景。
二环路大部分是围绕北京老城区修建的。 德胜门城楼、雍和宫、明城墙遗址等历史坐标在月光下有一种特殊的感觉，让骑行者感受老北京的十足魅力。
护城河沿岸的水边绿道，为骑自行车的人提供了歇脚的地方，晚风吹来，凉爽宜人，十分宜人。 沿途骑行者不仅可以经过大观园、天坛公园、陶然亭公园等景点，还可以经过很多荷花池和步道。
顺畅、欢乐，对很多市民乘坐二环路来说是一种新的体验。 二环非机动车道已形成完整的自行车闭环，铺上了“红地毯”，十分宽敞。 不仅骑行标志完美，整齐排列的反光道钉也保护骑行者的安全。
晚饭后，李女士和朋友从西直门出发，沿着北二环锻炼身体。 “小时候，我和父母一起骑二环路。我的印象是，车太多，车流混杂，而且骑行不谨慎，没有风景。近年来，自行车道二环路拓宽了，骑行更方便，风景更迷人。”
在北二环自行车道上，每骑行一定距离就能看到“自行车优先”的标志。 机器非缓冲区域的黄色网格线非常醒目； 此外，还绘制了一条特殊的掉头车道……
2020年10月下旬，对二环路慢行系统进行优化改造。 二环自行车空间悄然扩大，冲突节点大幅减少，诸多细节逐步完善。 交通部门对骑行路线进行了细化和优化。 交通路口骑行不再呈“Z”字形； 在十字路口左转行驶速度大大加快； 安装三维反光道钉、柔性隔离桩、让行提醒、优先标志等。 从每一个细节保证骑行道路的安全、畅通。
市交通委的一组数据显示，随着近年来骑行环境的不断改善，越来越多的人选择在北京骑自行车。 达到49%，创近10年来新高，自行车出行比例达到17.3%。 北京市民年骑行量将从2017年的5000万辆次（公共自行车）增加到2021年的9.5亿辆次（共享单车）。
坐标：亮马河
绚丽灯光下体验时尚新北京
黄昏时分，炎热消退。 热闹了一天的亮马河，还没有恢复平静。 河两岸一排排商业建筑灯火通明。 游轮在水中穿行。
“叮铃铃——”清脆的车铃声响起，大二学生小徐和室友们骑着共享单车，沿着亮马河南岸国际风格的滨水绿道向东行驶。 到了好运桥附近，小徐把车停了下来，跟室友打招呼，“这里的风景很美，我们拍张照片吧！” 于是四个女孩把车停在路边，举起自拍杆，拍了几张合影，然后上车继续向东走。
“之前在网上看过，这段国际风情绿道风景最好，夜骑最美，今天看到了，果然名不虚传，两边咖啡馆、小酒馆很多海峡两岸，独具‘国际风格’！” 小徐说，高兴地向记者展示了沿途拍摄的照片。
周末晚上，刘先生经常带着女儿沿着亮马河进行亲子骑行。 “在河边骑车比在路上骑车更安全，同时还可以亲近大自然。” 刘先生说，他很喜欢新东路到蓝色港湾这段路。 “西边种满了花草，东边很商业化、时尚、浪漫。”
越来越多的骑行爱好者喜爱亮马河畔，这是城市滨水环境的逐步改善。
早年，亮马河污染严重，远近闻名的“臭河”。 家住亮马河附近的曲女士告诉记者，过去三四年来，她以前避开步行的地方，现在已经成为她最喜欢的骑行路线。
2019年，朝阳区启动亮马河国际风格滨水区建设，政企合作治河，形成“建筑-绿水”无缝衔接。 2022年9月，亮马河也将通航，从三环路至红领金湖6公里，可乘船游览24座桥梁和18个景点。 近日，亮马河18公里滨水慢行系统也已全面贯通。 如今的亮马河不仅仅是一条河流，更是首都高质量发展的典范之一。
“骑行不仅是一种旅行方式，更是一种生活方式。” “80后”自行车爱好者宋伟组建了一个拥有500人的自行车俱乐部。 他们骑自行车探索中轴线，从鼓楼文化广场出发，骑车到阳山大桥，自行车道一路相连，景色变换，绿树成荫； 他们经常去通州大运河，从水运码头出发，沿河骑行，仿佛置身于画中。 他们体验了昌平42公里的骑行绿道、穿梭于不同的公园和“城市森林”……“十年来，北京的骑行环境有了质的飞跃，这也是自行车回归的重要原因”。北京！” 宋伟叹了口气。