马拉松运动员为什么不在最后冲刺？
别着急，也别着急。
匆忙有（竞争）策略，不匆忙也有理由。
因为马拉松是竞技运动中最经济的。
跑马拉松最完美的状态就是在到达终点的同时输出所有的能量。
在到达终点线之前油箱就已经没油了，而剩余距离的速度损失往往相当惊人；
终点线后还剩下大量燃油，这意味着比赛结果本来可以更快，留下遗憾；
但冲刺到终点，如果你希望依靠它来提高自己的成绩，本质上是不划算的……
跑步近40公里后，人的体能消耗很大，肌肉变得非常疲劳，跑步的经济效益也会明显降低。 正常情况下，你会发现在同样的心率下，配速明显下降。 或者即使你觉得自己还有力气，双腿却感觉很重，很难抬起来。
如果此时选择冲刺（前提是还能冲刺），就需要更大的能量消耗和更强烈的身体负担才能取得轻微的提升。
冲刺时，心率会增加（对氧气的需求更大，心脏和肺部的工作更强）并接近乳酸阈值。 肌肉更容易积聚乳酸，变得更慢、更夸张，导致跑步经济效率低下。 身体加速运转，剩余的糖原以惊人的速度消耗殆尽。
这1%的性能提升可能会消耗你足足5%的精力，但却会增加10%的事故/风险（数据只是一个比喻）。
所得大于损失。
如果你理性一点，你可能会明白，最好将这些额外的能源消耗均匀地分散在整个42.195公里上。 在能量输出相同的情况下，结果可以更快、风险更小。
即使像莫·法拉赫一样强壮，也有几场比赛（2019 年伦敦、芝加哥第一匹马）在后期阶段失去了速度，更不用说最后的冲刺了。
计算一道数学题——
如果你以 6 分钟的配速跑马拉松，你的成绩大约是 4 小时 15 分钟。 最后3公里，你决定不惜一切代价，在5分钟内跑完，所以最终成绩约为4小时10分钟。
但如果全程选择5分50分钟的配速，则结果将是4小时06分左右。
跑过马拉松的人都会知道，对于一个4小时路程（有能力）的跑者来说，把最后3公里的配速提高一整分钟、冲刺3公里几乎是不可能的。
但如果能很好地控制节奏，每公里加快5-10秒，可行性就会高很多。 即使最后几公里速度略有下降，但最终的结果仍然比那种冲刺要好得多。
如果你有能力进行最后的冲刺，不妨将体能分散到前方几十公里。
更不用说大多数业余短跑实际上对成绩的提高很少。
像这样的配速图表，以及如下图所示的目标成绩比赛配速参考，以及带有GPS功能的手表可以帮助您更好地控制自己的配速。
除非，
你是顶尖高手，志在打破纪录，还是在最后几百米仍与对手打成平手——
基普乔格跑马拉松时，往往在最后一公里仍能达到最高速度，甚至以2分50秒的变态配速跑，并能在近15秒内跑完最后100米（世界顶级中长跑运动员）你能跑 100 米多快？）。
他们的冲刺也是他们最后一次取得成果。 他们追上的几秒钟往往意味着新的比赛/赛道记录、个人纪录甚至世界纪录。
此外，他们在跑马拉松时控制能量输出的能力也是异常的。 如果最后两三公里还有能量，他们自然会全力输出（对他们来说，不到10分钟）。
基普乔格在159挑战中获得第二名，并在柏林马拉松中打破了世界纪录（下图）。 最后阶段的冲刺，是肉眼可见的冲刺。
还有一种情况。 与其说是最后的冲刺，不如说是【谁更贼】——
在奥运会世锦赛等马拉松比赛中，顶尖成绩通常都不会令人印象深刻。 因为在这种比赛中，排名>成绩，运动员们心里都知道，前面的输出太强了。 如果之后遇到身体问题，之前在比赛中的所有努力都将付之东流。 。
因此，很多第一批人都会保存实力，互相领导。 如果他们不落后，他们就有机会。
尤其是冲刺能力强的人，追随前面的跑者，只要跟上，就能在最后几公里加速摆脱对手，一举获胜。
比较有代表性的就是各种大型比赛，大家或多或少都会有所保留，以保存实力。 然后是女子马拉松，这种情况通常更为明显。
从某种程度上来说，女子马拉松的比赛策略更加“丰富”。
不过，为了避免这种现象，现在很多比赛都提供了奖金，需要同时满足“排名+最低成绩要求”才能获得全额奖金。 这也相当于逼着玩家拼命输出。
基普乔·格里约2016年的夺冠时间“仅”2小时08分44秒，远低于他的真实实力。 一方面，里约的天气很热，但另一方面，他也想增加体重，以确保金牌，所以他保持在前面。 只有当背部占主导地位时我们才开始充电。
综上所述，
业余马拉松爱好者——
优点--
2013年大北跑（半程马拉松）上，这三位万米高手的最后冲刺对决堪称杰作。
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